1948年から2026年まで：2CVがパリ・サロンに再び登場

パリのシトロエン本部で生まれ、1948年のショーで初公開された2CVは、自動車史の“財産”として位置づけられる。その物語は、モンディアル・デ・オート 2026で提示されたコンセプトを照らし出す。

1948年10月7日、独特なフォルムをまとった小さな車がパリ自動車ショーで公開された。その名はシトロエン2CV。78年の時を経て、モンドゥィアル・デ・ラ・オート2026には、いくつかのディテールを受け継いだコンセプトが登場する機会が設けられている。パリ本社の執務室から始まり、レヴァロワの工房を経て歩んできた歴史を振り返る機会だ。

パリで生まれた小さな車の想像

フォワー 2CVは、1936年に始まった「TPV」プロジェクト、いわゆる「とても小さな車」を源として生まれた。パリのテアトル通りの研究部で設計され、後にロワール県エヌ＝エ＝ロワのラ・フェルテ＝ヴィダムで実用化へと進められた。実用的なニーズに応えることを目的とし、乗客と荷物をシンプルな機構と低コストで運ぶことが求められた。快適性も重視された。シトロエンが定めた仕様書には、移動中に卵を入れた籠が無傷で到着することが含まれていた。

1939年のサロンでの発表は戦争により中断された。やがて市民は1948年に2CVを目にする。その翌年、Levalloisで生産が始まる。このパリとその郊外との結びつきは、同車の工業史の一部として早くから位置づけられており、後に“デュデュシュ”と呼ばれる愛称が夏のドライブロードと結びつく前の話だ。

「デュードシュ」―― 日常の実用性から家族の記憶へ

巻き取り式の幌と取り外し可能な座席、空冷2気筒エンジン、しなやかな乗り心地のサスペンション—こうした要素が、実用を最優先に設計された一台を形づくす。1951年登場のこの小型バンは、職人や現場のニーズへとその実用性を拡張していく。時を経て、バリエーションやカラーは多様に進化する一方で、そのシルエットは長く人々の視線を捉え続ける。

2CVは、庶民車の歴史を語るうえで欠かせない存在として位置づけられる。Renaultのルノー4は1961年の登場以来、長期にわたって市場を支えた。VolkswagenのCoccinelle（ビートル）は2003年まで生産を続けた。形の異なるこれらのモデルは、世代を超えて多くのドライバーに寄り添ってきた。

ポルトガルのマンガウルデ工場を最後に出荷された2CVは、1990年7月27日に世に出た。その生産台数は500万台を超え、バンを含む。物語はコレクションやパリとイル＝ド＝フランスの自動車遺産をめぐるイベントへと息づく。私たちの「パリの街を2CVで巡る旅」という特集は、このモデルがパリの景観の中でいまなお見られることを伝える。 balades en 2 CV dans la capitaleにも言及して、都心の風景の中でこの車を再発見していただけます。

2026年、過去の断片がワールドカップで再び浮上する

シトロエンが10月11日に発表した2 CV Conceptは、かつての丸いヘッドライト、布製ソフトトップ、旧型のベンチシートを現代に蘇らせる。いくつかのオマージュは控えめで、48、90、26という数字は1948年の発表、1990年の生産終了、そして2026年のコンセプトを示す。卵を入れられるように設計されたドアポケットといった収納部は、初期の仕様書を思い起こさせる。

この電気自動車は依然として コンセプト だ。メーカーによれば、2028年を見据えた将来のモデルを予告している。来場者にとっての関心は、古い車の形や使い方が現在どのように再解釈されているかを知ることにもある。

モーターショーは、2026年10月13日から18日まで、パリ・エキスポポルト・ド・ヴェルサイユで一般公開されます。コンセプトはシトロエンのブースで紹介されます。来場案内と会場のチケット情報は、この見学の準備に役立ちます。

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