تجرب مقاطعة إيفلين وسيلة نقل جديدة قد تغير قواعد اللعبة بالنسبة للتنقل في أوقات الذروة. منذ 17 نوفمبر 2025، تعمل حافلة ذاتية القيادة بدون سائق في مونتيني-لو-بريتونو وغيانكور. تسمى هذه الحافلة الكهربائية SQY Flex، وقد طورتها Milla Group، وتخدم 22 محطة على مسار يبلغ طوله 20 كيلومترًا حول محطة سان-كانتان-أون-إيفلين. هذه هي المرة الأولى التي تعمل فيها حافلة ذاتية القيادةفي منطقة حضرية مكتظة على نطاق واسع في إيل-دو-فرانس.
تعمل خدمة النقل المجانية عند الطلب حاليًا من الاثنين إلى الجمعة، من الساعة 11:30 صباحًا إلى 2:30 مساءً. تجوب حافلتان صغيرتان كهربائيتان المنطقة لتلبية حاجة ملموسة: فتح مناطق النشاط الاقتصادي في ساعات الذروة. وبذلك يمكن للسكان والطلاب والموظفين الذين لا يملكون سيارات خاصة التنقل بسهولة خلال استراحة الغداء. ورغم وجود مشغل في الحافلة في الوقت الحالي، من المقرر أن تعمل هذه الخدمة بدون مشغل في المستقبل القريب.
لاستخدام SQY Flex، ما عليك سوى تنزيل التطبيق المحمول الذي يحمل نفس الاسم، والمتوفر على Google Play وقريبًا على App Store. يمكنك حجز رحلتك مسبقًا عبر التطبيق، كما تفعل مع منصة VTC. بمجرد الموافقة على الطلب، يُطلب من المستخدم التوجه إلى محطة قريبة، مع تحديد وقت المرور. تعمل الخدمة فقط من الاثنين إلى الجمعة، بين الساعة 11:30 و 14:30، خلال فترة الغداء. يمكن للمركبات استيعاب ما يصل إلى 10 ركاب حاليًا، وهي متاحة للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة. قد ترتفع السعة إلى 15 شخصًا بحلول نهاية التجربة.
تسير الحافلات ذاتية القيادة على مسار طوله 20 كيلومترًا وتخدم 22 محطة موزعة بين مونتيني-لو-بريتونو وغيانكور. تركز الخدمة حول محطة سان-كانتان-أين-إيفلين، التي تسجل 50000 رحلة يوميًا، والمناطق الاقتصادية الرئيسية في القطاع. ومن بين النقاط التي تخدمها الحافلات: با دو لاك، والملعب الوطني للدراجات، والهيبرسنتر، والعديد من الأحياء التجارية. وتتيح هذه التغطية ربط مراكز التوظيف، والحرم الجامعي، والأحياء السكنية التي لا تخدمها وسائل النقل العام التقليدية بشكل جيد في ساعات الذروة.
الخدمة متاحة للجميع مجانًا طوال مدة التجربة التي تستمر لمدة عام. يمكن للمقيمين والطلاب والموظفين في القطاع استخدامها دون قيود. الهدف هو توفير حل عملي للتنقل لأولئك الذين لا يملكون سيارة خاصة للتنقل في فترة الغداء أو للرحلات القصيرة في المنطقة. تستهدف هذه التجربة بشكل خاص الأشخاص الذين يعملون في مناطق النشاط الاقتصادي والذين يحتاجون إلى التنقل في فترة الغداء، وكذلك السكان الذين يحتاجون إلى القيام بمهام أو حضور مواعيد خلال النهار.
تدور عجلة القيادة من تلقاء نفسها، دون تدخل بشري. على الرغم من وجود مشغل أمان على متن الحافلة في الوقت الحالي، فإن التكنولوجيا المستقلة تدير الرحلة بأكملها. السلامة هي جوهر النظام. تحتوي الحافلات على 6 ليزرات و2 كاميرات ورادار. يتم تعزيز نظامالذكاء الاصطناعي من خلال تكرار المستشعرات لتوقع العوائق وإدارة التفاعلات مع مستخدمي الطريق الآخرين. يتابع مركز مراقبة مقره في بوخارست كل رحلة في الوقت الفعلي. يمكن للمشغلين التواصل مع الركاب أو تولي زمام الأمور عن بُعد إذا لزم الأمر. تسير هذه المركبات بسرعة تتراوح بين 30 و50 كم/ساعة، دون الحاجة إلى تجهيزات خاصة للطرق.
في غضون 3 إلى 6 أشهر، قد تعمل هذه الحافلات ذاتية القيادة دون أي مشغل أمان على متنها. سيكون ذلك سابقة كبيرة في إيل دو فرانس في بيئة حضرية مكتظة بالسكان. يتم تمويل هذا المشروع بمبلغ 360 ألف يورو من قبلتجمع سان كوينتين أون إيفلين، وهو جزء من مبادرة ابتكارية في مجال التنقل الحضري. تعتمد هذه التجربة على خبرة Milla Group، وهي شركة ناشئة فرنسية متخصصة في النقل الذاتي وتقوم بتطوير مركبات ذات مستوى 4 من الأتمتة.
تفتح هذه التجربة آفاقًا مثيرة للاهتمام لمناطق أخرى. يمكن تطبيق النموذج الذي تم اختباره في سان-كانتان-أين-إيفلين في مناطق أخرى تعاني من نقص في خدمات النقل في أوقات الذروة أو في قطاعات لا تكون فيها خدمات النقل التقليدية مربحة. يمكن أن تستفيد مناطق الأنشطة التجارية والجامعات والأحياء الطرفية من هذا النوع من الخدمات لسد الثغرات في جداول مواعيد وسائل النقل العام. والهدف هو استكمال العرض الحالي، وليس استبداله، من خلال تحسين الوصول إلى مناطق الأنشطة التجارية ومراكز النقل.
باختصار، قد يمثل تجربة الحافلة بدون سائق في إيفلين نقطة تحول في تنظيم النقل العام. مشروع يجب متابعته عن كثب لمعرفة ما إذا كان هذا النموذج سيحظى بتقليد في أماكن أخرى في إيل دو فرانس.
مكان
سان-كوينتان-أون-إيفلين
saint quentin en yvelines
78180 Montigny le Bretonneux
