El 12 de noviembre de 1937, a las puertas de París, la aviación entra en un escenario nuevo. En el terreno del Bourget, ya familiar por los grandes logros aeronáuticos, el presidente Albert Lebrun inaugura una terminal aérea pensada para acoger un tráfico en plena expansión y dotar a Francia de una imagen moderna en el momento en que concluye la Exposición Internacional de París. El edificio, de 233 m de longitud, bordea las pistas con una monumentalidad sobria, muy alejada de los pequeños pabellones que hasta entonces recibían a los viajeros.
Creado durante la Primera Guerra Mundial para las necesidades militares, Le Bourget abrió al tráfico aéreo público en 1919. En ese mismo año aparecen enlaces comerciales con Londres y Bruselas, convirtiendo a Le Bourget en el primer gran aeropuerto civil de París y en uno de los polos de desarrollo europeo del transporte aéreo regular.
Pero en la década de 1930, el avión da un salto. Los aparatos transportan más pasajeros, las compañías se estructuran y los viajes internacionales se convierten poco a poco en un servicio regular más que en una sucesión de aventuras aeronáuticas. Las instalaciones provisionales de Le Bourget, levantadas y remodeladas desde principios de los años 1920, ya no bastan. El Ministerio del Aire lanza entonces en 1935 un concurso para crear una auténtica terminal aérea moderna, capaz de absorber el crecimiento del tráfico y de recibir dignamente a los visitantes de la Exposición Internacional de 1937.
Se opta por el proyecto del arquitecto Georges Labro. Las obras comienzan en 1936 y dan lugar a un edificio típico de la arquitectura aeroportuaria de entre guerras, donde las líneas horizontales, las grandes aberturas y los volúmenes depurados acompañan la propia idea de velocidad y movimiento. En la ciudad, la parte central está decorada con estatuas femeninas del escultor Armand Martial, que simbolizan los continentes y recuerdan la vocación internacional del lugar.
La elección del Bourget posee también una gran carga simbólica. Una década antes, el sitio fue uno de los grandes escenarios de la epopeya aeronáutica mundial. El 8 de mayo de 1927, Charles Nungesser y François Coli despegan a bordo de L’Oiseau Blanc para intentar enlazar Nueva York sin escala; su avión desaparece sobre el Atlántico. Trece días después, el 21 de mayo, una multitud inmensa invade la pista para recibir Charles Lindbergh, que acaba de realizar solo la travesía de Nueva York a París en 33 horas y media a bordo del Spirit of St. Louis.
En 1930, Le Bourget fue testigo de la salida de Dieudonné Costes y Maurice Bellonte, quienes logran, en la ruta París-Nueva York, atravesar el Atlántico a bordo del Point d’Interrogation. En el periodo de entreguerras, ese aeródromo acompaña de cerca a unas cien grandes hazañas aeronáuticas, mientras se convertía, al mismo tiempo, en un auténtico nudo de transporte comercial.
Cando la terminal aérea abre sus puertas en 1937, encarna esa transición: la aviación deja de pertenecer exclusivamente a los pioneros y a los récords espectaculares para convertirse también en una infraestructura cotidiana, organizada alrededor de salidas, llegadas, aerolíneas y pasajeros.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Le Bourget se convierte en una base alemana y recibe una pista de hormigón. El aeropuerto es bombardeado en varias ocasiones, sobre todo en 1943 y 1944, y la aérogare de Georges Labro sufre importantes daños. Tras la Liberación, fue reconstruida entre 1946 y 1952, bajo la dirección del mismo arquitecto, con algunas modificaciones.
El tráfico se reanuda ya en 1945, pero la apertura de Orly y, posteriormente, de Roissy-Charles-de-Gaulle transforma progresivamente la plaza del Bourget en el sistema aeroportuario parisino. El complejo se especializa, sobre todo, en la aviación de negocios, mientras que su antigua terminal aérea encuentra una nueva vocación.
Desde los años setenta, acoge al Museo del Aire y del Espacio, encargado precisamente de preservar la memoria de este terreno excepcional. El edificio está hoy protegido como Monumentos históricos y constituye una de las pocas grandes terminales aéreas francesas de esa generación aún conservada!
Para profundizar:
El Museo del Aire y del Espacio de Le Bourget, un lugar único que pone estrellas en sus ojos
El Musée de l'Air et de l'Espace de Le Bourget es una pepita de oro para todos aquellos que sueñan con viajar, en un momento en el que los ojos del mundo están puestos en Marte, la Luna y la ISS. Aquí podrá redescubrir gratuitamente los aviones utilizados en la conquista del aire y del espacio, e incluso subir a bordo de algunos aparatos legendarios. [Seguir leyendo]
Fachadas geométricas, herrajes estilizados, motivos florales y líneas elegantes... El Art Déco ha dejado su huella en toda la región de Île-de-France. He aquí una cautivadora introducción al (re)descubrimiento de estos tesoros a veces poco conocidos. [Seguir leyendo]
Esta página puede contener elementos asistidos por IA, más información aquí.
Fechas y horario de apertura
El 12 de noviembre de 2026
Ubicación
Aeropuerto de Le Bourget
1 Rue Désiré Lucca
93440 Dugny
Planificador de rutas
Sitio web oficial
www.parisaeroport.fr
El Museo del Aire y del Espacio de Le Bourget, un lugar único que pone estrellas en sus ojos
Arquitectura Art Déco en París e Île-de-France: descubra el patrimonio de la región parisina
