До перекриття залишилося лише кілька днів. Тунель Сен-Клу у напрямку з Парижа до передмістя на автомагістралі A13 закриють вранці в понеділок, 16 листопада 2026 року — до 31 серпня 2027 року. Перекриття діятиме на ділянці від кільцевої дороги до розв’язки Вокрессон у департаменті О-де-Сен (92). Рух у напрямку з передмістя до Парижа залишатиметься відкритим до літа.
Для автомобілістів, які щодня їдуть до департаменту Івелін (78) або Нормандії, нові правила вже визначені. Того самого дня в дев’яти муніципалітетах набуває чинності зона з обмеженим рухом, транзитні вантажівки скеровують на Франсільєн, а розклад або маршрути кількох автобусних ліній змінюються.
Розповідаємо про всі зміни, що набувають чинності в понеділок: від перекриття для транзитного руху невеликих вулиць до посилення залізничного сполучення.
Перекриття розпочнеться вранці в понеділок, 16 листопада 2026 року, згідно з пресдосьє регіональної префектури. Воно триватиме безперервно, цілодобово, понад дев’ять місяців. Перший день може стати випробуванням у реальних умовах: краще відкласти виїзд або, якщо є така можливість, перейти на дистанційну роботу.
Роботи вже починають даватися взнаки. Протягом усього цього тижня кілька з’їздів між тунелем Duplex A86 та автомагістраллю A13 перекривали на ніч, з 21:00 до 6:00, до ранку п’ятниці, 13 листопада, повідомляє VINCI Autoroutes. Увечері в четвер, 12 листопада, у Севрі відбулася остання громадська зустріч. Якщо ви її пропустили, презентація DiRIF, опублікована на сайті Сен-Клу, дає змогу добре уявити об’їзні маршрути.
Це головна новина останніх днів. Міжпрефектурний наказ від 4 листопада, опублікований 9 листопада, запроваджує зону обмеженого руху з 16 листопада 2026 року до 31 серпня 2027 року. За даними Дирекції автомобільних доріг Іль-де-Франс (DiRIF), вона охоплює дев’ять муніципалітетів:
Принцип простий: транзитний рух тут заборонений, за винятком окремих визначених маршрутів. Іншими словами, проїхати через ці міста, щоб об’їхати затори й не зупинятися в них, неможливо. Натомість мешканці, відвідувачі та працівники, чий маршрут починається або закінчується в цій зоні, можуть і надалі пересуватися нею.
Наприклад, у Ла-Сель-Сен-Клу зона охоплює всю територію комуни, за винятком дороги RD307 та перехрестя доріг RD182 і RD184. Цю інформацію також потрібно передати GPS-застосункам, таким як Waze чи Google Maps, щоб вони перестали скеровувати водіїв цими об’їзними шляхами.
Про вантажівки теж не забули. Міжпрефектурне розпорядження зобов’язує транзитні вантажівки масою понад 7,5 тонни об’їжджати Іль-де-Франс зі сходу, автомагістраллю Франсільєнн, протягом усього періоду робіт, повідомляє InfosYvelines. Це дасть змогу не допустити, щоб 38-тонні вантажівки перевантажили об’їзні маршрути чи вузькі вулиці прилеглих муніципалітетів.
Північний тунель споруди збудували у 1930-х роках, і він не був спроєктований із залізобетону. Перевірки, проведені у 2024 та 2025 роках, виявили повільні деформації склепіння. За словами префекта Іль-де-Франс і Парижа Жоржа-Франсуа Леклера, нічого термінового немає, однак роботи з укріплення визнали необхідними в середньостроковій перспективі. Південний тунель, збудований пізніше, залишається відкритим у напрямку Парижа.
Графік робіт прискорили через Grand Paris Express: тунелепрохідницький комплекс західної ділянки лінії 15 має пройти під автомагістраллю у 2027 році. Тому бригади заллють усередині тунелю нову оболонку з армованого бетону завдовжки 72 метри. Вартість робіт — 35 мільйонів євро; фінансування порівну забезпечують Société des grands projets і держава.
Оголошена 21 жовтня прем’єр-міністром Себастьєном Лекорню, безкоштовний проїзд трасою A14 у будні діє з 16 листопада в напрямку з Парижа до провінції. Зокрема, проїзд через пункт оплати за проїзд у Монтессоні безкоштовний із понеділка, 00:00, до п’ятниці, 23:59, за винятком святкових днів, для легкових автомобілів і моторизованих двоколісних транспортних засобів — без абонемента. На вантажівки це не поширюється.
Цей захід замінює знижку 50 %, заплановану на вересень, яку надає Bip&Go. Зазвичай проїзд між Ла-Дефансом і Оржевалем коштує від 6,50 до 10,70 євро залежно від часу доби. Під час повного закриття автомагістралі A13 у липні та серпні 2027 року проїзд автомагістраллю A14 буде безкоштовним в обох напрямках, уточнив міністр транспорту Філіпп Табаро 5 листопада.
Закриття тунелю Сен-Клу: автошлях A14 стане безкоштовним у будні
L'autoroute A14 стає безкоштовним у будні під час закриття тунелю Сен-Клу на трасі A13 у департаменті Верхні-Сени. Себастьєн Лекорну оголошує це на весь період робіт, з 16 листопада 2026 року до кінця серпня 2027 року. [Детальніше]
Поки що ні. Duplex A86 — платний тунель завдовжки 10 кілометрів між Рюей-Мальмезоном (92) і Велізі-Вілакубле (78) — станом на 16 листопада залишається платним. Департаментська рада Івеліну вимагає зробити проїзд безкоштовним або встановити знижений тариф — 3,50 євро за проїзд, а Сен-Кантен-ан-Івелін також чекає на послаблення для працівників, які приїжджають туди на роботу.
Держава побоюється, що зниження тарифів посилить затори, які й без того часто виникають у години пік. Тож комітет з моніторингу спостерігатиме за дорожнім рухом протягом перших тижнів, перш ніж ухвалювати будь-яке рішення.
Із рухом до 80 000 автомобілів на день автомагістраль A13 — одна з найзавантаженіших транспортних артерій регіону. Від кільцевої дороги вказівниками позначено два маршрути об’їзду: на півночі — через RN13, а потім A14, на півдні — через RD910, а потім RN118, щоб виїхати на A86, RN12, A12 і A13 далі на захід.
На цих дорогах швидко можуть утворитися затори, особливо у вечірню годину пік. Щоб стежити за ситуацією на дорогах у режимі реального часу, скористайтеся сайтами Sytadin і спеціальною сторінкою Bison Futé. Також можете переглянути наш щоденний огляд дорожнього руху в Парижі.
Новий розклад оприлюднено. Île-de-France Mobilités 9 листопада опублікувала зміни в роботі маршрутів, які проходили трасою A13. Починаючи з понеділка, 16 листопада:
Маршрут 7815 перевозить близько 1 000 пасажирів у години пік — імовірно, саме на ньому зміни відчуватимуться найбільше. Найкраще перевірити розклад у застосунку Île-de-France Mobilités до понеділка.
Лінії RER A і C, а також L, N, J та U мережі Transilien проходять посилене технічне обслуговування, щоб запобігти несправностям, а на кількох станціях, зокрема у Версалі, Сен-Кантен-ан-Івлін та Ла-Дефанс, пасажирам допомагатимуть працівники. Однак варто врахувати: за даними видання InfosYvelines, яке посилається на Transilien, у листопаді рух на лініях N і U щовечора в будні дні перериватиметься між Париж-Монпарнас і Версаль-Шантьє, а пасажирів перевозитимуть автобуси.
Держава сподівається, що 20 % користувачів A13 пересядуть на громадський транспорт. Під час термінового закриття траси у 2024 році таких було лише 7 %. Щоб спланувати поїздки, скористайтеся нашим щотижневим оглядом перебоїв у роботі транспорту — він дасть вам загальне уявлення про ситуацію.
На цьому все не закінчиться. У липні та серпні 2027 року рух автомагістраллю A13 буде перекрито в обох напрямках на час ремонту віадука Сен-Клу. Тоді автомагістраль A14, безкоштовна в обох напрямках, стане альтернативним маршрутом, однак поїздки у відпустку до узбережжя Нормандії доведеться планувати заздалегідь.
У галузі пам’ятають весну 2024 року та її непередбачене закриття після появи тріщини. Цього разу перекриття заплановане. Усі розпорядження та практичну інформацію опубліковано на сайтах префектури Іль-де-Франс і префектури департаменту О-де-Сен.
Дати та графіки
На 9 листопад 2026 В 31 серпень 2027
Закриття тунелю Сен-Клу: автошлях A14 стане безкоштовним у будні
