EOLE ( Est Ouest Livraison Express): ide o projekt Ile-de-France, o ktorom sa hovorí už niekoľko rokov. Projekt, ktorý bol vyhlásený za projekt vo verejnom záujme 31. januára 2013, zahŕňa predĺženie RER E smerom na západ až po Mantes-la-Jolie v departemente Yvelines. Nová linka RER E s celkovou dĺžkou 55 kilometrov nových alebo zrekonštruovaných tratí by mala používateľom ponúknuť alternatívu k RER A, ktorej centrálny úsek je pravidelne vyťažený. V budúcnosti sa vďaka tomuto predĺženiu skráti čas jazdy medzi Mantes-la-Jolie a La Défense na 40 minút oproti súčasným 55 minútam.
V roku 2024 sa podarilo prekonať dva míľniky, keď v máji otvorili tri nové stanice (Neuilly-Porte Maillot, La Défense a Nanterre-la-Folie), avšak prevádzka bola zatiaľ obmedzená na časť dňa počas mimo špičky. Až v decembri 2024 sa tento úsek až do Nanterre-la-Folie stal plnohodnotnou súčasťou pravidelného cestovania, s dennou prevádzkou bez potreby prestupovania na iný vlak.
Čo bude ďalej? Čoskoro bude trať E na RER znovu predĺžená tak, aby sa spojila s Mantes-la-Jolie, novým terminálom a záverečnou stanicou projektu EOLE. Plánuje sa rekonštrukcia a modernizácia 47 km existujúcich železničných tratí medzi Nanterre a Mantes-la-Jolie. Táto rozšírená línia RER E bude obsluhovať stanice ako Houilles - Carrières-sur-Seine (s možnosťou prestupu na RER A a Transilien L), stanice Poissy (s prestupom na RER A a T13), ale aj Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Epône-Mézières, Mantes Station a nakoniec Mantes-la-Jolie (s prestupom na linky J a N Transilien).
Takže, kedy je plánované spustenie predĺženia linky RER E až po Mantes-la-Jolie? Bohužiaľ, práce ešte stále nespĺňajú očakávania a doba ich dokončenia sa posúva. Podľa Le Parisien a Carrières Mag, kompletné spustenie tohto predĺženia je v súčasnosti odložené „najskôr na koniec roku 2029“. Na druhej strane, od januára 2027 sa plánuje „obmedzená prevádzka len niekoľkých vlakov“.
Medzičasom sa začalo suché prevádzkovanie. Ako uvádzajú stránky Defense-92.fr a rer-eole.fr, testy prevádzky budúcej generácie RER NG (nová generácia) prebiehajú v plnej veľkosti na trase medzi stanicami Houilles-Carrières-sur-Seine a Epône-Mézières. Aký je cieľ týchto testov v reálnych podmienkach? Overiť správnu funkčnosť vozidiel a "odstrániť akékoľvek odchýlky" pred plánovaným spustením do komerčnej prevádzky v roku 2027. Testy sa vykonávajú bez cestujúcich a skoro ráno, čo nezmení "žiadnu ponuku dopravy na trati", uvádza stránka projektu EOLE.
Oficiálna stránka
www.rer-eole.fr
