당초 파리 시의회는 2022년 하반기에 파리 도심에 교통 제한 구역을 도입할 계획이었습니다. 2024년까지 연기를 발표한 후 마침내 2024년 파리 올림픽 이후에야 빛을 볼 수 있게 되었다고 파리 시청은 오늘 보도자료를 통해 발표했습니다.
참고로, 프랑스는 2019년 유럽연합 사법재판소로부터 대기질 기준을 준수하지 않았다는 이유로 비난을 받은 바 있습니다. 이러한 환경적 도전에 직면한 파리 1, 2, 3, 4구에서 대중교통 교통량을 제한하고 보다 지속 가능한 교통수단을 장려하기 위한 구체적인 대응책으로 ZTL이 제시된 것으로 보입니다. 그러나 우측 강변의 일(Îles) 및 퀘스 오트(Quais Hautes)를 ZTL 경계에 포함시키는 것과 관련하여 경찰청과의 논의가 아직 진행 중입니다.
경계에 대한 최종 결정은 제한을 가할 수 있는 권한을 가진 경찰청에 달려 있습니다. 그러나 목표는 오염을 줄이기 위해 함께 노력하는 것입니다. 마레 지구에서 이미 시행되고 있는 교통 제한 구역(ZTL)은 고려 중인 해결책 중 하나로, 마레 지구에서 이미 시행되고 있는 교통 변화의 연장선상에 있습니다. 루브르-오페라 지역에서도 경찰청과 협의하여 비슷한 변화가 이미 준비되고 있습니다. 이러한 변화에는 버스 전용 차선 신설과 보행자 전용 도로 등이 포함됩니다.
이 구역의 목표는 자동차 교통량을 줄여 도로 안전과 대기 질을 개선하는 것입니다. 또한 보행자, 자전거 이용자, 대중교통 이용자 간에 공공 공간을 더 잘 분배하도록 장려하기 위한 것입니다.
영향 연구에 따르면, ZTL 도입으로 파리 도심의 교통량이 크게 감소하고 공해와 소음에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 오페라 거리와 같은 주요 도로의 교통량이 크게 감소할 것으로 예상됩니다.
이 프로젝트의 향후 단계에는 2023년 말 영향 연구 발표와 2024년 봄에 예정된 공개 질의가 포함됩니다. ZTL의 공식 시행은 올림픽 및 패럴림픽 폐막 후인 2024년 가을로 예정되어 있습니다.
이번 연기는 2024년 올림픽 및 패럴림픽과 같은 주요 행사의 조직과 관련된 물류 요구 사항과 환경적 필수 사항의 균형을 맞추려는 파리시의 신중한 접근 방식을 반영한 것입니다. 따라서 교통 정온 구역의 시행은 파리의 도시 이동성 전략에서 중요한 이정표가 될 것이며, 보다 지속 가능하고 건강한 도시 환경을 위한 파리의 노력을 강조합니다.
구체적으로 어떻게 통행 금지 구역이 운영될까요? 표지판과 점검 시스템이 계획되어 있습니다. 초기에는 교육에 중점을 둔 접근 방식으로 구역 출구에서 점검을 실시할 것입니다. 그 후에는 일부 사람들이 이미 소지하고 있는 주민등록증 등을 통해 지역 거주자임을 증명하거나 배달 기사나 상점 주인과 같은 예외 범주에 속한다는 것을 증명해야 합니다. 장기적으로는 비디오 태깅을 도입할 수도 있습니다.
