Esate pavargę gaišti laiką vaikščiodami Châtelet koridoriais? Deja, tai dar ne pabaiga... Châtelet stoties Paryžiuje esantys judamieji takeliai vis dar neveikia ir tai tęsis. Šie trys įrenginiai, esantys 1-ajame rajone, jungiantys metro linijas su RER, neveikia nuo spalio pradžios. Jei manėte, kad netrukus vėl galėsite naudotis šiais 160 metrų ilgio patogiais takeliais, kad pereitumėte per jungiamuosius koridorius, turime blogų naujienų: gedimas truks daug ilgiau nei buvo numatyta. Tai, kas turėjo būti paprasta techninė priežiūra, virto tikru kelis mėnesius truksiančiu remontu, o takeliai vėl pradės veikti ne anksčiau kaip 2025 m. vasarą.
RATP saugumo sumetimais sustabdė judančiųjų takelių veiklą spalio pradžioje, kai buvo aptiktos mechaninių dalių gedimų. Iš pradžių buvo skelbta, kad jie vėl pradės veikti lapkričio pabaigoje, tačiau informaciniuose stenduose greitai buvo paskelbta, kad veikla bus atnaujinta gruodžio pabaigoje. Tačiau lapkričio mėnesį atlikti tyrimai viską pakeitė.
Analizės parodė, kad yra gamybos defektas paletėse, t. y. tose metalinėse pakopose, ant kurių statome kojas. Šis defektas gali susilpninti visą įrangos konstrukciją. Kalbama ne apie nedidelį remontą: RATP ir gamintojas turės visiškai pakeisti 2400 detalių trijuose konvejeriuose, t. y. 800 platformų kiekviename įrenginyje. Tai milžiniškas darbas, kuriam atlikti pirmiausia reikia pagaminti visas naujas detales, dar prieš pradedant remontą.
Ypač frustruojantis dalykas yra tai, kad šaligatviai jau buvo remontuoti praėjusį rugpjūtį. Tuomet buvo remontuojami turėklai. Trūkumai laiptų pakopose buvo pastebėti tik po remonto, todėl transporto valdymo institucija priėmė radikalų sprendimą visiškai sustabdyti eismą saugumo sumetimais.
RATP mano, kad visiškas atnaujinimas užtruks mažiausiai šešis mėnesius, atsižvelgiant į gamybos terminus ir detalių keitimo darbus. Taigi, atidarymas numatomas ne anksčiau kaip 2025 m. birželio mėn., t. y. beveik šešis mėnesius po pirminio uždarymo.
Michel Babut, FNAUT Île-de-France viceprezidentas, pabrėžia, kad tokie ilgalaikiai gedimai, paveikiantys tris greta esančius judamuosius takelius, yra itin reti. Keleivių asociacija jau kelerius metus prašo sutrumpinti pernelyg ilgus laukimo laikotarpius, kai vykdomi metro eskalatorių ir judamųjų takelių renovacijos darbai arba kai jie sugenda.
Kol kas nėra kito sprendimo, kaip tik eiti pėsčiomis per 160 metrų ilgio tunelį, jungiantį RER ir metro linijas. Jungiamasis koridorius lieka prieinamas keleiviams, bet tiems, kurie turi lagaminus, vežimėlius ar sunkiai vaikšto, tai yra tikras kasdienis išbandymas. Châtelet-Les Halles stotis, viena iš labiausiai lankomų tinklo stočių piko valandomis, kasdien sulaukia tūkstančių keleivių, kurie dabar turi kantriai laukti.
Trumpai tariant, jei ieškote alternatyvaus maršruto, kad išvengtumėte šio begalinio koridoriaus, apsvarstykite galimybę naudotis antžeminiais susisiekimo maršrutais tarp įvairių rajono stočių, net jei tai šiek tiek pailgins kelionę. Drąsos, reikės ištverti iki vasaros!
Rekomenduojamas amžius
Visiems
