RER E, estensione nelle Yvelines: inizia la fase di testing prima dell’attivazione prevista per il 2027

EOLE ( Est Ouest Livraison Express): è un progetto dell'Ile-de-France di cui si sente parlare da diversi anni. Dichiarato di pubblico interesse il 31 gennaio 2013, prevede il prolungamento della RER E verso ovest fino a Mantes-la-Jolie, nel dipartimento di Yvelines. Con un totale di 55 chilometri di binari nuovi o rinnovati, la nuova linea RER E dovrebbe offrire agli utenti un'alternativa alla RER A, il cui tratto centrale è regolarmente saturo. In futuro, grazie a questa estensione, i tempi di percorrenza tra Mantes-la-Jolie e La Défense si ridurranno a 40 minuti, rispetto agli attuali 55 minuti.

Nel 2024, sono stati raggiunti due importanti traguardi: a maggio sono state inaugurate tre nuove stazioni (Neuilly-Porte Maillot, La Défense e Nanterre-la-Folie), sebbene le corse fossero ancora limitate alle ore meno frequentate. È stato solo a dicembre dello stesso anno che l’ampliamento fino a Nanterre-la-Folie ha preso full ritmo, con corse regolari durante tutta la giornata e senza la necessità di cambiare treno.

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Che ne sarà del futuro? A breve, la linea E del RER verrà nuovamente estesa per collegare Mantes-la-Jolie, nuova stazione terminale e ultima tappa del progetto EOLE. Prevista la ristrutturazione e l’aggiornamento dei 47 km di binari esistenti tra Nanterre e Mantes-la-Jolie, questa estensione del RER E servirà le stazioni di Houilles - Carrières-sur-Seine (connesse alle linee RER A e L del Transilien), di Poissy (connesse al RER A e a T13), ma anche di Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Epône-Mézières, Mantes Station e, infine, di Mantes-la-Jolie (connesse alle linee J e N del Transilien).

RER E, prolungamento fino a Mantes-la-Jolie: quando entrerà in funzione?

Allora, quando è prevista la messa in servizio del prolungamento della linea RER E fino a Mantes-la-Jolie? Purtroppo, i lavori hanno ancora subito ulteriori ritardi. Secondo Le Parisien e Carrières Mag, la completa messa in funzione di questa estensione è ora posticipata a "al meglio, alla fine del 2029". Tuttavia, viene annunciata a partire da gennaio 2027 una "fase di attività ridotta con solo alcuni treni".

Intanto, è iniziata la fase di collaudo a secco. Come indicano i siti Defense-92.fr e rer-eole.fr, gli ingressi in funzione delle nuove unità RER NG (di ultima generazione) sono iniziati su un tracciato reale tra le stazioni di Houilles-Carrière-sur-Seine ed Epône-Mézières. Qual è l’obiettivo di questi test in condizioni operative reali? Verificare il corretto funzionamento del materiale rotabile e "correggere eventuali discrepanze" prima dell’apertura commerciale prevista nel 2027. Questi test vengono condotti senza passeggeri e nelle prime ore del mattino, senza causare "modifiche all’offerta di trasporto sulla linea", chiarisce il sito del progetto EOLE.