Likus dešimčiai dienų iki termino, Saint-Cloud tunelyje rengiamasi uždaryti eismą iš Paryžiaus provincijos kryptimi A13 greitkelyje nuo 2026 m. lapkričio 16 d. iki 2027 m. rugpjūčio 31 d. Eismas bus nutrauktas ruože nuo žiedinio bulvaro iki Vaucresson sankryžos Hauts-de-Seine departamente (92), o iš provincijos Paryžiaus kryptimi eismas iki vasaros išliks atviras.
Automobilių vairuotojams, kasdien vykstantiems į Yvelines (78) ar Normandiją, alternatyvos tampa aiškesnės. 2026 m. lapkričio 5 d., ketvirtadienį, surengtoje spaudos konferencijoje transporto ministras Philippe’as Tabarot išsamiai pristatė priemones: nemokamą važiavimą A14 keliu, papildomus autobusų ir traukinių reisus, stebėsenos komitetą. Tačiau dėl A86 „Duplex“ kelio nuolaidų vis dar nesiūloma, nors jų reikalauja Yvelines išrinkti pareigūnai.
Šiaurinė šio statinio vamzdžio atkarpa datuojama 1930-aisiais, o kai kurios jos dalys yra nekaltintas betonas. Paskutinės patikros atskleidė pažeidimus, kurie, anot Ile-de-France ir Paryžiaus prefekto Georges-François Leclerc, nėra tiesioginis pavojus, bet tiksliai lemia, kad stiprintinių darbų būtina atlikti artimiausiu metu. Pietinė vamzdžio dalis, sukurta 1970-aisiais, vis dar atvira keliams į Paryžių.
Tvarkaraštis paankstintas dėl aiškiai nurodytos priežasties: Grand Paris Express tunelių gręžimo įrenginio praėjimas po automagistrale tunelio lygyje projektui dėl vakarinės linijos 15, planuojamam 2027 metais. Neįmanoma leisti, kad mašina šį tunelį/įrenginį praeitų po beveik šimtmečiu stovinčiu statiniu be išankstinio sustiprinimo.
Konkretu, komandos išlies naują gelžbetonio korpusą į vidų esamo tunelio. Tai sunkiosios civilinės inžinerijos operacija, vertinama apie 35 milijonus eurų ir finansuojama po lygiai Didžiųjų projektų bendrovei ir valstybei.
Ministras Pirmininkas Sébastien Lecornu trečiadienį, 2026 m. spalio 21 d., paskelbė, kad darbo dienomis A14 greitkeliu važiuoti bus galima nemokamai iš Paryžiaus provincijos kryptimi, visą darbų laikotarpį. Ši priemonė pakeičia rugsėjį numatytą 50 proc. nuolaidą, taikomą įsigijus Bip&Go abonementą.
Ties Montesson rinkliavos punktu kelionė tarp La Défense ir Orgeval įprastai, priklausomai nuo paros meto, kainuoja nuo 6,50 iki 10,70 euro. Pasak „Le Parisien“, vienas dirbantysis per devynis darbų mėnesius galėjo sumokėti nuo 2 000 iki beveik 4 000 eurų. Siekiama, kad šis kelias taptų patrauklesnis ir sumažėtų eismo srautas mažesniuose keliuose. Tokio sprendimo nuo vasaros ragina imtis Saint-Cloud miesto savivaldybė.
Lapkričio 5 d., ketvirtadienį, Philippe’as Tabarot’as papildė paskelbtą informaciją: 2027 m. liepą ir rugpjūtį, kai A13 bus visiškai uždarytas, A14 bus nemokamas abiem kryptimis. Ši priemonė taikoma lengviesiems automobiliams ir lengviesiems komerciniams automobiliams, bet ne sunkiasvorėms transporto priemonėms. Iki tol, tais mėnesiais, kai viena kryptis bus uždaryta, kelias nemokamas bus tik darbo dienomis.
Saint-Cloud tunelio uždarymas: A14 darbo dienomis bus nemokama
Lėktuvas ??? Wait. Sorry. Just produce translation. Lietuviškai: "A14 greitkelis darbo dienomis taps nemokamas dėl Saint-Cloud tunelio uždarymo A13, Hauts-de-Seine regione. Sébastien Lecornu paskelbė tai visam statybų laikotarpiui – nuo 2026 m. lapkričio 16 d. iki 2027 m. rugpjūčio pabaigos." [Skaityti daugiau]
Tai kita pagrindinė eismo srautų mažinimo kryptis. „Duplex A86“ – 10 kilometrų ilgio mokamas tunelis tarp Rueil-Malmaison (92) ir Vélizy-Villacoublay (78) – kol kas tebėra mokamas. Nuo vasaros Yvelines departamento išrinkti pareigūnai prašo nuolaidos. Rugsėjo pabaigoje Pierre’o Bédier pirmininkaujama Yvelines departamento taryba netgi priėmė rezoliuciją, kurioje reikalaujama panaikinti mokestį arba nustatyti sumažintą 3,50 euro tarifą už pravažiavimą.
Panašiai kalbama ir Saint-Quentin-en-Yvelines. Jos prezidentas Lorrain Merckaert palankiai vertina nemokamą važiavimą A14, tačiau dabar laukia konkretaus atsakymo dėl „Duplex“. Jis primena, kad į aglomeraciją dirbti atvykstantys darbuotojai neturi būti labiausiai pamiršti įgyvendinant šias priemones.
Ministras teigia esąs pasirengęs imtis šio klausimo, tačiau valstybės tarnybos nerimauja: tunelyje piko valandomis jau susidaro spūstys, o sumažinus tarifus padėtis gali dar pablogėti. Todėl Philippe’as Tabarot pirmiausia nori turėti duomenų. Vadinasi, nuo lapkričio 16 d. nemokamai važiuoti nebus galima. Stebėsenos komitetas stebės eismo pokyčius ir, įvertinęs padėtį, galės nuspręsti dėl priemonės, pristatomos kaip kompensacija keleiviams.
Su iki 80 000 automobilių per dieną A13 yra vienas iš regiono užimtiausių kelių. Du aplinkkelių maršrutai įrengiami nuo žiedinės sankryžos: vienas per RN13 ir tada A14, kitas per RD910 ir tada RN118, su galimybe pasiekti A86, RN12, A12 ir A13 vakarinėje dalyje.
Šios gatvės gali greitai užsikimšti. Kad automobiliai nepasuktų į mažesnes Saint-Cloud, Meudon ar Boulogne-Billancourt gatves, bus įsteigta ribojama eismo zona prefektūros įsakymu, o informacija perduota GPS programėlėms (Waze, Google Maps), kad jos vairuotojus ten nukreipti neskatintų.
Norėdami stebėti eismo būklę realiu laiku, Sytadin ir Bison Futé išlieka pagrindiniai įpročiai. Taip pat galite peržiūrėti mūsų kasdieninę nuorodą apie eismą ir judėjimą Paryžiuje.
Bendradarbiaujant su Île-de-France Mobilités ir SNCF, stiprinamas autobusų eismas. Piko valandomis kursuos dar penki „Express A14“ autobusai. Tai papildys jau anksčiau valstybės pažadėtas priemones – papildomus reisus A14 greitkeliu važiuojančiose „Express“ autobusų linijose, apie kurias paskelbta 2026 m. rugsėjo 16 d. pranešime.
Taip pat bus sustiprintas dviejų greitųjų autobusų maršrutų, einančių A13 greitkeliu, eismas. 5117 maršrutas jungia Sevro tiltą su Plaisir-Grignon stotimi Ivline. 7815 maršrutas, kursuojantis tik darbo dienomis, driekiasi nuo Saint-Cloud iki Gâtines verslo parko Plaisir mieste. Abu maršrutus aptarnauja „Francilité Express Ouest“. 7815 maršruto eismo sustiprinimo taip pat prašė Saint-Quentin-en-Yvelines, kurio teritorijoje yra 145 000 darbo vietų. Nauji tvarkaraščiai dar nepaskelbti. Saugiausia juos pasitikrinti „Île-de-France Mobilités“ programėlėje iki lapkričio 16 d.
Geležinkelių transporto srityje RER A ir C bei „Transilien“ L, N, J ir U linijose intensyviau vykdomi techninės priežiūros darbai, siekiant sumažinti gedimų skaičių. Keleiviams keliose stotyse, įskaitant Versalį, Sen Kventen an Ivliną ir La Défense, padės darbuotojai.
Valstybė tikisi, kad 20 % A13 naudotojų persės į viešąjį transportą. Tai ambicingas tikslas: per 2024 m. skubiai uždarytą A13 šį žingsnį žengė vos 7 %. Net pats ministras nežada stebuklo ir pripažįsta, kad svarbiausia – jog viskas vyktų „kuo mažiau prastai“. Planuojant keliones, mūsų savaitinėje eismo sutrikimų apžvalgoje rasite bendrą situacijos vaizdą.
Viskas tuo nesibaigs. Siekiant optimaliai organizuoti darbus, 2027 m. liepą ir rugpjūtį A13 taip pat bus uždarytas abiem kryptimis, kol bus atliekami Saint-Cloud viaduko priežiūros darbai. Tuo metu A14, kuria bus galima važiuoti nemokamai abiem kryptimis, taps alternatyviu maršrutu, tačiau išvykas atostogauti į Normandijos pajūrį reikės planuoti iš anksto.
Šis sektorius jau buvo patyręs skaudų įvykį 2024 m. pavasarį, kai dėl grunto judėjimo atsiradusio įtrūkio jis buvo netikėtai uždarytas. Šįkart uždarymas suplanuotas, tad pasiruošti dar liko kelios dienos. Visi prefektūrų nutarimai ir praktinė informacija paskelbti Île-de-France prefektūros ir Hauts-de-Seine prefektūros svetainėse.
Datos ir tvarkaraščiai
Apie 2026 m. lapkričio 16 d. At 2027 m. rugpjūčio 31 d.
Saint-Cloud tunelio uždarymas: A14 darbo dienomis bus nemokama
