Ja ikad esat izmantojis RER E, tad, visticamāk, jūs esat iekāpuši MI2N. Šo vilcienu, kas ir simbols RER E līnijai, sauc MI2N (no “Divstāvu savienojuma materiāls”), un tie ir automašīnu vilcieni ar diviem stāviem, kas izstrādāti kopā ar RATP un SNCF. No 1996. gada, kopš to sākuma, tie ir pārvadājuši milzīgu skaitu ceļotāju, taču tagad tie kļūst arvien retāki RER E maršrutā. Un tas nepatīk apmeklētājiem. Jo, šīs novecojušās mašīnas nav aprīkotas ar klimata kontroles sistēmām, padarot braucienus īpaši grūti siltajos vasaras periodos un dringstajos karstuma viļņos.
No 2023. gada 13. novembra RER NG (tulkots kā "Jaunās paaudzes") pakāpeniski tiek ieviests uz RER E. Šie tramvaji ir plašāki, modernāki, ērtāki un jaudīgāki, un to ir izstrādājuši, "lai apmierinātu rajonus apdzīvoto līniju nepieciešības un ilgtspējīgi uzlabotu simtiem tūkstošu francīliešu, kas ik dienu izmanto RER D un RER E līnijas", skaidro Alstom savā interneta vietnē.
Gadā plāno, ka MI2N bieži vien kļūs par vēsturi, tās aizstājot ar jaunajām RER NG. Bet kad tad šīs MI2N vilcieni apstāsies un vairs nedzīs pa reģionu? Savā paziņojumā, kas publicēts 29. decembrī, Île-de-France Mobilités (IDFM) norāda, ka MI2N braucieni beigsies 2026. gada beigās. Paredzēts, ka jaunie RER NG trolejbusi sāks darboties E līnijā, "tas galīgi liks beigt ar MI2N izmantošanu šajā līnijā līdz 2026. gada pēdējā ceturksnim", apstiprina IDFM.
Jāatgādina, ka nākamajos jaunumiem ir plānots arī RER E līnijas paplašinājums, ar ilgi gaidīto maršruta turpinājumu līdz Mantes-la-Jolie Vindžīnijas apkārtnē. Lai to izmantotu, nāksies nedaudz uzgaidīt, jo šī paplašinājuma atklāšana ir plānota 2027. gadā.
Oficiāla vietne
www.iledefrance-mobilites.fr
