Den franske regjeringen har kunngjort en ekstra bonus på 1000 euro for kjøp av en elbil utstyrt med et europeisk batteri fra 1. oktober 2025. Tiltaket, som ble presentert mandag 8. september av ministrene Agnès Pannier-Runacher (økologisk omstilling) og Marc Ferracci (industri og energi), er utformet for å støtte den europeiske bilindustrien i møte med konkurransen fra Kina, samtidig som det oppmuntrer til energiomstilling.
Denne eksepsjonelle tilleggsbonusen kommer i tillegg til miljøbonusen, som har blitt økt siden 1. juli 2025. Når de to ordningene kombineres, kan den totale støtten komme opp i 5 200 euro for de mest beskjedne husholdningene og 4 100 euro for andre kjøpere. Det er en gudegave for folk som bor i Paris-regionen og som ønsker å ta elbilspranget, særlig ettersom antallet lavutslippssoner(ZFE) i regionen øker.
For å kvalifisere for dette forsterkede insentivet må kjøretøyet oppfylle bestemte kriterier: Det må være montert i Europa med et europeisk batteri, koste mindre enn 47 000 euro eksklusive ekstrautstyr og ha en masse i kjørklar stand på mindre enn 2,4 tonn. Det franske byrået for økologisk omstilling (Ademe) vil i løpet av de nærmeste dagene publisere en liste over støtteberettigede kjøretøy på sine offisielle nettsider.
Tiltaket er en del av en kampanje for å gjøre EU mer konkurransedyktig i møte med kinesisk konkurranse, særlig fra store konsern som BYD. Det er et ekko av Mario Draghis oppfordring fra 9. september 2024 om å "innføre eksplisitte Made in Europe-kriterier". På denne måten håper Frankrike å oppmuntre til omlokalisering av verdikjeden for elektriske kjøretøy og støtte europeisk industrisysselsetting.
Flere batterifabrikker har etablert seg i Nord-Frankrike, blant annet ACC, som leverer til Stellantis-merket, og Envision, som skal produsere for Renault. Denne premien bør oppmuntre produsentene til å kjøpe fra disse europeiske fabrikkene i stedet for asiatiske.
Siden 1. juli 2025 har miljøbonusen vært kjent som "elbilboosten", og den finansieres ikke lenger av staten, men av energisparesertifikater (CEE) utstedt av energileverandører. Avhengig av inntekt og husholdningens sammensetning varierer støtten fra 3 100 til 4 200 euro, en økning fra tidligere 2 000 til 4 000 euro.
Den nye bonusen på 1 000 euro er et kjærkomment tilskudd til denne allerede forsterkede ordningen. For husholdninger med lav inntekt utgjør dette en betydelig besparelse som kan utgjøre hele forskjellen når det gjelder valg av elbil. Noen produsenter tilbyr dessuten tilleggspakker: Hos Renault, for eksempel, kan tilskuddet være så mye som 4 770 euro fra 1. september.
Ifølge Agnès Pannier-Runacher har dette tiltaket som mål å "forene industrisysselsettingen med energiomstillingen" og å "forsvare vår industrielle struktur og våre arbeidsplasser". Ministeren forklarer at "dette er et vinn-vinn-tiltak for kjøpekraften, klimaet og industrien".
Dette insentivet kommer bare noen dager før et europeisk møte i Brussel om fremtiden for bilindustrien, som har blitt svekket av internasjonal konkurranse. Ifølge regjeringen skal dette tiltaket berøre titusenvis av kjøretøy hvert år og bidra til å øke registreringstakten for elbiler, som fortsatt ligger under målene som er satt av Brussel.
Samtidig relanserer regjeringen også sosial leasing av elbiler fra 30. september, noe som gjør det mulig for 50 000 lavinntektshusholdninger å lease en elbil for mindre enn 140 euro i måneden. Denne proaktive politikken er i tråd med Frankrikes lavkarbonstrategi og energiomstilling.
For å dra nytte av denne ekstra hjelpen er prosedyrene identiske med prosedyrene for den tradisjonelle miljøbonusen. Kjøperne må forsikre seg om at kjøretøyet deres står på listen over kvalifiserte modeller som Ademe snart vil publisere på nettstedet jechangemavoiture.gouv.fr.
Bonusen trekkes automatisk fra kjøpesummen hvis forhandleren forskutterer støtten, slik tilfellet vanligvis er for miljøbonusen. Hvis dette ikke er tilfelle, må du søke via den felles nettbaserte søknadsplattformen. Kriteriene for å få støtte er blant annet at du eier et kjøretøy som er montert i Europa med et europeisk batteri, en innkjøpspris på under 47 000 euro inkludert avgifter og en egenvekt på under 2,4 tonn.
Det anbefales å sjekke om det valgte kjøretøyet er støtteberettiget før du bestiller, og å forsikre deg om at forhandleren har signert en avtale med Agence de Services et de Paiement. Dette nye insentivet bekrefter Frankrikes satsing på elbiler, samtidig som det fremmer en europeisk tilnærming til dagens industri- og miljøutfordringer.
Anbefalt alder
For alle
