Nauja elektrinė autobusų linija TZen 4, sujungsianti Viry-Chatillon ir Korbej-Esonės rajonus Essonne, šį antradienį yra visiškai neįveikiama. Vos po savaitės nuo jos atidarymo, įvykusio 2026 m. vasario 10 d., po dvidešimt metų laukimo, nė viena transporto priemonė negalėjo išvykti iš depo. Greitoji streiko, kurį pradėjo Darbininkų sąjungos aktyvistai, nuo vidurnakčio blokuoja Korbeil-Esonės autobusų depo ir neleidžia vykti jokiems reisams.
Šis praradimas atneša didelį smūgį šios laukiamos linijos vartotojams. Vis dar kalbama apie maždaug 47 000 kasdieninių keleivių, tikėmasi, kad ši linija palengvins 402-osios linijos apkrovą, kuri žinoma kaip viena judriausių didžiosios apylinkės linijų Ile-de-France regione. Susisiekus, Île-de-France Mobilités patvirtino, kad „TZen 4 iš tikrųjų yra užstrigęs“ ir kad „ autobusus vis dar nebuvo paleista”. Vietos gyventojams, kurie vylėsi, kad šis naujas maršrutas pagerins jų kasdienius kelionės būdus, nusivylimas yra toks pat didelis kaip ir laukimas.
Darbininkai, rengiantys streiką, kritikuoja kelias priemones, kurias laiko nepriimtinaisomis. Pasak Baha Boudhaouia, FO sindikato atstovo Tisse, įmonės, valdančios TZen 4 dešimtmetį, neseniai sudaryti susitarimai su kitais profesinėmis sąjungomis patvirtino kelių naudų panaikinimą, rašo Le Parisien. Pagrindinės problemos: atostogų priedų panaikinimas, darbo savaitės perėjimas į keturiolikos dienų ciklą ir sąmoningas sekmadienio priedo sumažinimas. Profesinės sąjungos taip pat įvardija „neteisėtus atleidimus“ įmonėje.
Šiuo metu nėra pateikta jokių duomenų apie šio socialinio judėjimo trukmę. Situacija tarp Tisse vadovybės ir Darbo jėgos atstovų išlieka įtempta. Vis dar nėra aišku, ar vyksta derybos, siekiant išspręsti situaciją. Tuo tarpu keleiviai raginami naudotis kitomis autobuso kryptimis, ypač 402 tolimojo maršruto linija, kuri gali būti dar labiau perpildyta nei įprastai.
Priminsime, kad TZen 4 yra vieno aukšto greitojo autobusų maršruto linija, visiškai elektrinė, kuri aptarnauja kelis Esone rajonus tarp Viry-Chatillon ir Corbeil-Essonnes. Ji bus pradėta naudoti 2026 m. vasario 10 d., po dvidešimt metų projektavimo, tai yra ženklus investicijų žingsnis siekiant pagerinti viešojo transporto galimybes Pietų Paryžiaus priemiesčiuose. Maršrutas seks atskiromis linijomis, užtikrinančiomis geresnį grafiko laikymąsi nei įprasti autobusų maršrutai.
Trumpai tariant, šios protesto akcijos atvyksta pačiu netinkamiausiu metu – ši linija dar neturėjo progos rasti savo nuolatinio ritmo. Raginame nuolat sekti naujienas Île-de-France Mobilités tinklalapyje, kad galėtumėte įvertinti situaciją ir atitinkamai planuoti savo keliones.
