Sepuluh hari menjelang tenggat, Terowongan Saint-Cloud bersiap ditutup untuk arah Paris menuju luar kota di jalan tol A13, mulai 16 November 2026 hingga 31 Agustus 2027. Penutupan membentang dari boulevard périphérique hingga persimpangan Vaucresson, di wilayah Hauts-de-Seine (92), sementara arah luar kota menuju Paris tetap dibuka hingga musim panas.
Bagi para pengendara yang setiap hari menuju Yvelines (78) atau Normandia, alternatif kian jelas. Dalam konferensi pers pada Kamis, 5 November 2026, Menteri Transportasi Philippe Tabarot memerinci langkah-langkah yang disiapkan: A14 gratis, penambahan layanan bus dan kereta, serta pembentukan komite pemantau. Namun, belum ada keringanan tarif untuk Duplex de l'A86, yang dituntut oleh para pejabat terpilih di Yvelines.
Bagian utara proyek ini dibangun pada tahun 1930-an dan sebagian bagiannya terbuat dari beton tanpa rangka. Pemeriksaan terakhir mengungkapkan adanya kerentanan yang menurut kepala daerah Île-de-France dan Paris, Georges-François Leclerc, tidak menimbulkan bahaya langsung, namun membuat pekerjaan penguatan menjadi wajib dalam jangka menengah. Bagian selatan, yang dibangun pada dekade 1970-an, tetap terbuka mengarah ke Paris.
Kalender telah dipercepat karena alasan yang jelas: pergerakan sebuah tunnel boring machine milik Grand Paris Express melintas di bawah jalan tol, tepat di tingkat terowongan, untuk proyek ligne 15 Ouest yang direncanakan berlangsung pada tahun 2027. Tidak mungkin menjalankan mesin itu di bawah sebuah infrastruktur yang hampir berusia seratus tahun tanpa memperkuatnya terlebih dahulu.
Secara konkret, tim-tim akan mengecor kerangka beton bertulang yang baru di dalam terowongan yang ada. Operasi rekayasa sipil berat ini diperkirakan mencapai 35 juta euro dan dibiayai secara setara oleh Société des grands projets serta negara.
Perdana Menteri Sébastien Lecornu mengumumkan pada Rabu, 21 Oktober 2026, bahwa jalan tol A14 gratis pada hari kerja untuk arah Paris menuju luar kota, selama proyek pengerjaan berlangsung. Kebijakan ini menggantikan diskon 50% yang dijadwalkan pada September melalui langganan Bip&Go.
Di gerbang tol Montesson, perjalanan antara La Défense dan Orgeval biasanya berbiaya antara 6,50 hingga 10,70 euro, tergantung waktu. Menurut Le Parisien, seorang pekerja mungkin telah membayar antara 2.000 hingga hampir 4.000 euro selama sembilan bulan pengerjaan. Tujuannya adalah membuat jalur ini lebih menarik dan membatasi pengalihan arus lalu lintas ke jalan-jalan kecil, sesuai permintaan yang sejak musim panas disuarakan oleh balai kota Saint-Cloud.
Pada Kamis, 5 November, Philippe Tabarot menambahkan pengumuman tersebut: selama penutupan total A13 pada Juli dan Agustus 2027, A14 akan digratiskan untuk kedua arah. Kebijakan ini berlaku untuk mobil dan kendaraan niaga ringan, tetapi tidak untuk kendaraan berat. Sampai saat itu, selama bulan-bulan ketika penutupan hanya berlaku untuk satu arah, pembebasan biaya hanya berlaku pada hari kerja.
Penutupan Terowongan Saint-Cloud: A14 akan bebas biaya pada hari kerja
Jalan tol A14 akan gratis pada hari kerja selama penutupan terowongan Saint-Cloud di jalur A13, di Hauts-de-Seine. Sébastien Lecornu mengumumkannya untuk seluruh durasi pekerjaan, mulai 16 November 2026 hingga akhir Agustus 2027. [Baca selengkapnya]
Ini adalah jalur alternatif utama lainnya untuk mengurai kepadatan lalu lintas. Duplex A86, terowongan berbayar sepanjang 10 kilometer antara Rueil-Malmaison (92) dan Vélizy-Villacoublay (78), untuk saat ini masih dikenai tarif. Sejak musim panas, para pejabat terpilih di Yvelines meminta keringanan. Pada akhir September, Dewan Departemen Yvelines yang dipimpin Pierre Bédier bahkan mengesahkan sebuah resolusi yang menuntut agar terowongan itu digratiskan atau tarifnya diturunkan menjadi 3,50 euro per perjalanan.
Hal serupa juga disampaikan oleh Saint-Quentin-en-Yvelines. Presidennya, Lorrain Merckaert, menyambut baik penggratisan A14, tetapi kini menantikan solusi konkret untuk Duplex. Ia mengingatkan bahwa para pekerja yang datang bekerja di kawasan aglomerasi ini tidak boleh menjadi pihak yang paling terabaikan dalam kebijakan tersebut.
Menteri menyatakan siap melanjutkan pembahasan ini, tetapi jajaran pemerintah memiliki kekhawatiran: terowongan itu sudah mengalami kemacetan pada jam-jam sibuk, dan penurunan tarif berisiko memperburuk keadaan. Karena itu, Philippe Tabarot ingin terlebih dahulu mendapatkan data. Jadi, tidak ada pembebasan biaya mulai 16 November. Sebuah komite pemantau akan mengamati perkembangan lalu lintas dan, setelah mengevaluasinya, dapat memutuskan langkah yang disebut sebagai kompensasi bagi para pengguna.
Dengan hingga 80.000 kendaraan per hari, A13 termasuk jalur tersibuk di wilayah ini. Dua rute pengalihan telah disiapkan dari jalan lingkar luar kota: yang pertama melalui RN13 lalu A14, yang kedua melalui RD910 lalu RN118, dengan kemungkinan terhubung ke A86, RN12, A12, dan A13 yang lebih ke arah barat.
Jalur-jalur ini berisiko cepat macet. Agar mobil tidak mendesak ke jalan-jalan kecil di Saint-Cloud, Meudon, atau Boulogne-Billancourt, sebuah zona lalu lintas terbatas akan dibentuk melalui surat keputusan prefektur, dan informasinya akan disampaikan kepada aplikasi GPS (Waze, Google Maps) agar tidak lagi mengarahkan pengendara ke sana.
Untuk mengikuti keadaan lalu lintas secara real-time, Sytadin dan Bison Futé tetap menjadi referensi utama. Anda juga bisa membaca ulasan harian kami tentang lalu lintas dan arus kendaraan di Paris.
Bekerja sama dengan Île-de-France Mobilités dan SNCF, layanan di jalan raya akan diperkuat. Lima bus Express A14 tambahan akan beroperasi pada jam sibuk, selain penambahan layanan pada jalur bus ekspres yang melintasi A14, yang sebelumnya telah dijanjikan pemerintah dalam siaran pers tanggal 16 September 2026.
Dua jalur Express yang melintasi A13 juga akan diperkuat. Jalur 5117 menghubungkan Pont de Sèvres dengan stasiun Plaisir-Grignon, di Yvelines. Jalur 7815, yang hanya beroperasi pada hari kerja, menghubungkan Saint-Cloud dengan kawasan bisnis Gâtines, di Plaisir. Keduanya dioperasikan oleh Francilité Express Ouest. Penguatan layanan jalur 7815 memang merupakan permintaan dari Saint-Quentin-en-Yvelines, yang memiliki 145.000 lapangan kerja di wilayahnya. Jadwal baru belum dipublikasikan. Cara paling aman adalah memeriksanya di aplikasi Île-de-France Mobilités sebelum 16 November.
Di sektor perkeretaapian, RER A dan C serta jalur L, N, J, dan U Transilien menjalani pemeliharaan intensif untuk mengurangi gangguan. Petugas akan membantu para penumpang di sejumlah stasiun, termasuk Versailles, Saint-Quentin-en-Yvelines, dan La Défense.
Pemerintah berharap 20% pengguna A13 beralih ke transportasi umum. Target yang ambisius: saat penutupan darurat pada 2024, hanya 7% yang beralih. Menteri sendiri tidak menjanjikan keajaiban dan mengakui bahwa yang terpenting adalah agar semuanya berjalan «seburuk mungkin tidak». Untuk merencanakan perjalanan Anda, rangkuman mingguan kami tentang gangguan layanan memberi Anda gambaran menyeluruh.
Rangkaian penutupan ini belum berakhir. Untuk mengoptimalkan pekerjaan, A13 juga akan ditutup di kedua arah pada Juli dan Agustus 2027 selama pekerjaan pemeliharaan di viaduk Saint-Cloud berlangsung. A14 akan digratiskan untuk kedua arah dan menjadi jalur alternatif, tetapi perjalanan liburan menuju pesisir Normandia perlu direncanakan lebih awal.
Sektor ini sebelumnya sudah mengalami insiden yang menyakitkan pada musim semi 2024, ketika terjadi penutupan mendadak setelah muncul retakan akibat pergerakan tanah. Kali ini, penutupan sudah direncanakan dan masih ada beberapa hari untuk melakukan persiapan. Semua keputusan resmi dan informasi praktis dipublikasikan di situs prefektur Île-de-France dan prefektur Hauts-de-Seine.
Tanggal dan jadwal
Dari 16 November 2026 Pada 31 Agustus 2027
Penutupan Terowongan Saint-Cloud: A14 akan bebas biaya pada hari kerja
