Hőségcsúcs: metró, RER, villamos... légkondicionált közlekedési járatok, hogy hűvös maradjon.

Által Cécile de Sortiraparis, Graziella de Sortiraparis · Fotók Laurent de Sortiraparis · Frissített 2025. június 13.-kor12:38
A tömegközlekedéssel való utazás a hőhullám idején nehézségekbe ütközhet. Hogy kényelmesebbé tegye az utazást, itt egy összefoglaló a légkondicionált metró-, RER- és villamosvonalakról.

Franciaországban az elmúlt napokban hőhullám tombolt, a hőmérséklet 30 °C fölé emelkedett. Ilyen körülmények között a tömegközlekedéssel való utazás kellemetlen lehet, különösen csúcsidőben, amikor a kocsik zsúfolásig megtelnek. Ha ráadásul ezek a metró-, RER- vagy villamosszerelvények nem légkondicionáltak, az utazás végtelennek tűnhet.

Ahhoz, hogy eljusson a különböző találkozóira, és átszelhesse a fővárost, nem mindig választhat az útvonalak közül. De ha van rá lehetősége, akkor akár a legkellemesebb közlekedési eszközt is választhatja.

Erre az időszakra vonatkozóan felsoroltuk a különböző metró-, RER-, villamos- és buszjáratokat, amelyek légkondicionáltak. Ha hajlandó vagy néhány kitérőt tenni, itt vannak azok a vonalak, amelyekre érdemes odafigyelned ezen a nyáron.

Az RATP háromféle szellőztetést különböztet meg: hűtött szellőztetés (légkondicionálás), kényszerített gépi szellőztetés (külső levegőt szívnak be és fújnak be az épületbe) és természetes szellőztetés (nyitott ablakok és huzat).

  • Légkondicionált vonalak :
    • A
      metróvonalon: 1, 2, 5, 9, 11 és 14-es vonal.
    • Az RER-en
      RER A, RER B 84%-a, RER C egyharmada.
    • A villamoson
      Az összes villamosvonal.
    • A buszon
      A buszok 40%-a légkondicionált. Az újabb hibrid vagy elektromos buszok előnyben részesülnek.

  • Kényszerített mechanikus szellőzésű vonalak:
    • A metrón
      4-es, 7-es, 7bis, 8-as és 13-as metróvonal.
    • Az RER-en
      Néhány RER B vonat.

  • Természetes szellőzéssel ellátott vonalak:
    • A metróban
    • A 3., 3bis, 6., 10. és 12. vonalon.
    • Az RER-en
    • RER D, RER E
    • Buszokon
    • A legtöbb busz a párizsi régióban csak természetes szellőztetőrendszerrel rendelkezik.

Hamarosan minden közlekedési eszköz légkondicionált lesz?

Miért nincs minden tömegközlekedési járat légkondicionálva? Az RATP a honlapján elmagyarázza, hogy ez a lehetőség jelentős ökológiai következményekkel jár, és hogy számos fizikai és anyagi korlát akadályozza a légkondicionáló rendszerek telepítését.

"A föld alatt közlekedő járművek légkondicionálása nem a kiválasztott megoldás, mivel nagy környezeti hatással jár, mivel sok energiát fogyaszt, amely hő formájában jelenik meg, és mindez elkerülhetetlenül visszakerül az alagutakba és a peronokra. Ráadásul nem alkalmas a rendszeres ajtónyitáshoz " - olvasható egy 2018-as blogbejegyzésben.

Ez a helyzet azonban az elkövetkező években megváltozhat. Grégoire de Lasteyrie, Palaiseau polgármestere (DVD) ésaz Île-de-France Mobilités alelnöke a Le Parisiennek nyilatkozva kifejtette: " Ideológiai okokból évekig nem volt napirenden a "légkondicionálás" széles körű bevezetése az Ile-de-France-i közlekedésben. 2016 óta Valérie Pécresse elnök asszony és én világosan fogalmaztunk: a légkondicionálás nem opció! Mert a tömegközlekedési eszközök légkondicionálása nélkül az emberek inkább az autójukat fogják választani. És jobb egy klimatizált busz, mint 10 egyéni autó, amelyekben a légkondi teljes erővel működik.

Ha friss levegőt szeretne szívni ezekben a forró hónapokban, használhatja a szabadtéri közlekedési eszközöket is: elektromos robogókat, kerékpárokat, görkorcsolyákat stb.

Hasznos információ
Hozzászólások
Pontosítsa a keresést
Pontosítsa a keresést
Pontosítsa a keresést
Pontosítsa a keresést