Nekateri metroji so že v letih ... Podjetje Île-de-France Mobilités pa jih iz leta v leto nadomešča s postopnim uvajanjem nove generacije: MF19. Ta model, ki je bil po večtedenskem delu v četrtek, 16. oktobra, nameščen na liniji 10 , bo do leta 2033 nadomestil stare na vseh linijah, ki v zadnjih letih niso bile avtomatizirane ali posodobljene, tj. na linijah 7bis, 3bis, 13, 12, 8, 3 in 7, kar pomeni 50 % linij pariške podzemne železnice.
Vlaki MF67, MF77 in MF88, ki jim kmalu poteče življenjska doba, so dobro služili uporabnikom, vendar je čas, da naredijo prostor za nekaj novega. Med letoma 2025 in 2027 bodo prve na vrsti proge 7bis, 3bis in 13, med letoma 2028 in 2029 progi 12 in 8, med letoma 2031 in 2033 pa progi 3 in 7. Za popolno posodobitev pariških prog bo potrebnih skoraj osem let, veliko dela pa bo treba vložiti tudi v pripravo peronov za novi vozni park.
Na progi 10 je predvideno postopno uvajanje, pri čemer bo prvi vlak zapeljal šele v četrtek, tako kot na progi 6, kjer so uporabniki dolgo časa videvali stare vlake med novimi. Vseh 30 vlakov bo zamenjanih šele poleti 2027. Poleg tega naj bi bila linija 13 avtomatizirana do leta 2035, prihod vlaka MF19 leta 2027 pa naj bi bil prvi korak.
Vlak MF19, sestavljen iz 4 do 5 vagonov, ima obliko "boa", ki potnikom omogoča potovanje z enega konca vlaka na drugega. Njegova notranjost je modularna, da se lahko prilagodi potrebam različnih linij in njihovega števila potnikov, saj ima manj sedežev kot prej, tj. 146 na linijah 3, 10 in 12 ter 122 na linijah 7, 8 in 13, zaradi česar je v času prometne konice več prostora za stoje. Na vlakih so na voljo hladilno prezračevanje, video zaščita in vtičnice USB ter zasloni z informacijami za potnike v realnem času.
Uradno spletno mesto
www.iledefrance-mobilites.fr
