Tööde teostamine N10 trassi matmiseks Trappes'i juures läheb otsustavasse faasi oktoobris 2025 Yvelines'i departemangus. See laiaulatuslik projekt, mida toetab Direction des Routes d'Île-de-France (DiRIF), on mõeldud Saint-Quentin-en-Yvelines'i lähedal asuva linna oluliseks muutmiseks. Praegune N10, mida läbib peaaegu 80 000 sõidukit päevas, lõhestab Trappes'i sõna otseses mõttes kaheks ja põhjustab kohalikele elanikele arvukalt ebameeldivusi. Aastaks 2028 maetakse see kolme linnaplaadi alla, mis loovad uusi elamispindu.
Projekt käivitati ametlikult 3. oktoobril 2025 mitmete valitud esindajate, sealhulgas Île-de-France'i piirkonna presidendi Valérie Pécresse'i, Yvelines'i departemangu presidendi Pierre Bédier'i ja Trappes'i linnapea Ali Rabehi juuresolekul. See verstapost tähistab enam kui 20 aastat kestnud töö kulminatsiooni selle linna ümberkujundamise projekti kallal.
N10 trassi rajamine vastab mitmele peamisele eesmärgile: taastada linnaline järjepidevus Trapsi põhja- ja lõunaosa vahel, parandada kohalike elanike elukvaliteeti, vähendades mürasaastet, parandades liiklusvoogu ja muutes ristmikud turvalisemaks. Praegu eraldab see "linnamagistraal" linnaosasid ja tekitab tipptundidel keerulisi liiklusolusid. Maastik on halva kvaliteediga ja ristmikud on ohtlikud. Projekti eesmärk on ka soodustada ühistransporti ja pehmeid transpordiliike.
Kolme linnaplatvormi loomisega õmmeldakse Trappes'i linn sõna otseses mõttes kokku. Need ruumid lihtsustavad jalakäijate ja jalgratturite liikumist ühest linnaosast teise, ilma et nad peaksid ümber või üle metroode või sildade minema. Tegemist on tõelise linnaruumi muutusega.
Uus etapp algab 2025. aasta oktoobris ringristmiku ehitamisega Rue Jean Jaurès'i ja RD36 ristmikule. Projekt hõlmab RN10 tasandamist 6,5 meetri sügavusele praegusest tasemest ja kolme katteplaadi ehitamist.
Maa alla viimine toimub kahes etapis. Kõigepealt töödeldakse 15 kuu jooksul provintsist Pariisi suunda. Konkreetselt kaevatakse korraga välja kogu liini pikkus, luues kolm linnapoolset poolplaati. Teine suund, Pariis-Provints, lõpetatakse seejärel 12 kuu jooksul, alates 2026. aasta neljandast kvartalist kuni 2027. aasta lõpuni.
Kolm linnaplatvormi on järgmised
Täielik teenindamine on kavandatud aastaks 2028. Seejärel tuleb välja arendada linnaplatsid, mida juhib Saint-Quentin-en-Yvelines'i linnakogukond, konsulteerides linna ja selle elanikega.
Hea uudis autojuhtide jaoks on see, et suurem osa maa-alustest töödest tehakse juba vabastatud tee- ja sõiduteede piires ning liikluse häirimine jääb minimaalseks. Tegelikult on alates 2024. aastast ettevalmistustöödega vabastatud tööde jaoks vajalikud ruumid. Liiklus säilib kogu aeg neljal sõidurajal, kasutades külgteid.
Siiski on aeg-ajalt vaja kehtestada liikluspiiranguid. Öised sulgemised on juba korraldatud, eelkõige esmaspäevast 24. märtsist kuni neljapäevani, 27. märtsini 2025, kell 21.00 kuni 5.30 hommikul Pariisi provintsi suunal. Nendel juhtudel teeb DIRIF ettepaneku kasutada ümbersõiduteed RD912 ja RD58 kaudu.
Kohalik esindaja on alates 2024. aasta suvest olnud kohapeal, et teavitada kohalikke elanikke ja poepidajad tööde edenemisest. Trappes'i raekojas on korraldatud tööaeg ja teavet levitatakse regulaarselt DiRIFi veebisaidil kättesaadavate uudiskirjade kaudu.
Kui tööd on lõpetatud, saab Trappes täiesti uue ilme. Kolm katuseplaati kujundatakse ümber Trappes'i linna ja selle elanikega konsulteerides. Elukeskkonna parandamiseks, kesklinna atraktiivsuse suurendamiseks ja keskkonnaalaselt eeskujuliku projekti kavandamiseks on käimas ulatuslik linnauuring.
Raekoja ees asuv suur linnaplatoo, mis hõlmab rohkem kui 3000 m², muudetakse keskväljakuks. Elanikud saavad nautida uusi, kvaliteetseid avalikke ruume, mis julgustavad inimesi kohtuma ja jalutama. Selle linna ümberkujundamise projekti märksõnadeks on pehme liikuvus ja seltskondlikkus. Eesmärk on anda rohkem ruumi jalakäijatele ja jalgratturitele, säilitades samal ajal parkimisvõimalused neile, kes neid vajavad.
Jalakäijate ülekäigukohad on linnaplatvormidel tänava tasandil, mis muudab linnaosade vahel liikumise palju lihtsamaks. Marcel Cachini sild ja selle ebamugavad ülekäigurajad kaovad! 2023. aastal paigaldatud ajutine jalakäijate sild demonteeritakse, kui plaadid on paigas.
Projekti kogumaksumus on 149 miljonit eurot, mida rahastavad Prantsusmaa valitsus, Île-de-France'i piirkond, Yvelines'i departemang, Saint-Quentin-en-Yvelines'i linnastu ja Trappes'i linn. Lisaks tehnilistele aspektidele on sellel projektil ka märkimisväärne sotsiaalne mõõde: projekti lõpuni on kavandatud 21 aastat töökogemust, mis aitab kaasakohaliku tööhõive suurendamisele. Noorte elanike poolt loodud kunstiline tänavakunstifresko kaunistab ka ajutise sõidutee ääres asuvat fassaadi.
Selle suurprojekti arengu jälgimiseks külastage DiRIFi ametlikku veebisaiti või Saint-Quentin-en-Yvelines'i veebisaiti. Trappes'i ümberkujundamine on käimas ja see tõotab muuta selle Yvelines'i piirkonna omavalitsuse nägu lõplikult.
