EOLE (Giao hàng Siêu tốc Đông Tây): đó là một dự án của khu vực Ile-de-France đã được nhắc tới trong nhiều năm qua. Tuyên bố có lợi ích cộng đồng vào ngày 31 tháng 1 năm 2013, dự án này dự kiến kéo dài tuyến RER E về phía Tây, đến Mantes-la-Jolie ở Yvelines. Với tổng cộng 55 km đường mới hoặc được nâng cấp, tuyến mới của RER E sẽ mang lại cho hành khách một lựa chọn thay thế phía trung tâm tuyến RER A, đoạn trung tâm của tuyến này thường xuyên bị quá tải. Trong tương lai, nhờ phần mở rộng này, thời gian di chuyển từ Mantes-la-Jolie đến La Défense sẽ rút ngắn còn 40 phút, so với 55 phút hiện nay.
Năm 2024, đã có hai bước tiến quan trọng khi nhà ga mới lần lượt khai trương vào tháng 5 gồm Neuilly-Porte Maillot, La Défense và Nanterre-la-Folie, nhưng chỉ phục vụ chuyến đi trong khung giờ thấp điểm. Mãi đến tháng 12 cùng năm, tuyến đường này mới chính thức đi vào hoạt động liên tục suốt cả ngày, không còn yêu cầu đổi tàu, đưa dự án vận hành hoàn chỉnh và thuận tiện hơn cho hành khách.
Tiện đây, tuyến E của RER sẽ sớm được kéo dài thêm để kết nối đến Mantes-la-Jolie, điểm cuối mới và là mục tiêu cuối cùng của dự án EOLE. Dự án bao gồm cải tạo và nâng cấp 47 km đường ray cũ giữa Nanterre và Mantes-la-Jolie, mở rộng tuyến RER E sẽ phục vụ các ga như Houilles - Carrières-sur-Seine (liên kết với RER A và tuyến L của Transilien), Poissy (liên kết với RER A và tuyến T13), cũng như các ga Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Epône-Mézières, Mantes Station và cuối cùng là Mantes-la-Jolie (liên kết các tuyến J và N của Transilien).
Vậy, khi nào dự kiến hoàn thành đưa vào sử dụng đoạn mở rộng tuyến RER E đến Mantes-la-Jolie? Rất tiếc, tiến độ thi công vẫn còn chậm so với kế hoạch ban đầu. Theo Le Parisien và Carrières Mag, việc mở rộng toàn tuyến này dự kiến sẽ hoãn đến "cuối năm 2029 ít nhất". Ngược lại, sẽ có một "bước đi tạm thời chỉ hoạt động một số chuyến tàu" bắt đầu từ tháng 1 năm 2027.
Trong lúc chờ đợi, đợt chạy thử không tải đã chính thức bắt đầu. Như các trang Defense-92.fr và rer-eole.fr thông báo, các cuộc thử nghiệm vận hành của đoàn tàu RER NG (thế hệ mới nhất) đã bắt đầu với quy mô thực tế trên tuyến đường từ ga Houilles-Carrière-sur-Seine đến Epône-Mézières. Mục tiêu của các cuộc thử nghiệm trong điều kiện thực tế này là gì? Đảm bảo rằng hệ thống phương tiện hoạt động tốt và "sửa chữa mọi sai lệch" trước khi mở bán chính thức vào năm 2027. Các cuộc thử nghiệm này diễn ra không có hành khách và được thực hiện vào sáng sớm, không gây ảnh hưởng "đến cung cấp dịch vụ vận chuyển trên tuyến", theo thông tin từ trang dự án EOLE.
Trang web chính thức
www.rer-eole.fr
