RER B : Segera hadir kereta-kereta yang lebih modern, kapan MI20 akan mulai beroperasi?

Ini adalah perubahan yang telah lama dinantikan para pengguna RER B. Segera, jalur kedua tersibuk di Eropa itu akan menampung MI20. Dikatakan lebih luas, lebih bertenaga, dan lebih modern, kereta RER B masa depan ini siap merevolusi keseharian ribuan penumpang. Lalu, kapan rangkaian kereta baru ini akan mulai beroperasi? Simak selengkapnya.

Transports umum Paris dan Île-de-France terus berevolusi. Ketika empat garis metro baru (garis 15, 16, 17, dan 18) diperkirakan akan mulai beroperasi pada 2031, beberapa jalur lain juga menjalani rencana modernisasi. Setelah garis 10, jalur-jalur metro Paris secara bertahap akan menggantikan rangkaian kereta lamanya dengan kereta baru, MF19. Dengan demikian, pada horizon 2033, armada baru ini akan beroperasi di jalur 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12, dan 13.

RER B: Kedatangan MI20 Segera Tiba, Kereta yang Lebih Modern

Sisi RER juga akan mengalami perubahan. Dalam waktu dekat, 146 kereta baru akan menggantikan secara bertahap rangka MI 79 dan MI 84 yang saat ini beroperasi. Diberi nama MI20, singkatan dari "Peralatan Interkoneksi yang dipesan pada tahun 2020", kereta masa depan RER B ini dirancang menjadi jauh lebih modern.

Dinyatakan sebagai « lebih kapasitas, lebih luas, lebih nyaman », rangkaian kereta baru ini akan mampu mengangkut 1 063 penumpang, yaitu hingga 35% lebih banyak kapasitas, termasuk 342 tempat duduk (naik hingga 22% tempat duduk tambahan), sebagaimana tertulis dalam sebuah siaran pers dari Île-de-France Mobilités (IDFM).

RER B : bientôt de nouveaux trains plus modernes, quand est prévue la mise en circulation du MI20 ? — © ALSTOM SA 2026 - Samuel Dhote | MI20

Kereta masa depan RER B ini akan bergantian antara kereta satu tingkat dan dua tingkat, sehingga akan ada beberapa zona perjalanan dengan karakter berbeda, termasuk zona akses masuk datar yang luas untuk penyandang disabilitas, maupun penumpang yang membawa bagasi dan kereta bayi. Ada juga zona dua tingkat « yang menawarkan kapasitas tempat duduk, ketenangan, dan kenyamanan untuk perjalanan terpanjang », yang juga diumumkan.

Île-de-France Mobilités, yang telah mengucurkan investasi sebesar 2,5 miliar euro untuk rangkaian kereta baru ini, menjelaskan bahwa kereta-kereta baru tersebut juga akan dilengkapi pendingin udara, lantai yang dipanaskan di seluruh rangkaian, sistem video proteksi dengan transmisi gambar secara waktu nyata, port USB-C, banyak layar informasi, guna memberikan para penumpang RER B tingkat kenyamanan dan keamanan yang lebih tinggi. Perlu dicatat juga bahwa 44 kamera video proteksi akan dipasang pada MI20, atau 50% lebih banyak dibandingkan saat ini.

Secara rinci, MI20 akan memiliki panjang 104 meter, setara dengan panjang rangkaian kereta saat ini, dan akan terdiri dari 7 gerbong pendek, bukan 4 gerbong panjang seperti pada rangkaian saat ini. Lebar setiap rangkaian kereta juga akan lebih besar; hingga 20 cm lebih lebar daripada rangkaian saat ini.

Berita baik bagi sekitar satu juta penumpang yang setiap hari menggunakan RER B, jalur kedua tersibuk di Eropa, setelah RER A.

Kedatangan MI20 di RER B: kapan jadwal operasionalnya mulai berlaku?

Saat uji coba pertama MI20 telah berlangsung pada tanggal 7 Mei lalu, di situs Alstom Crespin, Hauts-de-France, banyak orang kini bertanya-tanya kapan rangkaian kereta baru ini akan beroperasi di RER B?

« Berkat dorongan kuat para pihak terkait atas permintaan mendesak Valérie Pécresse, presiden Île-de-France Mobilités, jadwal pengiriman memang bisa dipercepat, setelah keterlambatan awal », demikian disampaikan IDFM dalam sebuah siaran pers.

Namun, para pengguna RER B masih harus menunggu, karena target operasional perdana untuk jaringan Île-de-France diperkirakan baru tercapai pada akhir tahun 2028, sebagaimana dinyatakan dalam pendengaran tahunan di hadapan Île-de-France Mobilités.