C’est une bouche de métro dont ne sont pas très fiers les habitants du nord du 17e arrondissement de Paris. Mais très bientôt, la sortie de la station de métro La Fourche va être réhabilitée et retrouvera son aspect d’origine. C’est ce qu’indiquent nos confrères du Parisien dans un article publié le 27 mars. Le quotidien précise que les travaux doivent débuter le 31 mars 2025 et durer environ six mois.
Pour rappel, en 1964, un bus percute la grille de cette station de métro desservie par la ligne 13. Les balustrades en fer forgé de la bouche de métro sont alors endommagées, et la RATP n'a pas d'autre choix que de construire un mur bétonné. À l’époque, beaucoup pensaient que cette solution était provisoire. Mais plus de 60 ans plus tard, ce mur bétonné est toujours visible, dénaturant la sortie de la station La Fourche.
Dans une lettre de la Mairie de Paris adressée à la Direction de la Voirie et des Déplacements, parue en 2023, il est indiqué que ce projet de réhabilitation vise donc « à rénover l’accès de la station La Fourche, de la ligne 13 du métro, située à l’angle des avenues de Clichy et de Saint- Ouen ». Aussi, « le choix de la RATP s’est porté sur une reconstitution selon le patrimoine architectural urbain parisien initial, dit « Nord- Sud » », est-il précisé.
Comme l’explique la Mairie du 17e arrondissement de Paris sur son site internet, l’objectif est de « recréer l’accès typique Nord-Sud identique à celui construit à l’origine », en 1911. Pour ce faire, la forme en T du débouché sera conservera, « mais l’entourage béton existant installé en 1964 sera remplacé par un garde-corps en ferronnerie ouvragée et piliers, complété d’un porte-plan de type Nord-Sud », précise la Mairie d’arrondissement. Quant aux murs d’échiffre, situés de part et d’autre des escaliers, ils seront habillés « en céramique de type Nord-Sud, en tons miel, ornementés d’une frise florale dans les tons bleus ».
Cette restauration doit ainsi permettre la valorisation du patrimoine du métro parisien. Dans la lettre adressée à la Direction de la Voirie et des Déplacement, la Mairie de Paris explique que ce projet de réhabilitation « s’inscrit dans une continuité urbaine que l’on retrouve sur les autres accès de métro de ce quartier : Place de Clichy, Brochant, Guy Môquet et Porte de Saint Ouen ».
