I juni 2024 så brukerne av kollektivtrafikken i Paris og Île-de-France framdriften i utvidelsen av linje 14; første etappe av Grand Paris Express, et prosjektnettverk for offentlig transport ledet av Selskapet for Store Prosjekter. Til sammen skal fire nye linjer åpnes i Île-de-France mellom slutten av 2026 og 2031. Men hvordan står det egentlig til med arbeidet? Og hvilke nye tidsfrister er dekket inn etter justeringene som ble presentert 24. september 2026, spesielt for linjene 16, 17 og 18?
Når det gjelder byggeplassen, fortsetter arbeidet med de fire nye linjene i Grand Paris Express. Bygge- og anleggsarbeidet er i gang i østre og vestre del av linje 15, mellom Pont de Sèvres og Saint-Denis–Pleyel, og deretter mellom Saint-Denis–Pleyel og Champigny sentrum. På den sørlige delen av linje 15 og på linjene 16, 17 og 18 går opparbeidelsen, installasjonen av utstyr og prøvene fram i trinn.
Hva gjelder igangkjøring? Hvis vi refererer til den foreløpige tidsplanen, som finnes på Grand Paris Express-nettstedet og presiseres i kommunike 24. september 2026, så vil den første av de fire nye linjene som åpnes være linje 18. Men kun en første strekning vil være tilgjengelig for brukerne, nemlig mellom stasjonene Massy - Palaiseau og Christ de Saclay. Mens en åpning som var nevnt til 1. oktober 2026, deretter fra 30. november, nå ser ut til å være utsatt, første del av linje 18 forventes nå i desember 2026.
Denne første åpningen skal betjene fire stasjoner: Massy - Palaiseau, Polytechnique, Université Paris-Saclay og Christ de Saclay. Den er fortsatt betinget av fullføring av prøvedrift, en testdrift og nødvendige sikkerhetstillatelser. En budsjettausikkerhet kommer i tillegg: 29. september 2026 advarte Valérie Pécresse om at et kutt på 90 millioner euro i forventede ressurser fra Île-de-France Mobilités kan true åpningen av nye linjer, spesielt linje 18. Denne uttalelsen, rapportert av Le Parisien, følges imidlertid ikke av en ny dato som erstatter målet for desember 2026.
Og deretter, i høsten 2027, skal Linje 15 Sør være i drift mellom stasjonene Pont de Sèvres og Noisy-Champs. Opprinnelig kunngjort til slutten av 2025 har oppstarten blitt utsatt flere ganger. Målet er nå fastsatt til høsten 2027. Når det gjelder linje 18, ventes den å ta sine første reisende mellom Massy-Palaiseau og Orly lufthavn også i høsten 2027.
Forsinkelsene på linjene 16 og 17 er nå bekreftet. Société des Grands Projets forklarer at disse to linjene bruker de samme automatiske kjøresystemene som linje 15. Et mellomrom på ni til tolv måneder er nødvendig mellom åpningen av linje 15 Sud og åpningen av de første strekningene av linjene 16 og 17.
Til høsten 2028, varsles to første driftsåpninger: strekningen mellom Saint-Denis - Pleyel og Parc du Blanc-Mesnil på linje 16, samt den mellom Saint-Denis - Pleyel og Le Bourget Lufthavn på linje 17. Oppdelingen av linje 16 endres dermed: den første åpningen vil ikke lenger gå helt til Clichy - Montfermeil, slik det tidligere ble kunngjort.
Høsten 2029 forventes linje 16 å utvides fra Parc du Blanc-Mesnil til Noisy-Champs, med betjening av blant andre Aulnay, Sevran, Clichy-Montfermeil og Chelles. Linje 17 forventes også å utvides fra Bourget lufthavn til Parc des Expositions.
I 2030 vil Grand Paris Express utvides med den planlagte åpningen av delen mellom Christ de Saclay og Versailles - Chantiers på linje 18. På linje 17 er strekningen mellom Parc des Expositions og Le Mesnil-Amelot, via Roissy-Charles de Gaulle lufthavn, fortsatt ventet mot slutten av 2030.
Endelig er de siste åpningene i den gjeldende planen anslått til 2031, med strekningene mellom Pont de Sèvres og Saint-Denis - Pleyel, deretter mellom Saint-Denis - Pleyel og Champigny Centre, på linje 15. Hele denne tidsrammen forblir foreløpig.
Offisiell side
www.societedesgrandsprojets.fr
