EOLE ( Est Ouest Livraison Express) : Dette er et prosjekt i Ile-de-France som vi har hørt om i flere år nå. Prosjektet ble erklært å være av offentlig interesse 31. januar 2013, og går ut på å forlenge RER E vestover til Mantes-la-Jolie i departementet Yvelines. Med til sammen 55 kilometer med nye eller renoverte spor skal den nye RER E-linjen tilby brukerne et alternativ til RER A, hvis midtstrekning regelmessig er overbelastet. Takket være denne forlengelsen vil reisetiden mellom Mantes-la-Jolie og La Défense i fremtiden bli redusert til 40 minutter, sammenlignet med 55 minutter i dag.
I 2024 ble to nye milepæler nådd, med åpningen av tre nye stasjoner (Neuilly-Porte Maillot, La Défense og Nanterre-la-Folie) i mai, men da kun med trafikk i lavtrafikktidene. Det var først i desember 2024 at denne utvidelsen til Nanterre-la-Folie fikk full driftsstatus, med regelmessig trafikk hele dagen og uten behov for å bytte tog.
Hva skjer videre? Snart vil RER-linje E igjen bli forlenget for å nå Mantes-la-Jolie, det nye endestoppet og siste fase i EOLE-prosjektet. Dette inkluderer oppgradering og modernisering av de 47 kilometrene med eksisterende spor mellom Nanterre og Mantes-la-Jolie. Dette utvidede RER E vil betjene steder som Houilles - Carrières-sur-Seine ( med forbindelse til RER A og Transilien linje L), Poissy (koblinger til RER A og T13), samt Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Epône-Mézières, Mantes Station og, til slutt, Mantes-la-Jolie (med forbindelser til Transilien linjene J og N).
Når er den planlagte driftssettingen av den forlengede delen av RER E til Mantes-la-Jolie? Dessverre har arbeidene nok en gang blitt forsinket. I følge Le Parisien og Carrières Mag, den komplette driftsstarten av denne utbyggingen er nå utsatt til «gjerne til slutten av 2029». På den annen side, fra januar 2027, planlegges en «midlertidig driftsfase med kun noen få avganger».
Mens at testen er i gang, har den såkalte kravtesten startet. Ifølge nettsidene Defense-92.fr og rer-eole.fr, har omfattende prøveturer med det nye RER NG-utstyret (Neste generasjon) startet på jernbanestrekningen mellom Houilles-Carrière-sur-Seine og Epône-Mézières. Hva er målet med disse prøvene i reelle driftsforhold? Å sikre at toget fungerer som det skal, og å rette opp eventuelle avvik før den kommersielle åpningen i 2027. Prøvene foregår uten passasjerer tidlig om morgenen, og påvirker ingen transporttilbud på linjen, opplyser prosjektets nettside EOLE.
Offisiell side
www.rer-eole.fr
