La fine del RoissyBus segna una svolta per i viaggiatori che utilizzano questa navetta aeroportuale da oltre tre decenni. A partire dal 1° marzo 2026, questo collegamento diretto tra la fermata Opéra nel 9° arrondissement di Parigi el'aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle sarà definitivamente soppresso dalla reteÎle-de-France Mobilités (IDFM). Dopol'Orlybus, è quindi il turno di questa linea emblematica di ritirarsi. La ragione addotta dall'IDFM? I ricorrenti ingorghi sull'A1 e le difficoltà di accesso al centro di Parigi che penalizzano regolarmente gli utenti.
La soppressione del RoissyBus non significa però la fine dei collegamenti in autobus con Roissy. Una nuova linea, denominata 9517, prenderà il suo posto con un percorso ripensato che dovrebbe rendere più fluidi gli spostamenti. A differenza del suo predecessore, questa linea passerà per Saint-Denis-Pleyel, offrendo così nuove possibilità di coincidenza con diverse linee della metropolitana parigina e la RER D. Un cambiamento di percorso che promette un notevole risparmio di tempo secondo l'IDFM.
Il tempo di percorrenza è l'argomento principale addotto dall'IDFM per giustificare questa riorganizzazione. Attualmente, il RoissyBus impiega in media tra 1 ora e 1 ora e 20 minuti per raggiungere l'aeroporto dall'Opéra, a seconda delle condizioni del traffico. La nuova linea 9517, gestita da Transdev, promette di fare meglio, riducendo il tempo di percorrenza a 50 minuti o al massimo 1 ora e 10 minuti dal centro di Parigi. Per approfittare di questo risparmio di tempo, sarà tuttavia necessario prendere la linea 14 della metropolitana fino a Saint-Denis-Pleyel prima di prendere l'autobus 9517. Questa configurazione consente di evitare gli ingorghi dell'A1 che paralizzano regolarmente il traffico.
Il punto di forza di questa nuova linea risiede nelle sue molteplici possibilità di coincidenza. A Saint-Denis-Pleyel, i viaggiatori potranno facilmente passare dalla linea 13 (spesso affollata ma molto estesa), alla nuovissima linea 14(veloce e automatica) o alla RER D che serve diversi punti strategici della capitale. Questa interconnessione facilita notevolmente l'accesso all'aeroporto da diversi quartieri parigini e dalla piccola corona.
A più lungo termine, la linea 9517 entrerà a far parte della rete del Grand Paris Express, con coincidenze previste per le future linee 15, 16 e 17. Un progetto ambizioso che dovrebbe trasformare profondamente la mobilità nell'Île-de-France e facilitare ulteriormente l'accesso agli aeroporti dell'area parigina.
Per raggiungere Charles-de-Gaulle, i viaggiatori hanno già a disposizione altre soluzioni. La RER B rimane l'opzione più economica, anche se questa linea subisce regolarmente interruzioni e presenta tempi di percorrenza variabili a seconda delle fermate. Anche gli autobus Le Bus Direct (ex Cars Air France) continuano a garantire collegamenti a pagamento da diversi punti di Parigi.
L'arrivo del CDG Express nel 2027 cambierà le carte in tavola per i viaggiatori di fretta. Questo collegamento ferroviario diretto tra la Gare de l'Est e Roissy promette un tempo di percorrenza di soli 20 minuti, senza fermate intermedie. Un servizio premium che completerà l'offerta esistente e risponderà alle esigenze dei viaggiatori d'affari e dei turisti alla ricerca della rapidità.
Insomma, se cercate il modo migliore per raggiungere Roissy, vi consigliamo di provare la nuova linea 9517 non appena sarà operativa, perché dovrebbe davvero cambiare le carte in tavola in termini di comfort e rapidità. Nel frattempo, il RoissyBus continuerà a garantire il servizio fino a marzo 2026, quindi approfittatene un'ultima volta per dire addio a questa navetta che ha segnato generazioni di viaggiatori.
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