2020-2026年自転車計画（ ）の一環として、パリ市はアクティブなモビリティを奨励するために多くのプロジェクトを実施した。その中には、オペラ座広場とレピュブリック広場を結ぶ連続的で安全なサイクリングロードの整備も含まれており、クアトル＝セプテンブル通り、ロームール通り、タンプル通りの北側区間を通り、2km以上の距離がある。この工事には、サイクリスト専用の信号機の設置も含まれ、視認性が向上し、停止位置の予測もしやすくなる。
10月28日から2024年12月19日まで、Réaumur通りとTurbigo通りの間にある テンプル通りの工事が行われた。奇数（西）側に双方向自転車レーンを設け、道路仕切りを設置し、信号機を改良し、宅配ゾーンと駐輪場を設け、タクシー乗り場を移設した。
サイクリスト専用の信号機は、自動車用の信号機と似ているが、自転車専用道路からの視認性を向上させるために改良されている。これにより、サイクリストは停止位置を予測しやすくなり、他の道路利用者と調和して安全に走行できる。この取り組みは、アクティブな交通手段を促進し、サイクリングをより安全なものにするためのパリ市による全体的な取り組みの一環である。
、公式呼称ではR13c #200mmと呼ばれるこのライトは、車両やストリートファニチャー、植栽に隠れてしまうことの多い小型のリピーターとは異なり、従来の信号機と同じ形式を採用している。その大きさのおかげで、交通量の多い場所や交通スピードの速い場所でも、サイクリストの目に留まりやすくなっている。
パリ市は現在、約2,000の交差点に信号機を設置し、合計14,000の信号機を管理している。新しい信号機の導入は、自転車道の整備と並行して、インフラを近代化する全体的な取り組みの一環である。
このプロジェクトは、サイクリストのために信号機を設置するだけではない。交差点の運用を最適化し、利用者の安全性を向上させ、新しいモビリティの形態に都市を適応させるための、より広範なプログラムの一部である。現在の取り組み
このプロジェクトには、都市インフラと信号の専門家が多数参加している。設計はParis Infrastructures et Mobilitésが行い、プロジェクト管理はSetec TPI、Atelier NOUS、Solcyが担当した。機器の供給はCielis - I Light Parisに委託され、設置と接続はCiteosが担当した。最後に、インフラとサインはEntreprise Jean Lefebvre - Île-de-France、Signature、Reflex Signalisationによって管理されている。
タンプル通りにこれらの設備が設置されたことで、レピュブリック広場と マレ地区が安全に結ばれ、パリのサイクリストにとって日々の移動が容易になった。このプロジェクトは、利用者のニーズを満たすインフラを整備し、首都における優先的な交通手段としての自転車の利用を促進するという市議会のコミットメントを示すものである。
このシステムにより、パリは、異なる交通手段の同居を促進し、サイクリングをより安全なものにするという野心を確認した。この新しい信号機は、今後数ヶ月のうちに他の戦略的なサイクリング・ルートにも設置される可能性がある。
パリ市民やパリを訪れる観光客にとって、これらの新しい施設は、ますます充実し安全になっていく自転車ネットワークを利用することで、これまでとは違った方法でパリを発見する方法となる。自転車専用の信号機が設置されたタンプル通りは、パリがサイクリストを歓迎するようになった具体的な例である。
推奨年齢
すべての
