Teine raske päev raudteel. Põleng süttis Suur-Lõuna-Ida kiirliini raudteeäärsete alade lähedal Sensi lähedal Yonne'is (89), põhjustades Pariisi ja Tonnerre'i vahelise liikluse mõlemas suunas katkemise. Rongid suunatakse ümber Pariisi ja Vergigny vahel, ning SNCF Voyageurs teavitab, et viivitused võivad ulatuda kuni 3 tunni ja 40 minuti. Pariisis saab gare de Lyon taas tugeva löögi, kus väljumise ja saabumise ajal on viivitused märkimisväärsed.
SNCF Réseau teavitas väikest põlengut rohumaal rööbaste ääres. Paberil ei tundu see millegi erakordse, kuid vaid paar meetrit põlev taimestikku katenerite lähedal võib kogu liini liikumatuks jätta. Päästjad on kohal.
Kiirraudtee lõigul pole katkestus kunagi kirurgiline. Rongid peavad suunama end klassikalisele, aeglasele liinile, mis on juba teiste liikumiste poolt hõivatud. Just see üleminek, mitte signaali enda toimimine, tekitab need kaskaadsed viivitused, mis kogunevad teie ekraanidel.
Lyon'i jaama väljuvate ja saabuvate rongide seas on juba märkimisväärseid viivitusi. Trenitalia, mis ühendab Pariisi Lyoniga ja Marseille'i kiirrongidega, märgib omalt poolt, et mõnel nende rongil on viivitus kuni 45 minutit. Ettevõte kinnitab, et kasutatakse alternatiivset marsruuti läbi klassikalise liini, mille tõttu reisiajad pikenevad.
Praktikas tähendab see, et kui suundute järgmistel tundidel Lyoni, Marseille'i, Montpellier'i või Burgundia piirkonda, peab arvestama, et piletile märgitud kellaaeg on näitlik. Parem kontrollige enne jaama jõudmist oma rongi SNCF Connect vahendusel, mitte jääda kuumal väljakul ootele.
See katkestus tuli peaaegu identse stsenaariumi järel. Pühapäeval 12. juulil 2026, Seine-et-Marne (77), Écrennes'i ja Châtelet-en-Brie lähedal, puhkes taimestiku põleng ja oli juba laikinud LGV Sud-Est suurt osa pärastlõunast ja õhtust. Lyonist, Marseille'ist, Montpellierist, Milaanost ja Šveitsist pärit TGV-d jõudsid hilinenult, mõnel juhul üle kuue tunni, mis juhtus teise suvevaheaja nädalavahetuse keskpaigas.
Pegase'i plaan võeti tol ajal kasutusele, et vältida Pariisi raudteejaamade ülekoormust hilinevate saabujate korral. Liiklus oli esmaspäeva hommikul taas tavapärases tempos. Ainult mõneks tunniks siis küll.
Need kaks episoodi ei ole juhuslikud. Île-de-France ja lähikonna departemendid läbivad tugevat kuumalaine, mille tagajärjel maapind on kõrbunud ning iga säde võib süttida. Sama ajal põleb Fontainebleau mets mitmesaja hektari ulatuses, A6 on täiesti suletud ja elanikud on evakueeritud. Raudteelähedased alad, kus rohunepealne viheriga ning kuumutatud ballasti, kuuluvad kõige haavatavamate piirkondade hulka.
Ütleme ausalt: järgmistel päevadel tuleb Pariisi lõuna- ja kagupiiri suunduva liikumisega olla tähelepanelik. Reaalajas arengu jälgimiseks on parim vaadata SNCF Connecti liiklusinfot ning SNCFi ametlikke kontosid, ja pidada meeles, et Ajatäpsuse garantiide hüvitused kehtivad üle 30-minutilise hilinemise TGV InOui rongide puhul.
