Umelá inteligencia prichádza na francúzske cesty, aby sledovala porušenia pravidiel. Automatické radary prejdú od roku 2026 významným technologickým pokrokom s funkciami, ktoré presahujú jednoduchú kontrolu rýchlosti. Nedodržiavanie bezpečnostných vzdialeností, používanie telefónu za volantom a nepoužívanie bezpečnostného pásu budú odteraz automaticky detekované. Táto revolúcia je súčasťou návrhu zákona o financovaní na rok 2025, v ktorom je na modernizáciu radarov vyčlenených 46,3 milióna eur. Celkový počet radarov by sa mal zvýšiť z 4 000 na 4 160, ale najmä sa výrazne zvýši ich detekčná schopnosť.
Doba, keď tieto priestupky prechádzali medzi prstami, je už minulosťou. Vďaka špičkovej technológii kombinujúcej vysoké rozlíšenie videa a umelú inteligenciu budú radary schopné identifikovať súčasne viacero porušení pravidiel cestnej premávky. Florence Guillaume, medzirezortná delegátka pre bezpečnosť na cestách, vysvetľuje v memorande uverejnenom v Bercy, že tento vývoj bude možný vďaka „využitie inovatívnych technológií alebo techník, ako je rozšírenie používania umelej inteligencie na zlepšenie výkonu automatizovanej kontroly“. Konkrétne, umelá inteligencia bude analyzovať zachytené obrazy, aby identifikovala vodiča držiaceho smartfón, skontrolovala používanie bezpečnostného pásu alebo zmerala vzdialenosť medzi dvoma pohybujúcimi sa vozidlami.
Pred zavedením týchto inteligentných radarov bolo na území Francúzska už nasadených niekoľko typov zariadení. Pevné radary, nainštalované trvalo na stĺpoch alebo v kabínach, monitorujú hlavne dopravné tepny s hustou premávkou. Tieto zariadenia kontrolujú iba rýchlosť a niektoré modely sú obojsmerné, schopné zaznamenať vozidlá v oboch smeroch premávky. Existujú aj mobilné radary, inštalované v neoznačených vozidlách v pohybe alebo v pokoji, ktoré kontrolujú rýchlosť bez viditeľného blesku.
Radary s vežou, prezývané Mesta Fusion 2, predstavujú novšiu generáciu. Tieto veľké zariadenia, inštalované na stožiaroch, využívajú infračervenú technológiu, ktorá je pre ľudské oko neviditeľná, na fotografovanie vozidiel porušujúcich predpisy. Teoreticky majú rozsiahle schopnosti, ale zatiaľ sa obmedzujú na kontrolu rýchlosti, dodržiavanie červenej na semaforoch a priecestiach. Táto preprogramovanie, plánované na rok 2026, premení niekoľko stoviek existujúcich zariadení na skutočné elektronické oči, schopné detekovať oveľa viac priestupkov. Počet radarov by sa mal do roku 2028 zvýšiť z 600 na 1 700 jednotiek.
Výrobcovia predstavili tieto revolučné zariadenia v novembri 2024 na veľtrhu Salon des maires a na Milipol, svetovej udalosti zameranej na bezpečnosť a vnútornú bezpečnosť. Tieto radary novej generácie sa opierajú o výrazne vyššiu presnosť obrazu ako súčasné modely. Radar Mesta Fusion 2 je vybavený najmä 36-megapixlovým optickým senzorom a Dopplerovou radarovou anténou s viacerými cieľmi a 3D lúčom na meranie vzdialeností a sledovanie trajektórií, ako vysvetľuje L'Argus vo svojej štúdii.
Umelá inteligencia v kombinácii s videom umožňuje analyzovať správanie vodičov v reálnom čase a detekovať viacero priestupkov súčasne. Môžete byť dokonca odfotení za prekročenie rýchlosti A za používanie telefónu za volantom pri jednom prejazde pred radarom. Oddelenie automatizovanej kontroly (DCA) vyhlásilo verejnú súťaž na spoluprácu s firmami, ktoré sú schopné spravovať tieto radary novej generácie. Algoritmy nepretržite analyzujú obrazy a porovnávajú zistené správanie s vopred definovanými modelmi, pričom do automatizovaného centra na zaznamenávanie dopravných priestupkov posielajú len snímky, ktoré prekračujú vopred stanovenú hranicu spoľahlivosti.
Plánovaný rozpočet umožní aj nákup nových vozidiel pre mobilné radary, údržbu existujúceho vozového parku a najmä udržanie najviac poškodených zariadení v prevádzkyschopnom stave. Ide o významnú investíciu, ktorá svedčí o vôli vlády posilniť automatizovaný dohľad nad cestnou premávkou.
Ak vás tieto zariadenia pristihnú pri čine, pripravte sa na pokutu. Každé z týchto porušení vás bude stáť pokutu 135 eur a odobratie 3 bodov z vodičského preukazu, presne ako pri bežnej kontrole zo strany orgánov činných v trestnom konaní. Nedodržanie bezpečnej vzdialenosti medzi vozidlami, nazývané aj medzivzdialenosť, bude osobitne sledované na diaľniciach, kde vodiči majú tendenciu prilepiť sa na vozidlo pred nimi.
Ale pozor, sankcie sa môžu kumulovať. Ako zdôrazňuje advokát Jean-Baptiste Losca, špecializujúci sa na dopravné právo, vodič môže prísť až o 8 bodov a zaplatiť 405 eur za jediný prejazd pred radarom, ak spácha všetky tri priestupky. „Nemôžete stratiť viac ako osem bodov naraz,“ vysvetľuje advokát, ktorý odhaduje, že „dotknutých osôb bude veľa“. Pre mladého vodiča s iba 6 bodmi v skúšobnej lehote stačia na stratu vodičského preukazu už dva súčasné priestupky. V meste, uprostred dopravnej zápchy, bude detekcia samozrejme zložitejšia.
Otázka zostáva: budú tieto radary skutočne spoľahlivo detekovať vodičov bez bezpečnostného pásu alebo s telefónom v ruke? Testy vykonávané v Spojenom kráľovstve od roku 2023 preukázali účinnosť systému. Na ceste v Cornwalle zariadenie zaznamenalo za 72 hodín viac ako 300 priestupkov, z toho 117 za používanie telefónu za volantom. Podľa vlády by umelá inteligencia mala výrazne zlepšiť mieru premeny záznamov na skutočné pokuty.
Harmonogram bude závisieť od výrobcov a pokroku v schvaľovaní týchto nových funkcií. Organizácia Sécurité routière plánuje začať s nasadzovaním v roku 2026 a postupne ho rozširovať až do roku 2030. Vzhľadom na požadovaný rozpočet na tieto nové radary by sa malo rýchlo vyhlásiť verejné obstarávanie, aby sa stihli termíny. Prvé pokuty by mohli byť udelené už v priebehu roka 2026, aj keď zavedenie do praxe potrvá niekoľko mesiacov.
Medzi plánované inovácie patria radary s viacerými úsekmi, ktoré budú merať priemernú rýchlosť vozidiel na dlhších vzdialenostiach a na rôznych typoch ciest. Radary s rozlišovacou schopnosťou budú vybavené obojstranným systémom ETD2F, ktorý integruje 3D lidar na meranie vzdialenosti medzi vozidlami. Mestské radary tiež prejdú „iteratívnymi, inkrementálnymi a agilnými“ zmenami, aby pokryli nové funkcie, ako je nedodržiavanie autobusových pruhov alebo preťaženie križovatky.
Ďalšia plánovaná zmena: štát zvažuje opätovné zavedenie viditeľných svetelných bleskov na časti radarov, ktoré v súčasnosti využívajú infračervenú technológiu. Od roku 2019 približne štvrtina francúzskych radarov, najmä Mesta Fusion 2 alebo vežové radary, blikajú spôsobom, ktorý je pre ľudské oko neviditeľný. Táto diskrétnosť by sa mohla čoskoro skončiť pre niektoré zariadenia. Návrat k pôvodnému stavu, ktorý určite prebudí reflexy vodičov zvyknutých na tento charakteristický svetelný signál.
Stručne povedané, v roku 2026 bude na francúzskych cestách potrebná zvýšená ostražitosť. Tieto inteligentné radary znamenajú nový míľnik v oblasti bezpečnosti na cestách, s desaťnásobne zvýšenou detekčnou schopnosťou, ktorá ponecháva len malý priestor na chyby. Aby ste sa vyhli nepríjemným prekvapeniam, existuje len jedno riešenie: dôsledne dodržiavať pravidlá cestnej premávky, odložiť telefón, zapnúť si bezpečnostný pás a dodržiavať primeraný odstup od vozidla pred vami. Všetky oficiálne informácie o bezpečnosti na cestách nájdete na webovej stránke Sécurité Routière.
Odporúčaný vek
Pre všetkých
