Son dos de las seis principales estaciones de París, y entre las dos mueven 800.000 pasajeros al día. A sólo 500 metros de distancia, la Gare du Nord y la Gare de l'Est son utilizadas a diario por un gran número de usuarios del transporte público. Muchos se desplazan de una a otra para tomar el metro, el RER o el Transilien. Cada día, Île-de-France Mobilités (IDFM) contabiliza 200.000 conexiones entre las estaciones de París Norte (Gare du Nord - Magenta - La Chapelle) y París Este (Gare de l'Est - Château-Landon).
Sin embargo, actualmente no existe ninguna conexión subterránea entre estas dos estaciones. En la actualidad, para llegar a la Gare de l'Est desde la Gare du Nord, y viceversa, los usuarios tienen que salir de la estación y tomar la rue d'Alsace y la rue de Dunkerque, en el 10º distrito. Pero pronto, la vida cotidiana de estos usuarios va a cambiar. En un post publicado en sus redes sociales el 30 de julio de 2025, Île-de-France Mobilités confirmó el avance de las obras de la próxima apertura de un enlace subterráneo entre la Gare du Nord y la Gare de l'Est.
"Menos estrés, más sencillez: la conexión entre la Gare du Nord y la Gare de l'Est avanza ", se lee. Sin embargo, habrá que esperar. El enlace subterráneo no verá la luz hasta 2027. En el futuro, debería facilitar los desplazamientos entre ambas estaciones, con "conexiones más fluidas ", "mayor comodidad " y "ahorro de tiempo ", según IDFM. El metro se situará entre la estación de Magenta (RER E) y el nuevo vestíbulo de viajeros de la Gare de l'Est, en la Rue d'Alsace 50.
Mientras tanto, también se ha trabajado en la superficie. Se ha rediseñado la red viaria, "para ofrecer un enlace peatonal en menos de 6 minutos ". También se ha instalado una nueva escalera mecánica entre la rue d'Alsace basse y la rue d'Alsace haute.
Sitio web oficial
www.iledefrance-mobilites.fr
