フランスにおける低排出ガスゾーン問題、後退へ？近年、特にパリとパリ地方では、首都における自動車の使用を制限し、公害を削減するために、さまざまな対策が講じられてきた。Crit'Airステッカー、川沿いの車道の歩行者天国化、パリ市内の時速30km制限、環状道路の時速50km制限、駐車スペースの削減、カーシェアリング専用レーンの設置、首都中心部の通過交通の禁止などは、 大気汚染を劇的に減らすために導入された制限のほんの一部に過ぎない。
同様の対策は、フランスで最も汚染度の高い15都市でも導入されている。これらの施策は、地球温暖化対策と、汚染が健康に及ぼす悪影響を考慮した健康上の懸念が主な動機となっている。これらは重要な問題だが、フランス人の日常生活、特に最も恵まれない人々の生活にも影響を与える。したがって、ZFEの廃止は、 Crit'Airステッカーに終止符を打つという直接的な効果をもたらし、その結果、この分類を使用する最も汚染度の高い自動車の禁止につながる可能性がある。
2025年5月28日（水）、フランス国民議会の 議員たちは、経済生活の簡素化法案の一環として、EPZの廃止に賛成した。しかし、この決定は、 憲法評議会による問責の対象となる可能性があるため、決定事項であることを意味するものではない。
