أعلنت الحكومة الفرنسية عن علاوة إضافية قدرها 1000 يورو لشراء سيارة كهربائية مزودة ببطارية أوروبية اعتبارًا من 1 أكتوبر 2025. يهدف هذا الإجراء، الذي كشف النقاب عنه يوم الاثنين 8 سبتمبر من قبل الوزيرين أنيس بانييه روناخر (التحول البيئي) ومارك فيراتشي (الصناعة والطاقة)، إلى دعم صناعة السيارات الأوروبية في مواجهة المنافسة من الصين، مع تشجيع التحول في مجال الطاقة.
تُضاف هذه المكافأة الإضافية الاستثنائية إلى المكافأة البيئية التي تمت زيادتها منذ 1 يوليو 2025. عندما يتم الجمع بين البرنامجين، يمكن أن يصل إجمالي المساعدة إلى 5200 يورو للأسر الأكثر تواضعًا و4100 يورو للمشترين الآخرين. إنها هبة من السماء للأشخاص الذين يعيشون في منطقة باريس الذين يرغبون في ركوب السيارات الكهربائية، خاصة مع زيادة عدد المناطق منخفضة الانبعاثات(ZFE) في المنطقة.
للتأهل للحصول على هذا الحافز المعزز، يجب أن تستوفي السيارة معايير محددة: يجب أن يتم تجميعها في أوروبا ببطارية أوروبية، وأن تكون تكلفتها أقل من 47,000 يورو باستثناء الخيارات، وأن تكون كتلتها في ترتيب التشغيل أقل من 2.4 طن. ستنشر الوكالة الفرنسية للتحول البيئي (Ademe) قائمة السيارات المؤهلة على موقعها الرسمي على الإنترنت في الأيام القليلة المقبلة.
يعد هذا الإجراء جزءًا من حملة لجعل الاتحاد الأوروبي أكثر قدرة على المنافسة في مواجهة المنافسة الصينية، لا سيما من المجموعات الكبرى مثل BYD. ويعكس هذا الإجراء دعوة ماريو دراجي في 9 سبتمبر 2024 إلى "إدخال معايير صريحة لصنع في أوروبا". وبهذه الطريقة، تأمل فرنسا في تشجيع نقل سلسلة قيمة السيارات الكهربائية ودعم العمالة الصناعية الأوروبية.
وقد تم إنشاء العديد من مصانع البطاريات في شمال فرنسا، بما في ذلك شركة ACC، التي تزود العلامات التجارية Stellantis، وشركة Envision، التي من المقرر أن تنتج لصالح شركة Renault. ومن المفترض أن تشجع هذه العلاوة المصنعين على التوريد من هذه المصانع الأوروبية بدلاً من المصانع الآسيوية.
منذ 1 يوليو 2025، أصبحت المكافأة البيئية تُعرف باسم "تعزيز السيارات الكهربائية"، ولم تعد تمولها الدولة بل شهادات توفير الطاقة (CEE) التي يصدرها موردو الطاقة. واعتمادًا على الدخل وتكوين الأسرة، تتراوح المساعدة من 3,100 يورو إلى 4,200 يورو، بزيادة عن المبلغ السابق الذي كان يتراوح بين 2,000 يورو و4,000 يورو.
تُعد المكافأة الجديدة بقيمة 1000 يورو إضافة مرحب بها إلى هذا المخطط المعزز بالفعل. بالنسبة للأسر ذات الدخل المنخفض، يمثل ذلك توفيراً كبيراً يمكن أن يحدث فرقاً كبيراً عندما يتعلق الأمر باختيار سيارة كهربائية. علاوة على ذلك، تقدم بعض الشركات المصنعة حزمًا إضافية: في رينو، على سبيل المثال، يمكن أن تصل المنحة إلى 4,770 يورو اعتبارًا من 1 سبتمبر.
ووفقًا لأنييس بانييه-روناخر، يهدف هذا الإجراء إلى "التوفيق بين العمالة الصناعية والتحول في مجال الطاقة" و"الدفاع عن نسيجنا الصناعي ووظائفنا". وتوضح الوزيرة أن "هذا إجراء مربح للجانبين بالنسبة للقوة الشرائية والمناخ والصناعة".
يأتي هذا الحافز قبل أيام قليلة من اجتماع أوروبي في بروكسل حول مستقبل قطاع السيارات، الذي أضعفته المنافسة الدولية. وفقًا للحكومة، من المفترض أن يؤثر هذا الإجراء على عشرات الآلاف من السيارات كل عام ويساعد على تسريع معدل تسجيل السيارات الكهربائية، والتي لا تزال أقل من الأهداف التي حددتها بروكسل.
وفي الوقت نفسه، ستعيد الحكومة أيضًا إطلاق التأجير الاجتماعي للسيارات الكهربائية اعتبارًا من 30 سبتمبر، مما يتيح لـ 50,000 أسرة من الأسر ذات الدخل المنخفض استئجار سيارة كهربائية بأقل من 140 يورو شهريًا. تتماشى هذه السياسة الاستباقية مع استراتيجية فرنسا منخفضة الكربون والتحول في مجال الطاقة.
للاستفادة من هذه المساعدة الإضافية، تظل الإجراءات مطابقة لإجراءات المكافأة البيئية التقليدية. يجب أن يتأكد المشترون من أن سيارتهم مدرجة في قائمة الطرازات المؤهلة التي ستنشرها أديمي قريباً على الموقع الإلكتروني jechangemavoiture.gouv.fr.
سيتم خصم المكافأة تلقائياً من سعر الشراء إذا قام التاجر بتقديم المساعدة، كما هو الحال عموماً بالنسبة للمكافأة البيئية. إذا لم يكن هذا هو الحال، فستحتاج إلى تقديم طلب عبر منصة الطلبات الموحدة عبر الإنترنت. تشمل معايير الأهلية امتلاك سيارة مجمعة في أوروبا ببطارية أوروبية، وسعر شراء أقل من 47,000 يورو شاملاً الضريبة ووزن أقل من 2.4 طن.
يُنصح بالتحقق من أهلية السيارة المختارة قبل الطلب، والتأكد من أن الوكيل قد وقّع اتفاقية مع وكالة الخدمات والدفع. يؤكد هذا الحافز الجديد على التزام فرنسا بالسيارة الكهربائية، مع تفضيلها لنهج أوروبي لمواجهة التحديات الصناعية والبيئية الحالية.
العمر الموصى به
للجميع
