Künstliche Intelligenz hält Einzug auf französischen Straßen, um Verstöße zu verfolgen. Automatische Radargeräte werden ab 2026 einen bedeutenden technologischen Meilenstein erreichen, mit Funktionen, die weit über die einfache Geschwindigkeitskontrolle hinausgehen. Die Nichteinhaltung des Sicherheitsabstands, die Nutzung des Handys am Steuer und das Nichtanlegen des Sicherheitsgurts werden künftig automatisch erkannt. Diese Revolution ist Teil des Finanzgesetzentwurfs für 2025, der 46,3 Millionen Euro für die Modernisierung der Radaranlagen vorsieht. Die Gesamtzahl der Geräte soll von 4.000 auf 4.160 steigen, vor allem aber wird ihre Erkennungsleistung explosionsartig zunehmen.
Vorbei sind die Zeiten, in denen diese Verstöße durch die Maschen des Netzes schlüpften. Dank modernster Technologie, die hochauflösende Videoaufnahmen und künstliche Intelligenz kombiniert, können Radargeräte mehrere Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung gleichzeitig erkennen. Florence Guillaume, interministerielle Beauftragte für Verkehrssicherheit, erklärt in einem in Bercy veröffentlichten Memo, dass diese Entwicklung durch „die Aneignung innovativer Technologien oder Techniken, wie die Ausweitung des Einsatzes künstlicher Intelligenz zur Verbesserung der Leistung automatisierter Kontrollen” ermöglicht wird. Konkret wird die KI die aufgenommenen Bilder analysieren, um einen Fahrer zu erkennen, der sein Smartphone in der Hand hält, das Anlegen des Sicherheitsgurts zu überprüfen oder den Abstand zwischen zwei fahrenden Fahrzeugen zu messen.
Vor der Einführung dieser intelligenten Radargeräte wurden in Frankreich bereits verschiedene Arten von Geräten eingesetzt. Fest installierte Radargeräte, die dauerhaft an Masten oder in Kabinen angebracht sind, überwachen hauptsächlich stark befahrene Straßen. Diese Geräte kontrollieren ausschließlich die Geschwindigkeit, und einige Modelle sind bidirektional, sodass sie Fahrzeuge in beiden Fahrtrichtungen blitzen können. Darüber hinaus gibt es mobile Radargeräte, die in zivilen Fahrzeugen installiert sind, die sich entweder bewegen oder stehen, und die Geschwindigkeit ohne sichtbaren Blitz kontrollieren.
Die Radarkameras, die den Spitznamen Mesta Fusion 2 tragen, gehören zu einer neueren Generation. Diese großen, auf Masten installierten Geräte verwenden eine für das bloße Auge nicht wahrnehmbare Infrarot-Technologie, um Fahrzeuge zu fotografieren, die gegen die Verkehrsregeln verstoßen. Sie verfügen theoretisch über umfangreiche Funktionen, beschränken sich derzeit jedoch auf Geschwindigkeitskontrollen, die Überwachung der Einhaltung von Rotlicht und Bahnübergängen. Die für 2026 geplante Neuprogrammierung wird mehrere hundert dieser bestehenden Geräte in echte elektronische Augen verwandeln, die weitaus mehr Verstöße erkennen können. Der Bestand an Radarkameras soll bis 2028 sogar von 600 auf 1.700 Einheiten steigen.
Die Hersteller haben diese revolutionären Geräte im November 2024 auf der Messe „Salon des maires” und auf der Milipol, der internationalen Fachmesse für Sicherheit und innere Sicherheit, vorgestellt. Diese Radargeräte der neuen Generation basieren auf einer deutlich höheren Bildgenauigkeit als die aktuellen Modelle. Das Radargerät Mesta Fusion 2 verfügt insbesondere über einen optischen Sensor mit 36 Megapixeln und eine Multi-Target-Doppler-Radarantenne mit 3D-Strahl, um Entfernungen zu messen und Flugbahnen zu verfolgen, wie L'Argus in seiner Untersuchung erklärt.
Künstliche Intelligenz in Verbindung mit Videoaufnahmen ermöglicht es, das Verhalten von Autofahrern in Echtzeit zu analysieren und mehrere Verstöße gleichzeitig zu erkennen. Man kann sogar wegen Geschwindigkeitsüberschreitung UND wegen der Nutzung des Telefons am Steuer bei derselben Passage vor dem Radar geblitzt werden. Die Abteilung für automatisierte Kontrolle (DCA) hat eine Ausschreibung für die Zusammenarbeit mit Unternehmen veröffentlicht, die in der Lage sind, diese Radargeräte der neuen Generation zu verwalten. Die Algorithmen analysieren die Bilder kontinuierlich und vergleichen das erkannte Verhalten mit vordefinierten Modellen. Nur Bilder, die einen vorab festgelegten Schwellenwert überschreiten, werden an das automatisierte Zentrum für die Feststellung von Verkehrsverstößen weitergeleitet.
Das vorgesehene Budget ermöglicht auch die Anschaffung neuer Fahrzeuge für mobile Radargeräte, die Wartung des bestehenden Fuhrparks und vor allem die Instandhaltung der am stärksten von Vandalismus betroffenen Geräte. Eine bedeutende Investition, die den Willen der Regierung zur Verstärkung der automatisierten Verkehrsüberwachung unterstreicht.
Wenn Sie von diesen Geräten auf frischer Tat ertappt werden, müssen Sie mit einer Geldstrafe rechnen. Jeder dieser Verstöße kostet Sie 135 Euro Bußgeld und führt zum Abzug von 3 Punkten in Ihrem Führerschein, genau wie bei einer klassischen Kontrolle durch die Polizei. Die Nichteinhaltung des Sicherheitsabstands zwischen Fahrzeugen, auch als Abstandswahrung bezeichnet, wird insbesondere auf Autobahnen überwacht, wo Fahrer dazu neigen, dicht auf das vorausfahrende Fahrzeug aufzuschließen.
Aber Vorsicht, die Strafen können sich summieren. Wie Jean-Baptiste Losca, Anwalt für Verkehrsrecht, betont, kann ein Fahrer bis zu 8 Punkte verlieren und 405 Euro für eine einzige Fahrt vor einem Radarkontrollgerät zahlen, wenn er alle drei Verstöße begeht. „Man kann nicht mehr als acht Punkte auf einmal verlieren”, erklärt der Anwalt, der davon ausgeht, dass „viele Menschen davon betroffen sein werden”. Für einen jungen Fahrer mit nur 6 Punkten in der Probezeit reichen bereits zwei gleichzeitige Verstöße aus, um den Führerschein zu verlieren. In der Stadt, mitten im Stau, ist die Erkennung natürlich schwieriger.
Die Frage bleibt: Werden diese Radargeräte wirklich zuverlässig ausgelöst, um einen Fahrer zu erkennen, der nicht angeschnallt ist oder sein Telefon in der Hand hält? Tests, die seit 2023 im Vereinigten Königreich durchgeführt wurden, haben die Wirksamkeit des Systems gezeigt. Auf einer Straße in Cornwall hat das Gerät innerhalb von 72 Stunden mehr als 300 Verstöße registriert, darunter 117 wegen der Nutzung des Handys am Steuer. Nach Angaben der Regierung soll die KI dazu beitragen, die Quote der Umwandlung von Blitzaufnahmen in tatsächliche Strafzettel deutlich zu verbessern.
Der Zeitplan hängt von den Herstellern und dem Fortschritt der Zulassung dieser neuen Funktionen ab. Die Sécurité Routière plant, mit der Einführung im Jahr 2026 zu beginnen und sie bis 2030 schrittweise auszubauen. Angesichts des gewünschten Budgets für diese neuen Radargeräte dürfte bald eine öffentliche Ausschreibung veröffentlicht werden, um die Fristen einzuhalten. Die ersten Strafzettel könnten bereits im Laufe des Jahres 2026 ausgestellt werden, auch wenn die allgemeine Einführung mehrere Monate dauern wird.
Zu den geplanten Neuerungen gehören Mehrstreckenradargeräte, die die Durchschnittsgeschwindigkeit von Fahrzeugen über längere Strecken und auf verschiedenen Straßentypen messen. Die Unterscheidungsradargeräte werden mit einem doppelseitigen ETD2F-System ausgestattet, das einen 3D-Lidar zur Bewertung des Abstands zwischen den Fahrzeugen integriert. Auch die Radargeräte in Städten werden „iterativen, inkrementellen und agilen” Weiterentwicklungen unterzogen, um neue Funktionen wie die Nichtbeachtung von Busspuren oder die Überlastung einer Kreuzung abzudecken.
Eine weitere geplante Änderung: Der Staat erwägt die Wiedereinführung von sichtbaren Blitzlichtern bei einem Teil der Radargeräte, die derzeit mit Infrarottechnologie arbeiten. Seit 2019 blitzen etwa ein Viertel der französischen Radargeräte, insbesondere die Mesta Fusion 2 oder Turmradargeräte, für das bloße Auge unsichtbar. Diese Diskretion könnte für bestimmte Geräte bald ein Ende haben. Eine Rückkehr zu den Anfängen, die sicherlich die Reflexe der Autofahrer wecken wird, die an dieses charakteristische Lichtsignal gewöhnt sind.
Kurz gesagt: Auf den französischen Straßen ist 2026 Vorsicht geboten. Diese intelligenten Radargeräte markieren einen neuen Meilenstein in der Verkehrssicherheit, da sie über eine um ein Vielfaches verbesserte Erkennungsleistung verfügen, die kaum Raum für Fehler lässt. Um böse Überraschungen zu vermeiden, gibt es nur eine Lösung: Halten Sie sich strikt an die Straßenverkehrsordnung, legen Sie Ihr Handy weg, legen Sie den Sicherheitsgurt an und halten Sie einen angemessenen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein. Alle offiziellen Informationen zur Verkehrssicherheit finden Sie auf der Website der Sécurité Routière.
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