Arbetet med att gräva ner N10 vid Trappes kommer att gå in i en avgörande fas i oktober 2025, i departementet Yvelines. Detta storskaliga projekt, som stöds av Direction des Routes d'Île-de-France (DiRIF), är utformat för att åstadkomma en stor omvandling av staden nära Saint-Quentin-en-Yvelines. Den nuvarande N10, som trafikeras av nästan 80 000 fordon per dag, delar bokstavligen Trappes i två delar och orsakar många olägenheter för de boende i området. År 2028 kommer den att vara begravd under tre urbana plattor som kommer att skapa nya bostadsområden.
Projektet lanserades officiellt den 3 oktober 2025 i närvaro av ett antal förtroendevalda, däribland Valérie Pécresse, ordförande för regionen Île-de-France, Pierre Bédier, ordförande för departementet Yvelines, och Ali Rabeh, borgmästare i Trappes. Denna milstolpe markerar kulmen på mer än 20 års arbete med detta stadsutvecklingsprojekt.
Nedgrävningen av N10 uppfyller flera viktiga mål: att återställa den urbana kontinuiteten mellan norra och södra Trappes, att förbättra livskvaliteten för lokalbefolkningen genom att minska bullerstörningarna, att förbättra trafikflödet och att göra korsningarna säkrare. För närvarande separerar denna "stadsmotorväg" stadsdelar och skapar svåra trafikförhållanden vid rusningstid. Landskapet är av dålig kvalitet och korsningarna är farliga. Projektet syftar också till att uppmuntra kollektivtrafik och mjuka transportsätt.
Genom att skapa tre urbana plattformar kommer staden Trappes bokstavligen att sys ihop. Dessa utrymmen kommer att göra det lättare för fotgängare och cyklister att ta sig från ett distrikt till ett annat, utan att behöva gå runt eller över tunnelbanor eller broar. Det är en verklig stadsomvandling i vardande.
Den nya etappen inleds i oktober 2025 med byggandet av en rondell i korsningen mellan Rue Jean Jaurès och RD36. Projektet omfattar en utjämning av RN10 till ett djup av 6,5 meter från dess nuvarande nivå och byggandet av tre täckplattor.
Begravningen kommer att ske i två steg. Först kommer sträckan mellan Province och Paris att behandlas under 15 månader. Konkret kommer hela linjens längd att grävas upp på en gång, vilket skapar tre urbana halvplattor. Den andra riktningen, Paris-Province, kommer sedan att slutföras på 12 månader, från fjärde kvartalet 2026 till slutet av 2027.
De tre urbana plattformarna är
Full drift är planerad till 2028. De urbana plattorna måste då utvecklas, ett projekt som kommer att styras av Saint-Quentin-en-Yvelines storstadsregion i samråd med staden och dess invånare.
De goda nyheterna för bilisterna är att det mesta av underjordsarbetet kommer att utföras inom de ledningsrätter som redan har röjts, och störningarna i trafiken kommer att hållas till ett minimum. Faktum är att sedan 2024 har förberedande arbete frigjort de utrymmen som behövs för arbetena. Fyra körfält kommer att upprätthållas hela tiden, genom att använda sidogallren.
Emellanåt kommer dock trafikbegränsningar att vara nödvändiga. Nattliga avstängningar har redan organiserats, särskilt från måndag 24 till torsdag 27 mars 2025, från kl. 21.00 till 05.30 i riktning mot Paris-provinsen. I dessa fall föreslås en omledningsväg av DIRIF via RD912 och RD58.
En lokal agent har varit på plats sedan sommaren 2024 för att informera lokalbefolkningen och butiksinnehavarna om hur arbetet fortskrider. Kontorstid har anordnats i stadshuset i Trappes och information sprids regelbundet via nyhetsflashar som finns tillgängliga på DiRIF:s webbplats.
När arbetena är slutförda kommer Trappes att få ett helt nytt utseende. De tre takplattorna kommer att byggas om i samråd med staden Trappes och dess invånare. En omfattande stadsstudie pågår för att förbättra boendemiljön, öka stadskärnans attraktionskraft och utforma ett miljömässigt föredömligt projekt.
Den stora stadsplatån framför stadshuset, som omfattar mer än 3.000 m², kommer att omvandlas till ett centralt torg. Invånarna kommer att kunna njuta av nya, högkvalitativa offentliga utrymmen som uppmuntrar människor att träffas och promenera runt. Mjuk rörlighet och gemytlighet är ledorden för detta stadsomvandlingsprojekt. Målet är att ge mer utrymme åt fotgängare och cyklister, samtidigt som man bevarar parkeringsmöjligheter för dem som behöver dem.
Övergångsställena kommer att ligga i gatunivå på de urbana plattformarna, vilket gör det mycket enklare att röra sig mellan stadsdelarna. Borta är Marcel Cachin-bron och dess besvärliga övergångar! Den tillfälliga gångbron som installerades 2023 kommer att demonteras när plattorna är på plats.
Projektet har en total kostnad på 149 miljoner euro och finansieras av den franska regeringen, regionen Île-de-France, departementet Yvelines, storstadsregionen Saint-Quentin-en-Yvelines och staden Trappes. Förutom de tekniska aspekterna har detta projekt också en betydande social dimension: 21 års arbetslivserfarenhet planeras från och med nu och fram till projektets slut, vilket bidrar tilllokal sysselsättning. En konstnärlig gatukonstfresk, skapad av unga invånare, kommer också att dekorera beklädnaden längs den tillfälliga vägbanan.
För att följa utvecklingen av detta stora projekt, besök DiRIF:s officiella webbplats eller Saint-Quentin-en-Yvelines webbplats. Omvandlingen av Trappes är på gång, och den lovar att förändra denna kommun i Yvelines-regionen för gott.
