Če ste se kdaj vozili z javnim prevozom v Parizu, ste morda opazili presenetljivo dejstvo: podzemna želez nica in RER ne vozita v isto smer! Za to bi morali biti zelo dolgočasni, vendar pa obstaja zelo zanimiva razlaga, ki izhaja iz velike zgodovine železnic po Evropi.
Če niste vedeli, vlaki RER na postajo vedno vstopajo z desne strani perona, vlaki podzemne železnice pa z leve. Zakaj takšna razlika na progah, ki so si na videz tako podobne? Preprosto zato, ker način vožnje vlakov izhaja iz Anglije, ki je bila prva država, ki je imela na svojem ozemlju železnico. Ker Angleži vozijo svoje avtomobile po levem pasu, so tudi vlaki vozili po enakem vzorcu.
Ko so v tridesetih letih 19. stoletja prispeli v Francijo, so to smer vožnje ohranili, kar je železničarjem omogočilo, da so manevrirali z glavo zunaj lokomotive, ne da bi tvegali, da jih zadene drug vlak. V nasprotju s podzemno železnico RER upravlja SNCF in vozi po levem tiru kot vlaki, zato prihaja na desno stran perona.
Metro, ki se je rodil leta 1900 v Parizu , se je želel ločiti od tradicionalnega železniškega sistema in pokazati nekaj sodobnosti. Tako zelo, da so ustvarili vozni park majhne tirne širine, ki vozi po desni strani, preprosto zato, da železniška podjetja ne bi mogla pomešati svojih tirov s pariškim metrom! Didier Janssoone, inženir železniškega prometa, v svoji knjigi poudarja, da lahko podzemna železnica vozi po železniških tirih, saj jetirna širina popolnoma enaka. Nekaj za razmislek, ko boste naslednjič uporabljali javni prevoz!
Informacije o vlakih podzemne železnice RER, zaporah, delih in demonstracijah v Parizu Petek, 5. december 2025
V trenutku lahko dostopate do vseh potrebnih informacij o prometu v Parizu, ki se posodabljajo v realnem času. RATP Metro RER in Transilien, cestna dela, promet, večji dogodki in demonstracije - nudimo vam vse praktične informacije, ki jih morate poznati, preden se odpravite v Pariz na Petek, 5. december 2025 . [Preberi več]



Informacije o vlakih podzemne železnice RER, zaporah, delih in demonstracijah v Parizu Petek, 5. december 2025 














