Ketika RATP secara bertahap menghadirkan rangkaian kereta bawah tanah baru MF19 di 8 jalur jaringan Paris hingga 2033, kereta baru MI20 diperkirakan akan mulai beroperasi di jalur B RER paling lambat akhir 2028.
Sejumlah proyek lain direncanakan untuk memberikan kenyamanan dan keamanan yang lebih baik bagi para pengguna. Île-de-France Mobilités pun mengonfirmasi "peremajaan menyeluruh" kereta-keretanya yang mulai beroperasi sejak 2009. Hal itu disampaikan oleh otoritas penyelenggara transportasi regional tersebut melalui pesan yang diunggah di media sosial mereka pada 26 Oktober.
Jadi, jalur mana saja yang akan menjalani renovasi dan perubahan apa yang perlu diantisipasi para penumpang? Secara terperinci, enam jalur RER dan Transilien akan menjalani renovasi. Jalur-jalur tersebut adalah jalur H, J, K, L, dan P Transilien, serta RER E. Perlu diingat, jalur RER E akan segera diperpanjang hingga Mantes-la-Jolie di Yvelines.
Île-de-France Mobilités memastikan bahwa kursi serta interior dan eksterior kereta akan "diperbarui" agar penumpang merasa lebih nyaman. Proyek renovasi ini juga bertujuan untuk memodernisasi sistem pengawasan video. Nantinya, "kamera panoramik" baru akan dipasang di enam jalur di wilayah Île-de-France yang terdampak.
Sementara sistem pendingin udara juga akan direnovasi untuk mengurangi dampak terhadap lingkungan, layar yang dipasang di dalam kendaraan akan memberikan informasi yang lebih baik kepada penumpang.
Namun, program ini—yang mencakup 360 rangkaian kereta dalam armada—diperkirakan akan memakan waktu lama dan biaya besar. Île-de-France Mobilités menyebutkan bahwa proyek senilai 3 miliar euro ini akan berlangsung hingga 2043. Seluruh biayanya akan ditanggung oleh Île-de-France Mobilités.
Situs resmi
www.iledefrance-mobilites.fr
