Ben je het zat tijd te verspillen door door de gangen van Châtelet te moeten slenteren? Nou, hier stopt het nog niet... De lopende banden van station Châtelet in Parijs liggen nog altijd plat en dat duurt nog wel even. Gevestigd in het 1e arrondissement, deze drie voorzieningen die de metrolijnen met de RER verbinden, liggen sinds begin oktober 2025 stil.
Als u dacht dat u binnenkort die 160 meter aan comfort terugvindt om door de overstaptunnels te lopen, slecht nieuws: de storing duurt veel langer dan gepland. Wat ooit een eenvoudige onderhoudsbeurt leek, is uitgegroeid tot een ware werf die maandenlang zal duren, met de heropening die pas na meerdere maanden zal plaatsvinden.
De RATP heeft de rolpaden begin oktober uit veiligheidsoverwegingen stilgelegd, nadat er afwijkingen aan mechanische onderdelen waren geconstateerd. Aanvankelijk was de heringebruikname aangekondigd voor eind november, maar al snel werd op de informatieborden bekendgemaakt dat deze was uitgesteld tot eind december. Maar nu gooien de in november uitgevoerde onderzoeken roet in het eten.
Uit analyses is gebleken dat er een fabricagefout zit in de pallets, de bekende metalen treden waarop u uw voeten zet. Deze afwijking zou de hele structuur van de apparatuur kunnen verzwakken. Het gaat hier niet om een kleine reparatie: de RATP en de fabrikant zullen alle 2400 onderdelen van de drie rolpaden, oftewel 800 pallets per apparaat, volledig moeten vervangen. Een gigantische klus, waarbij eerst al deze nieuwe onderdelen moeten worden geproduceerd voordat met de werkzaamheden kan worden begonnen.
Toch waren de trottoirs al in augustus aan onderhoud onderworpen. Destijds ging het om een ingreep aan de leuning. De afwijkingen aan de treden werden pas achteraf vastgesteld, waardoor de vervoersmaatschappij tot deze radicale maatregel heeft moeten overgaan: een volledige stillegging om veiligheidsredenen.
De RATP schat dat de volledige heropening minstens zes maanden zal duren, rekening houdend met de productietijd en vervolgens de ingrepen om onderdelen te vervangen. Tot nu toe werd gedacht aan een heropening halverwege juni 2026, maar deze zal nog verder uitgesteld worden tot uitgesteld tot september volgend jaar, volgens Le Parisien! Waarom? De noodzakelijke onderdelen bestaan niet meer op de markt en er moeten nieuwe onderdelen worden gemaakt!
Michel Babut, vicevoorzitter van de FNAUT Île-de-France, benadrukt dat zulke langdurige storingen aan drie naast elkaar gelegen rolpaden uiterst zeldzaam zijn. De gebruikersvereniging vraagt al jaren om de te lange wachttijden bij renovatiewerkzaamheden of storingen aan de roltrappen en rolpaden in de metro te verkorten.
In afwachting daarvan zit er niets anders op dan uw benen te strekken en te voet deze 160 meter lange tunnel te doorkruisen die de RER met de metrolijnen verbindt. De verbindingsgang blijft toegankelijk voor reizigers, maar voor wie met koffers, een kinderwagen of loopproblemen te maken heeft, is het een behoorlijke dagelijkse tocht. Het station Châtelet-Les Halles, een van de drukste stations van het netwerk tijdens de spits, wordt dagelijks door duizenden reizigers bezocht, die nu geduld moeten hebben.
Kortom, wie een alternatief zoekt om dat eindeloze tochtje te vermijden, kan overweeg de overstapmogelijkheden op straatniveau tussen de verschillende haltes in de wijk, ook al duurt de reis daardoor wat langer.
Deze pagina kan elementen bevatten die met AI zijn ondersteund, meer informatie hier.
Aanbevolen leeftijd
Voor iedereen
