Po linke 13, ktorá bola otvorená v roku 1911, sme museli myslieť na linku 14! Hoci si o nej môžeme myslieť, že vznikla nedávno, s modernými, rýchlymi a automatickými vlakmi z roku 1998, iná verzia existovala už dávno pred týmto dátumom. Keď spoločnosť Nord-Sud v roku 1931 pohltil jej konkurent, Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, z liniek A a B sa stali linky 12 a 13. Tá však nebola taká dlhá ako dnes a zastavovala na juhu v Saint-Lazare.
Na obsluhu južnej časti hlavného mesta bola preto postavená nová trať medzi Montparnasse a Porte de Vanves s číslom 14. Dokončená bola v roku 1936 a pripojila sa k nej časť linky 10, ktorá viedla z Invalidovne do Duroc a v roku 1923 dosiahla Vaneau. Odpojená od svojej trate sa pripojila k novej linke 14, ktorá bola v prevádzke až do polovice 70. rokov 20. storočia.
Všetko zmenilo až vybudovanie stanice Miromesnil v roku 1973 a stanice Champs Élysées Clémenceau v roku 1976, ktoré iniciovali jej napojenie na linku 13, ktorá ju úplne pohltila. V roku 1976 bola predĺžená až na juh do Châtillon-Montrouge a prepojená na sever vybudovaním úseku medzi Invalidovňou a Saint-Lazare cez Miromesnil.
Linka 14: predĺženie je otvorené, čo by ste mali vedieť o nových staniciach
Linka 14, ktorá je považovaná za "chrbticu" Veľkého parížskeho expresu, bola v súčasnosti predĺžená na sever a na juh. Od pondelka 24. júna 2024 linka 14 spája letisko Orly so Saint-Denis Pleyel za 40 minút. Obsluhované obce, nové stanice, spoje... tu je všetko, čo potrebujete vedieť o predĺžení tejto slávnej linky 14 v Paríži a regióne Île-de-France. [Čítaj viac]
Linka 14: predĺženie je otvorené, čo by ste mali vedieť o nových staniciach
