La tassa sui piccoli pacchi introdotta dalla Francia non durerà molto. Applicata il 1° marzo 2026 per frenare l’afflusso di pacchi provenienti da piattaforme asiatiche come Shein, Temu e AliExpress, è sospesa già da mercoledì 1° luglio 2026, ha annunciato il governo martedì 30 giugno. In breve, i consumatori francesi non vedranno più applicarsi quel supplemento di due euro per ogni categoria di articoli sui loro ordini provenienti dalla Cina.
Il calendario non è casuale. Questo mercoledì entra in vigore dazio doganale europeo di tre euro sui piccoli pacchi, e Parigi non vuole più sommare i due strumenti. Lo staff del ministro del Commercio, Serge Papin, lo ha confermato all’AFP: in un mercato unico non ha più senso mantenere solo la tassa nazionale accanto al nuovo dazio europeo.
Soprattutto, la misura ha presto mostrato i suoi limiti. Le piattaforme hanno trovato il modo di aggirarla spedendo le loro merci in aereo verso altri Paesi europei, per poi trasportarle via terra fino in Francia. Il risultato: un trasferimento di volumi stimato intorno al 90% dall’1 marzo, secondo la direzione generale delle dogane.
Il gettito ne ha risentito. La tassa non apportava più che 2,3 milioni di euro al mese, molto lontano dai 400 milioni attesi per l’anno. La Francia, più vorace dei vicini, rischiava soprattutto di penalizzare i propri consumatori tra luglio e novembre.
A partire da questo 1° luglio 2026, ogni tipo di articolo contenuto in un pacco di meno di 150 euro ordinato sulle piattaforme asiatiche è soggetto a un dazio forfettario di tre euro. Dopo la Francia, L'Europa tassa a sua volta i piccoli pacchi.
L'obiettivo dichiarato dall'UE è duplice: tutelare i consumatori da prodotti talvolta pericolosi o non conformi e difendere gli operatori europei da una concorrenza ritenuta sleale. Con 4,6 miliardi di piccoli pacchi importati nel 2024, i controlli doganali erano diventati praticamente irrealizzabili.
L'imposta si applica per categoria di articoli, e non per pacchi. Nel dettaglio:
Questa tassa è temporanea. A partire da novembre sarà integrata da una tariffa di gestione (circa due euro per pacco), in attesa di una riforma completa del sistema doganale europeo prevista entro il 2028. Le entrate serviranno a finanziare i controlli nei porti e negli aeroporti. Il dettaglio del meccanismo è consultabile sul portale ufficiale delle Dogane.
A livello puramente formale, tocca alle aziende pagare la tassa. Restano libere di ripercuotersela sui propri clienti, purché li abbiano informati chiaramente al momento dell'ordine.
L'organizzazione europea dei consumatori BEUC invita inoltre a prestare la massima attenzione. Le piattaforme, i servizi postali e gli operatori dei trasporti non hanno il diritto di imporre alcun sovrapprezzo ai consumatori che non siano stati avvisati prima dell'acquisto.
Bruxelles afferma di monitorare da vicino le strategie di elusione, come il transito attraverso Paesi terzi (la Svizzera, ad esempio). Tali pratiche sono già vietate: i dazi si applicano in base al Paese di origine del prodotto e non a quello da cui viene spedito.
Un'altra strada per i colossi dell'e-commerce: costruire enormi magazzini in Europa per importare all'ingrosso oltre la soglia di 150 euro, per poi rivendere al dettaglio. Uno schema che sfugge ai tre euro ma, paradossalmente, facilita il lavoro della dogana. Per comprendere meglio il contesto, la legge anti ultra fast fashion viene anche detta, e la tassa sui piccoli pacchi francese era fin dall'inizio concepita come misura transitoria.
