Hver dag passerer tusenvis av reisende gjennom Austerlitz-stasjonen uten å nødvendigvis forestille seg at de tramper på et av de eldste jernbanestedene i Paris. Faktisk, lenge før ankomsten av TGV-en og før de haussmannske boulevardene, deltok denne stasjonen allerede i transportrevolusjonen som skulle forandre Frankrike.
Historien begynner på årene 1840-tallet, i en tid da tog fortsatt var en spektakulær nyhet. Lokomotiver fascinerer like mye som de bekymrer, og jernbaneselskapene konkurrerer om å knytte Paris til landets store byer.
Når jernbanestasjonen åpner dørene i 1840, har den ennå ikke fått navnet Gare d’Austerlitz. Den har fortsatt betegnelsen gare d’Orléans, siden den utgjør startpunktet for linjen mellom Paris og Orléans. Beliggenheten er strategisk. Plassert ved Seinen, i dagens 13. arrondissement, åpner den for utvidelse av nettet mot sentrum og sørvestlige Frankrike. Trafikken vokser raskt: suksessen til jernbanen overskrider alle prognoser, og de opprinnelige anleggene blir derfor snart utilstrekkelige.
I 1865 fikk jernbanestasjonen offisielt navnet Austerlitz, med referanse til den berømte seieren Napoleon I vant den 2. desember 1805 under slaget ved Austerlitz, i det som i dag er Tsjekkia. Dette valget er ikke tilfeldig. På den tiden opprettholdt Det andre keiserriket aktivt minnet om de store napoleonske seirene. Nærheten til Pont d’Austerlitz, som allerede bærer dette navnet, bidrar også til å forankre den nye identiteten i Paris' bybilde.
På slutten av 1800-tallet gjennomgår jernbanestasjonen en betydelig omforming. Til verdensutstillingen i 1900 ønsker Paris å imponere hele verden. Paris-Orléans jernbaneselskap moderniserer derfor sin parisiske terminal og gir den en enorm metallglassveranda.
Med sine imponerende mål står denne konstruksjonen blant de mest bemerkelsesverdige jernbaneinnretningene fra sin tid. Den dekker sporene over flere hundre meter og badet plattformene i et naturlig lys som er spektakulært. Den dag i dag er denne glassoverbygningen fortsatt et av de mest markante arkitektoniske elementene ved Paris' togstasjoner.
Pendig store deler av 20ᵉ siècle, Austerlitz-stasjonen er inngangsporten til Sørvest-Frankrike. Generasjoner reisende legger ut her for Tours, Orléans, Limoges, Brive, Toulouse eller Spania. Nattog har en viktig plass her og bidrar til forestillingen om jernbanereisen. I visse perioder skaper ferierutene en spesiell stemning: koffertene stabler seg, familier haster og lange køer av reisende venter under glaskupéen i taket.
L'ankomsten av TGV Atlantique på slutten av 1980-tallet endrer jernbanens rolle betydelig. En stor del av de hurtigforbindelsene vestover blir flyttet til Montparnasse-stasjonen, spesielt tilpasset høyhastighet. Austerlitz mister dermed noe av sin prestisjetunge trafikk. Mange mener derfor at stasjonens betydning vil avta for alltid. Likevel bevarer stasjonen en sentral rolle for Intercités-linjene, nattogene og regionale forbindelser.
Fra begynnelsen av 21. århundre har Austerlitz-stasjonen vært gjenstand for viktige moderniseringsarbeider. Omgivelsene har også gjennomgått en dyp omforming med utviklingen av området rundt Bibliothèque François-Mitterrand, nye kontorbygg, boliger og kulturelle fasiliteter.
Denne omleggingen vil gjøre at stasjonen igjen får en sentral plass i bybildet i Paris, samtidig som den bevarer sin historiske arv. I dag byr stasjonen på en fascinerende kontrast mellom sin arkitektur fra 1800-tallet og de omkringliggende moderne omgivelsene.
Restaurantene ved Austerlitz-stasjonen i Paris, våre gode adresser for å spise med kofferten
Her er noen gode restauranter for lunsj i Gare d'Austerlitz-området i Paris! [Les mer]
Denne siden kan inneholde elementer assistert av AI, mer informasjon her.
Plass
Austerlitz stasjon
85 Quai d'Austerlitz
75013 Paris 13
Ruteplanlegger
tilgjengelighet
Adgang
Metro Gare d'austerlitz
Offisiell side
www.garesetconnexions.sncf
Restaurantene ved Austerlitz-stasjonen i Paris, våre gode adresser for å spise med kofferten
