La ligne 14 du métro fait peau neuve ! La RATP vient de lancer, ce lundi 12 octobre 2020, de nouvelles rames de métro sur la ligne mauve automatique connue des Parisiens et visiteurs, en vue de son prolongement prévu dès le 17 décembre. Une toute nouvelle rame à la couleur bleue, correspondant à celle de l'autorité régulatrice des transports, Île-de-France Mobilité, qui a financé ces nouveaux trains.
Une nouvelle rame construit par Alstom qui a une particularité... Et pour cause : celle-ci fait 120 mètres de long. Ces nouveaux trains sont ainsi les plus longs de France dans leur catégorie, avec huit voitures (contre six actuellement) pour une capacité en termes de voyageurs de plus de 1000 personnes, comme l'explique un communiqué de la RATP. Une mise en service qui marque ainsi une nouvelle étape dans le prolongement de la ligne, avec l'ouverture de quatre nouvelles stations en décembre et janvier entre la Gare Saint-Lazare et la Porte de Clichy, le tout sur un peu plus de six kilomètres.
Les trois premières, Pont-Cardinet, Clichy-Saint-Ouen et Mairie de Saint-Ouen, doivent ouvrir le 17 décembre, tandis que la dernière, Porte-de-Clichy, sera accessible dans le courant du mois de janvier 2021, selon nos confrères du Parisien. L'objectif de ce prolongement ? Désengorger la ligne 13, particulièrement chargée, même en période covid. À noter qu'un nouveau prolongement de la ligne 14 est aussi prévu au sud de Paris, jusqu'à l'aéroport d'Orly, et dont l'ouverture est prévue pour 2024, tandis que la portion nord se verra également prolongée jusqu'à la station Saint-Denis Pleyel.
De nouvelles rames qui devraient également être mises en circulation sur les lignes 4 et 11 dans les mois prochains.
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