Ametlikult algas ehitus 2010. aastal Grand Paris Expressi projekt on tõeline maraton. Kuid aedade taga muutub projekt üha ilmekamaks: pinnale kerkivad jaamad, tunnelitesse paigutuvad seadmed ning rongid sõidutatakse testidele. Kui kaugel on tegelikult liinid 15, 16, 17 ja 18? Anname ülevaate teadaolevatest edusammudest september 2026.
Lõigul ligne 15 Sud, osa tööst toimub nüüd rongide pardal ja tehnilistes rajatistes. Juunis 2026 avaldatud edenemisaruandes kirjeldas Suurprojektide Ühing teste Noisy-Champsi ja Villiers-Champigny-Bry lõigul: kiirendust, pidurdamist, hädaolukorra peatust või libedal rööbastel liikumist. Rongid saavutasid märtsis 2026 läbi viidud testidel eriti 120 km/h.
Jaamades testitakse ja ühendatakse ka liini juhtimissüsteemiga. Kontrollitakse nende käitumist rikete, tulekahju või turvaintsidendi korral. Need toimingud valmistavad ette Pont de Sèvresi ja Noisy-Champsi lõigu avamist, mille oodatud avamisaeg on endiselt 2027. aasta sügis.
Lõigu 15 idapoolne ja läänepoolne osa on jõudnud teise etappi: seal on käimas ehitus- ja konstruktsioonitööd. Näiteks La Défense'is on töögraafikus 2026 ette nähtud tulevas jaama maa-aluste seinte rajamine, enne kaevamist ja selle rajatisi.
Et leida marsruut ja ühendused, vaadake meie tulevase 15. liini esitluse.
Liinil 16 edenemine on nähtav tänavalt. Märtsis 2026 avaldatud aruandes märgitakse, et jaamade hooned tõusevad kõik nüüd pinnale. Au Bourgeti piirkonnas loob kattuvate katuste ristumine jaama silueti. Sevran–Beaudottes’is laseb läbipaistev kate valgusel sisse tulla, samas kui Clichy–Montfermeilil on fassaadid juba kiudbetoonist väliskestaga.
Sügav maa-aluste jaamade areng ja varustus jätkub. Aulnayi operatsioonikeskuses toimetatakse 16. ja 17. liinile mõeldud rongid kohale ning neid kontrollitakse üle. Esimesed peatuse ajal tehtud katsed võimaldavad kontrollida nende kokkupanemist ja varustuse toimimist enne liikumisega katsumisi.
Perroonide fassaadide, side- ja automaatikasüsteemide paigaldus on veel üks vältimatu samm enne külastajate vastuvõttu. Liin 16 esimene avamine on endiselt plaanis toimuda 2028.
Leiad teenindatavate omavalitsuste nimekirja meie 16. liini artiklis.
17. liin on suve jooksul teinud olulise sammu: 6. august 2026, tunnelipuurmasin Virginie jõudis Tremblay-en-France'is finišisse. See saabumine tähistab tunneli kaevamise lõppu liini jaoks, millest teatas Société des Grands Projets 17. septembril.
Masin on lõpule viinud viimased kuus kilomeetrit tunnelist, läbides muuhulgas lennuvälja Charles de Gaulle’i lennurajad ning Terminali 2 ala. Kokku on 2020. aastast tunneliehituses osalenud viis puurmasinat.
Kaevetööde lõpp ei tähenda siiski, et metroo on valmis kogu marsruudil sõitmiseks: rajamine, varustus ja katsed on endiselt eraldi etapid. Liinile 17 esmakordne kasutuselevõtt on oodatud aastal 2028.
Selle marsruudi avastamiseks vaadake meie 17. liini tutvustus.
18. liin on järgmine uus liin, kuhu reisijaid hakatakse vastu võtma, esimene lõik jääb vahele Massy - Palaiseau ja Christ de Saclay, mille avamine on oodatud 2026. aasta detsembris. Kõnealused neli jaama — Massy - Palaiseau, Polytechnique, Université Paris-Saclay ja Christ de Saclay — on suve jooksul saanud turvakomisjonide soodsad arvamused.
Ridadel jätkuvad transpordisüsteemi katsed. Vastavalt 24. septembril 2026 esitatud punktile on valideerimiskatsed alanud septembri alguses, enne tehnilise ülemineku kavandatud 13. oktoobriks. Tühi jooks võimaldab seejärel operaatoril liini tööd reisijateta ette valmistada.
Need etapid puudutavad esimest lõiku. Edaspidi tuleb liin pikendada Orly lennujaama suunas ning pärast seda Versailles - Chantiersi piirkonda.
Jaam võib tunduda valmis, kuid veel tuleb teha mitmeid kontrollimisi. Enne avamist peab meeskond kontrollima rajatisi, ette valmistama hoolduse ning koolitama personali nii igapäevaseks kasutuseks kui ka intsidentide juhtimiseks.
Ohutuskomisjonid käsitlevad peamiselt evakuatsiooni- ja suitsuväljumisvõimalusi, ligipääsetavust ning reisijate ruumide varustust. Seetõttu sõltub avaliku vastuvõtu kvaliteet ka kogu transpordisüsteemi toimimisest, mitte pelgalt hoonete väljanägemisest.
Kõigi lõikude tähtaegade kohta leiate meie värskendatud käivituste ajakava Grand Paris Expressi jaoks. värskendatud käivituste ajakava Grand Paris Expressi jaoks. Samuti saate vaadata marsruute ja ühenduskohti Grand Paris Expressi interaktiivsel kaardil.
