2026年11月5日のSNCFストライキが現実味を帯びてきた。この木曜日、CGT-Cheminots、UNSA-Ferroviaire、SUD-Rail、CFDT-Cheminotsの4労組は、TGV Mの初運行を翌日に控え、鉄道従業員に一斉にストライキを呼びかけている。ストライキは全国規模で、パリの主要駅発の列車も地方の列車も、TGV、インターシティ、TERが運休や遅延の影響を受ける可能性がある。
イル・ド・フランス地域では、パリからSNCFの本社があるセーヌ＝サン＝ドニ県に至るまで、同社が運行するRER（近郊高速鉄道）とトランシリアンも影響を受ける可能性がある。現時点では、具体的な数字は示されていない。一方、情勢は緊迫している。ストライキは11月5日の全国規模のストライキとデモと同じ日に実施される予定で、CGT（労働総同盟）は現在、この日からゼネストを呼びかけている。2026年10月23日（金）時点で分かっていることをまとめた。
この呼びかけは、鉄道職員の間では珍しい一枚岩のものとなっており、注目に値する。CGT-Cheminots、UNSA-Ferroviaire、SUD-Rail、CFDT-Cheminotsが参加している。代表的な4つの連盟は10月15日付の共同声明に署名し、「社会的地位の低下と購買力の緊急課題――流れを変えよう！」をスローガンに掲げた。Dijon Actualitésが詳しく伝えている。
UNSA-Ferroviaireは日程を「11月3日に結集、5日にスト」とひと言で表す。手法をめぐって意見が食い違うことの多いCGTとCFDTが歩調をそろえる姿は、ライバル同士の応援席が同じチャントを歌うようなものだ。経営陣も聞こえないふりはできないだろう。
紛争の核心にあるのは、購買力だ。労働組合は声明で、インフレ率が2.4％を超え、エネルギー価格が16.7％、生活必需食品が5.8％上昇したと指摘している。燃料価格の急騰がとりわけ重くのしかかっているのは、変則的な勤務時間で働く職員だ。夜明けや深夜に職場へ向かうには、車を使うほかないことが多い。
要求は4項目に集約される。全従業員を対象とする賃上げ、業務手当の大幅な引き上げ、地域手当の見直し、そして正規雇用・契約雇用を問わず、すべての鉄道職員への13カ月目の給与支給だ。職員らは、会社グループが7月に上半期の純利益として12億ユーロを発表したことを指摘し、利益のより適切な配分を求めている。
給与明細の問題にとどまらず、各労組連盟は人員不足、鉄道網への予算抑制、競争導入の影響を問題視している。こうした選択は労働条件を損ない、列車の運行の安全にも影響を及ぼしかねないという。
11月6日（金）、TGV Mがパリ・リヨン駅（パリ12区）からマルセイユ・サン・シャルル駅までの初運行を行う予定だ。アルストムが製造したこの2階建て列車は、1編成あたり最大740人の乗客を収容できる。2024年パリ五輪以降、導入は何度も延期されていると、Made in Marseilleが伝えている。
前日にストライキを予定するのは、大きな期待を集める公演の初演直前に音響を止めるようなものだ。経営陣に向けたメッセージは明白だ。一方、現時点では、翌日の運行開始に影響が出ると断言できる材料はない。
現時点で公式の一覧は公表されていない。ストライキが呼びかけられても、すべての列車が運休するとは限らず、ストに参加する従業員の数によって状況は変わる。鉄道職員は少なくとも48時間前までにスト参加を申告する必要があり、SNCFはその申告をもとに運行計画を作成する。
TGV、アンテルシテ、TERの最終的な運行時刻は、通常、前日の17時以降に公表されます。今回は11月4日（水）の夕方です。予約時に連絡先を登録した乗客には、列車の運行変更があった場合、SMSまたはメールで通知されます。
イル・ド・フランス地域では、RERとトランシリアンへの影響が依然として最大の不確定要素だ。パリ市内の主要6駅に注意が必要だ。10区の北駅と東駅、12区と13区にあるリヨン駅とオステルリッツ駅、15区のモンパルナス駅、そして8区のサン・ラザール駅である。
RATPについては、10月23日時点で、11月5日に特化したストライキ予告は発表されていないと認識しています。したがって、地下鉄は鉄道労働者らのストライキ呼びかけの対象ではありません。ただし、状況は変わる可能性があります。10月21日、セバスチャン・ルコルニュ首相とのマティニョンでの会合を終えた後、CGTのソフィー・ビネ事務局長は、11月5日からすべての職場でストライキを行うよう呼びかけたと、franceinfoが報じています。
この呼びかけにより、11月初旬までにパリの公共交通機関でストライキ予告が出される可能性があります。運行情報は通常、前日にRATPとÎle-de-France Mobilitésのウェブサイトで発表されます。
パリでは、大都市主要駅発の列車が減便されるうえ、まだルートが公表されていない複数業種合同のデモも予定されており、二つの困難が重なる一日となりそうだ。規制も強化された。10月22日の治安会議後、エマニュエル・マクロン大統領は、組合が主催するデモのみ許可される可能性があり、都心部を守るため、県知事らが組合に代替ルートを提示すると述べたと、Public Sénatが報じている。
労組連合が届け出た11月5日のデモ行進は通常の手続きに従っているものの、ルートには引き続き注意が必要だ。10月17日には、警視庁が行進ルート沿いの地下鉄25駅を閉鎖し、レピュブリック広場とレ・アール周辺では部分的な夜間外出禁止措置が10月26日まで続いている。今週木曜日に列車を利用する方は、駅までの移動時間に余裕を持っておこう。
首都パリで働くイル＝ド＝フランス地域圏の住民にとって、すべては前日に発表されるRERとトランシリアンの運行計画次第だ。RATPに影響が及ばない限り、市内の移動では地下鉄が最も確実な代替手段となる。
まだ一つの局面が、すべてを一変させる可能性を秘めている。11月3日（火）、購買力をテーマにした会合が、CEOのジャン・カステックス氏の発表を受け、サン＝ドニ（セーヌ＝サン＝ドニ県）にあるSNCF本社で開かれ、労働組合と経営陣が一堂に会する予定だ。4つの連盟はこの日、鉄道職員に対し、建物の前に大勢で集まるよう呼びかけている。
この会談で具体的な発表があれば、呼びかけが見直される可能性がある。10月23日時点では何も明らかになっておらず、11月5日のストライキは予定どおり実施される。
今すぐ切符を変更する必要はありません。運行計画が発表されるまでは、ご利用の列車が運行継続の対象となるかどうかは分かりません。通知をオンにし、11月4日の夕方遅くに、長距離列車についてはSNCF Connectで、イル・ド・フランス地域の列車についてはTransilienのウェブサイトで、運行状況を確認するのがおすすめです。
運休の場合、特別措置が適用されていれば、TGV INOUIまたはIntercitésの乗車券は手数料なしで変更または払い戻しが可能です。払い戻しが常に自動で行われるとは限らず、会員ページで自分で旅行をキャンセルしなければならないこともあります。TERへの乗り継ぎを含む行程では、一方の列車は運行し、もう一方は運休となる可能性があるため、各列車の運行状況を個別に確認するのがよいでしょう。
日々の移動では、テレワークをしたり、出発時間をずらしたりすることで、さまざまなトラブルを避けられるかもしれません。毎日更新している地下鉄・RER・列車の運行情報では、発表された運行障害をまとめています。
家族にとって朗報です。10月31日と11月1日の週末に予定されている諸聖人の日休暇からの帰路は、今回の呼びかけの対象ではありません。11月5日の動向について、デモや学校の状況も含めて最新情報を確認するには、発表に合わせて随時更新される11月5日のゼネストに関する詳報をご覧ください。
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