Luulimme sarjan päättyneen laajennusten myötä Saint-Denis Pleyeliin ja Aéroport d’Orlylle. Kuitenkin vuonna 2026 työmaiden kyltit pitävät pintansa Pariisin metron linjalla ligne 14. Jos laajennus on todellisuutta, modernisation ei oikeastaan koskaan lopu.
Nämä uudet katkokset, jotka iskevät usein illalla tai joidenkin viikonloppujen aikana, tähtäävät uuden automaattiohjauksen järjestelmän viimeistelyyn ja tulevien linjojen 15, 16 ja 17 yhteyden muodostamisen valmisteluun Grand Paris Expressin kanssa.
RATP:n mukaan nämä uudet toiminnot tulisivat todennäköisesti mahdollistamaan häiriötilanteiden ratkaisujen ja linjan säätelymekanismien optimoinnin, mukaan lukien taaksepäin kulku, energiankulutuksen optimointi sekä laiturin ovien hallinta. Taaksepäin kulun osalta se mahdollistaa, äkillisen liikenteen keskeytyksen sattuessa, junan palauttamisen laiturille lähimmälle asemalle, vaikka kyseinen asema sijaitsisi sen takana suhteessa todelliseen vaurioituneeseen junaan, jolloin vältetään jumiutuminen tunnelin alle.
Tänä keväänä linja 14 on suljettuna sekä iltaisin torstaina 26. maaliskuuta että päiväsaikaan klo 14 asti sunnuntaina 5. huhtikuuta, ja se kehottaa matkustajia edelleen tarkistamaan tiedot säännöllisesti, jottei joutuisi jäämään jumiin kotiin pyrkivänä myöhään illalla tai viikonloppuliikenteessä. Jos nämä sulkemiset ovat satunnaisia, lupaus lopulta “rauhallisesta” linjasta vuosien ajan kestäneen vaivan jälkeen ei ole vielä täysin toteutunut matkustajien silmissä.
Toisaalta nämä työt koskevat myös joidenkin uusien aseman viimeistelyjen loppuunviemistä sekä laiturien sopeuttamista massiivisen matkustajavirran käsittelemiseksi, odotettavissa on noin miljoonan matkustajan päivittäinen määrä Grand Paris Expressin linjällä 14.
Virallinen sivusto
www.ratp.fr
