Paryžiuje mums galvoje sukosi klišė apie nelegalius tuktukus, kuriuos lengva apibūdinti kaip turistų spąstus ir kuriais paryžiečiai nenoriai naudojasi. Tačiau dabar sostinę užkariauja įteisintas dviračių taksi! Tuo metu, kai automobilio vieta sostinės sienose tampa vis labiau ribota, dviračių taksi tendencija gali būti puiki alternatyva įvairaus amžiaus paryžiečiams kelionėms.
Ši koncepcija siūlo naują galimybę visapusiškai pažinti sostinę. Nors lankytojai vis dar gali pasinaudoti specialiai parengtomis ekskursijomis, šia paslauga taip pat siekiama užkariauti paryžiečių širdis ! Įsivaizduokite, kad užuot saulėtą dieną važiavę viešuoju transportu po žeme, galėtumėte mėgautis lengvu ir dažnai nebrangiu važiavimu iki kelionės tikslo, o prieš akis blykstelėtų nuostabūs sostinės peizažai. Tokia perspektyva gali priversti jus dar labiau įvertinti gyvenimą Paryžiuje.
Pirmą kartą su " Velo-Cab" koncepcija susidūrėme su įmone " Turtle" , kurios transporto priemonių parkas įsikūręs pačiame sostinės centre. Stereotipas apie tuktuką išnyksta vos pamačius šį automobilį. Šie naujos kartos vežimėliai dėl savo konstrukcijos siūlo nuostabų komfortą ir didesnį saugumo jausmą, tačiau tai dar ne viskas: įsėdus į šiuos elektrinius triračius, stebina velo-cab stabilumas net ir ant duobėtų kelių.
Kadangi velo-kabina galima važiuoti dviračių takais, mus taip pat nustebino pribloškiantis vikrumas, su kuriuo vairuotojas įsiskverbia tarp dviratininkų, kad aplenktų spūstis. Šis gebėjimas prisitaikyti prie skirtingų eismo tipų ir kelių padėjo išsklaidyti visas abejones, kurias galėjome turėti dėl šios alternatyvos. Dažnai laiko stokojančių paryžiečių akyse ši kelionė tikriausiai suteiks šlovingą jausmą, kad įveikėme kodą, net kai vairuotojas mus veš per Senos krantinių dalis, kurios uždarytos eismui. Ir mes matome, kad atvažiuosite: kabinos aprengtos žiemai su apsauga nuo stichijų. Nors paslauga kol kas teikiama tik dieną, ji ir ekologiškesnė nei vidaus degimo varikliais varomi automobiliai, ir pigesnė nei vidutinis VTC tarifas - Želvos teigimu, kainos yra maždaug 30 % mažesnės.
Kitas žaidėjas taip pat ruošiasi užkariauti sostinę, šį kartą Bimboum. Šis antrasis operatorius, šiuo metu vykdantis beta versiją, ketina papildyti viešojo transporto pasiūlą siūlydamas taksi automobilius, pritaikytus žmonėms su judėjimo negalia. Tai bus labai reikalinga alternatyva viešajam transportui, ypač metro, kur tik 14 linija yra visiškai pritaikyta žmonėms su judėjimo negalia. Taigi galėsite mėgautis pasivaikščiojimo Senos pakrante, šalia Monmartro ir kitų didingų Paryžiaus vietų, į kurias neįgaliesiems sunku patekti, malonumu. Čia kabinos taip pat apsaugotos nuo šalčio ir blogo oro, todėl galite mėgautis kelione bet kokiu oru!
