Ktorý RER podľa vás najviac zaostáva za plánom? Podľa Cour des Comptes, ktorého správa bola zverejnená v stredu, sú mestské vlaky v regióne Ile-de-France oveľa menej presné, ako sa očakávalo, a oveľa viac vyťažené.
Podľa Dvora audítorov je presnosť RER ďaleko od správ, ktoré zverejnili RATP a SNCF. Správa zverejnená v stredu odhaľuje stav dopravy v parížskom regióne, a to najmä na piatich linkáchregionálnej siete rýchlikov Île-de-France, ktorá obsluhuje Paríž a okolie. Zistite, ktoré linky RER najviac meškajú, sú najvyťaženejšie a chodia načas!
Dobre si vedie iba RER A. Do roku 2022 bude mať presnosť 94,4 %, čo je oveľa viac ako na linkách B a D, ktoré sú pre Cour des Comptes obzvlášť znepokojujúce. Na týchto dvoch linkách sa spája"hustá doprava, priemerná presnosť a predpokladaný nárast počtu cestujúcich", pričom miera presnosti vlakov je 85,7 % a 86,6 %. Niektoré úseky sú postihnuté viac ako iné, a to z dôvodu prác alebo pravidelných prevádzkových ťažkostí, najmä na severe RER B.
Presnosť liniek
- RER A: 94,4
- RER E: 93,4 % PRESNOSŤ
- RER C: 89,4
- RER D: 86,6 % PRESNOSŤ
- RER B: 85,7
V Európe je RER jednou z mestských železničných sietí, ktorá najviac zaostáva za Kodaňou, Berlínom a Madridom, ale predbieha Londýn. Treba však zohľadniť osobitný charakter dopravy v parížskom regióne, keďže Paríž je jedným z najhustejšie obývaných hlavných miest na svete. Pokiaľ ide o počet cestujúcich, vlaky RER zaznamenali v rokoch 2014 až 2019, teda pred krízou Covid, nárast využívania o 5 % až 12,5 %. RER A je najvyťaženejší, denne ním prejde 1,4 milióna cestujúcich, pred RER B, ktorý je najvyťaženejší v Európe! Viac cestujúcich na celom svete majú len Tokio, Bombaj a Sao Paulo.
Počet cestujúcich na týchto linkách
- RER A: 1,4 milióna ciest denne
- RER B: 983 000 CESTUJÚCICH
- RER D: 660 000 CESTUJÚCICH
- RER C: 540 000
- RER E: 350 000
