Деякі метрополітени служать роками... А компанія Île-de-France Mobilités працює над їх заміною з року в рік, поступово впроваджуючи нове покоління: MF19. Розгорнута в четвер 16 жовтня на лінії 10 після тижнів роботи, ця модель має замінити старі потяги до 2033 року на всіх лініях, які не були автоматизовані або модернізовані в останні роки, тобто на лініях 7bis, 3bis, 13, 12, 8, 3 і 7, тобто на 50% ліній паризького метрополітену.
Потяги MF67, MF77 та MF88, що незабаром добігають кінця свого терміну експлуатації, добре послужили користувачам, але настав час звільнити місце для чогось нового. У період з 2025 по 2027 рік першими отримають переваги лінії 7bis, 3bis і 13, потім лінії 12 і 8 у період з 2028 по 2029 рік і, нарешті, лінії 3 і 7 у період з 2031 по 2033 рік. Повна модернізація паризьких ліній займе майже вісім років, причому попереду ще багато роботи з підготовки платформ для нового рухомого складу.
Що стосується 10-ї лінії, то тут планується поступове впровадження, з появою першого поїзда лише в четвер, як це було на 6-й лінії, де тривалий час користувачі бачили старі поїзди посеред нових. Заміна всіх 30 поїздів відбудеться влітку 2027 року. Більше того, лінія 13 має бути автоматизована до 2035 року, і поява MF19 у 2027 році має стати першим кроком до цього.
Складений з 4-5 вагонів, MF19 має дизайн "боа", що дозволяє пасажирам подорожувати з одного кінця поїзда в інший. Його інтер'єр є модульним, щоб адаптуватися до потреб різних ліній та їх пасажиропотоку, з меншою кількістю сидінь, ніж раніше, тобто 146 на лініях 3, 10 і 12 та 122 на лініях 7, 8 і 13, що залишає більше місця для стояння в години пік. На борту є холодильна вентиляція, відеозахист та USB-розетки, а також екрани з інформацією для пасажирів у реальному часі.
Офіційний сайт
www.iledefrance-mobilites.fr
