2025 m. balandžio 2 d. "Transkéo", dabartinio T12 ir T13 linijų operatoriaus, darbuotojai pradeda neterminuotą streiką, protestuodami prieš blogėjančias darbo sąlygas, įšaldymą įdarbinant darbuotojus ir atlyginimų nekėlimą. Prognozuojama, kad šį trečiadienį bus smarkiai sutrikdytas susisiekimas.
Balandžio 2 d., trečiadienį,"Transkéo CGT" pradėjo neterminuotą streiką T12 (Massy - Évry-Courcouronnes) ir T13 (Saint-Germain-en-Laye - Saint-Cyr-l'École) linijose, smerkdama darbo užmokesčio įšaldymą, blogėjančias darbo sąlygas ir akivaizdų darbuotojų trūkumą. Profsąjunga reikalauja padidinti atlyginimus, masiškai įdarbinti darbuotojus ir iš tikrųjų pagerinti darbo organizavimą.
Ši mobilizacija pradedama tuo metu, kai "Transkéo", " Keolis" (SNCF grupė) dukterinė įmonė, po pralaimėto konkurso ruošiasi 2026 m. perduoti abiejų linijų eksploatavimą RATP Cap Île-de-France. Po šio pranešimo profsąjunga apkaltino vadovybę, kad ji blokuoja visas išlaidas, įskaitant išlaidas, susijusias su technine priežiūra ir žmogiškaisiais ištekliais.
Šio streiko padariniai eismui yra tiesioginiai ir reikšmingi:
Île-de-France Mobilités primygtinai rekomenduoja prieš kelionę susipažinti su tvarkaraščiais realiuoju laikuIDFM programėlėje arba transilien.com svetainėje.
Nuo tada, kai 2023 m. gruodį buvo pradėta eksploatuoti T12 linija, ji vėlavo, traukiniai buvo atšaukiami ir kildavo techninių problemų. Tris mėnesius iš eilės 2024 m. punktualumo rodiklis nesiekė 80 %, todėl buvo pradėta kompensavimo kampanija naudotojams. Dėl šių prastų rezultatų Île-de-France Mobilités išstūmė Transkéo ir perleido RATP.
Profsąjungos mano, kad dėl šio perėjimo sumažėjo investicijos, nes dabartinis operatorius palaipsniui atsisako linijų. Jų nuomone, vadovybė, laukdama perdavimo, tenkinasi minimumu.
Atrodo, kad streikas bus labai gausiai lankomas. CGT duomenimis, streikuos daugiau nei pusė iš 200 darbuotojų. Nors prasidėjo vadovybės ir profsąjungų diskusijos, kol kas susitarimas nepasiektas. Jei nebus pasiekta jokios konkrečios pažangos, darbo sutrikimai gali tęstis kelias ateinančias dienas, o tai gali turėti ilgalaikį poveikį dviejų Paryžiaus regiono tramvajaus ir traukinio linijų naudotojų paslaugų kokybei.
Essonne ir Yvelines gyventojams ši mobilizacija, kurios pabaigos nematyti, apsunkina kasdienybę, kurią ir taip varžo tiesioginio transporto trūkumas. Jiems primygtinai rekomenduojama iš anksto planuoti savo keliones, pirmenybę teikti važiavimui automobiliu arba ieškoti alternatyvių maršrutų RER ar autobusų linijomis.
Rekomenduojamas amžius
Visiems
