Verso un passo indietro sulla questione delle zone a basse emissioni in Francia? Negli ultimi anni sono state adottate diverse misure, soprattutto a Parigi e nella regione parigina, per limitare l'uso delle automobili nella capitale e ridurre l'inquinamento. I bollini Crit'Air, la pedonalizzazione dei lungofiume, il limite di velocità di 30 km/h a Parigi e di 50 km/h sul raccordo anulare, la riduzione del numero di parcheggi, una corsia dedicata al car sharing e il divieto di transito nel cuore della capitale sono solo alcune delle restrizioni introdotte per ridurre drasticamente l 'inquinamento atmosferico.
Misure simili sono state introdotte nelle quindici città più inquinate della Francia. Queste misure sono motivate principalmente dalla lotta al riscaldamento globale e da preoccupazioni di carattere sanitario, visti gli effetti nocivi dell'inquinamento sulla salute. Si tratta di questioni importanti, ma che hanno anche un impatto sulla vita quotidiana dei francesi, in particolare dei più svantaggiati, che potrebbero non avere i mezzi per passare a un'auto ibrida o elettrica, o per fare a meno di un veicolo. L'abolizione delle ZFE potrebbe quindi avere l'effetto diretto di porre fine agli adesivi Crit'Air e quindi al divieto di utilizzare questa classificazione per i veicoli più inquinanti.
Mercoledì 28 maggio 2025, i membri dell'Assemblea nazionale francese hanno votato a favore dell'abolizione delle EPZ nell'ambito di un progetto di legge volto a semplificare la vita economica. Tuttavia, questo non significa che la decisione sia un affare fatto, in quanto potrebbe essere soggetta a censura da parte del Consiglio costituzionale.
