În fiecare an, milioane de vizitatori urcă pe turnul Eiffel pentru a admira panoramă asupra Parisului. În spatele grinzilor metalice și al lifturilor care par să funcționeze fără efort se ascunde o lume invizibilă. Doamna de Fier nu este doar un monument emblematic, ci și o realizare inginerească care necesită întreținere zilnică și instalații tehnice deosebit de sofisticate.
De la inaugurării sale în 1889, turnul funcționează ca o adevărată mașină. Zeci de tehnicieni, ingineri și meșteri lucrează în fiecare zi pentru a asigura siguranța vizitatorilor și pentru a păstra această capodoperă metalică. O mare parte din aceste spații rămâne însă inaccesibilă publicului. Vi le dezvăluiim.
Când Gustave Eiffel își inaugurează turnul cu ocazia Expoziției Universale din 1889, provocarea nu constă doar în construirea unei structuri de peste 300 m înălțime. Trebuie, de asemenea, să asigure accesul vizitatorilor la el. Pentru acea vreme, lifturile reprezintă o inovație spectaculoasă.
Principala dificultate constă în panta stâlplorilor: cabinele trebuie să urmeze o traiectorie înclinată înainte de a ajunge pe platformele orizontale. Inginerii dezvoltă atunci mecanisme hidraulice deosebit de complexe, care vor transforma Turnul Eiffel într-o vitrină mondială a maiestriei industriale Franceze.
La baza turnului sunt amenajate mai multe săli de mașini destinate funcționării lifturilor. Acolo găzduiesc pompe hidraulice, acumulatori de presiune, cilindri și dispozitive de comandă. La sfârșitul secolului al XIX-lea, această mașinărie impresionează la fel de mult ca și structura metalică în sine. E simplu: vizitatorii vin să admire această tehnologie de ultimă generație, pe măsură ce se bucură de panorama din etaje!
De-a lungul decadelor, instalațiile originale sunt treptat înlocuite cu echipamente electrice mai performante. Sistemele actuale, în mod regulat modernizate, respectă standarde de securitate foarte exigente, păstrând în același timp principiul unei deplasări adaptate la geometria particulară a stâlpilor.
Printre comorile cel mai bine conservate figurează mașinăria hidraulică a ascensorului de pe pilonul de Est. Pornit în funcțiune la sfârșitul secolului al XIX-lea și modernizat de-a lungul decadelor, ea reprezintă o mărturie excepțională a ingineriei vremii. Datorită valorii sale patrimoniale, această instalație a fost clasificată ca monument istoric în 1986, împreună cu întregul ansamblu al Turnului Eiffel.
Și mai ales dacă îl comparăm cu multe dintre monumentele epocii sale, turnul Eiffel nu a încercat niciodată să-și ascundă funcționarea. Gustave Eiffel considera, dimpotrivă, tehnica ca un element de frumusețe. Niturile, grinzile metalice și chiar mecanismele ascensoarelor contribuiau la estetica lucrării.
Contrar a ceea ce s-ar putea crede, Turnul Eiffel nu încetează niciodată să funcționeze în mod real. În fiecare zi, echipe specializate intervin în ateliere și în spații tehnice distribuite la diferite niveluri ale monumentului. Mecanicii, fierarii, lăcătușii, electricienii, automatizatorii și tehnicienii de lifturi asigură întreținerea instalațiilor, verifică echipamentele și înlocuiesc piesele de uzură atunci când este necesar.
Cunoscută campanie de vopsire, realizată aproximativ la fiecare șapte ani, mobilizează, de asemenea, zeci de muncitori pentru multe luni. Această operațiune este esențială pentru a proteja aproximativ 18.000 de piese metalice, unite prin peste 2,5 milioane de nituri, care alcătuiesc structura proiectată de Gustave Eiffel.
Dintre spațiile cele mai misterioase figurează un buncăr situat în apropierea pilonului Sud. Prezența sa este reală, deși generează adesea relatări intens romancelate. Acest complex subteran, legat de Școala Militară printr-un tunel tehnic vechi, a fost construit în secolul XX pentru a răspunde nevoilor de protecție și securitate.
Spre deosebire de unele legende urbane, nu este vorba despre un vast complex secret ascuns sub Paris, ci despre un spațiu tehnic al cărui acces este strict rezervat.
Locația exactă a acestuia și amenajarea sa nu sunt, de altfel, detaliate publicului din motive de securitate.
La o altitudine de aproape 300 de metri se află un alt loc care hrănește de mult curiozitatea vizitatorilor: apartamentul privat al lui Gustave Eiffel. Inginerul primise aici invitați de seamă, printre care Thomas Edison, venit să-l viziteze în 1889. Acest spațiu găzduia totodată experimente științifice dedicate în special meteorologiei, aerodinamicii și fizicii.
Astăzi, apartamentul a fost reconstituit cu mobilierul său de epocă și cu personaje de ceară reprezentând pe Gustave Eiffel, fiica sa Claire și Thomas Edison. Este vizibil în spatele unei ferestre vitrate din vârful turnului, însă nu mai este posibil să se pătrundă în el.
Dincolo de sălile de utilaje, turnul Eiffel ascunde numeroase încăperi indispensabile funcționării sale: posturi de control, săli electrice, ateliere, depozite de materiale, dispozitive de securitate sau chiar căi de acces tehnice care permit intervenții rapide asupra lifturilor și asupra structurii.
Aceste spații nu au doar un interes istoric. Ele joacă în continuare un rol esențial în funcționarea zilnică a monumentului. Accesul este rezervat personalului autorizat, atât din motive de siguranță, cât și pentru a asigura buna funcționare a turnului.
Nu. Spre deosebire de unele idei preconcepute, sălile maşinilor, atelierele de întreţinere, buncarul şi celelalte spaţii tehnice nu sunt deschise publicului, rămân rezervate echipelor de exploatare. Societatea de exploatare a turnului Eiffel nu propune în prezent nicio vizită regulată în culisele acestora.
Dar vizitatorii pot în continuare să exploreze diferitele etaje ale turnului, să admire panorama asupra Parisului și să zărească apartamentul reconstituit al lui Gustave Eiffel de la vârf!
Aceste locuri din Paris pe care se crede că sunt închise… dar pe care le puteți vizita (și vă explicăm cum)
Descoperă aceste locuri emblematice din Paris pe care mulți le consideră rezervate instituțiilor sau oficialilor, însă își deschid porțile publicului. Palatul Élysée, Palatul Matignon, Senatul, monumente religioase… Vă explicăm când și cum le puteți vizita. [Citeşte mai mult]
Date și orar
Zilele următoare
SÂMBĂTĂ :
de 09:00 are 00:00
duminică :
de 09:00 are 00:00
luni :
de 09:00 are 00:00
marţi :
de 09:00 are 00:00
miercuri :
de 09:00 are 00:00
JOI :
de 09:00 are 00:00
vineri :
de 09:00 are 00:00
Loc
Turnul Eiffel
Avenue Gustave Eiffel
75007 Paris 7
Planificator de rute
Accesibilitate
Acces
Metro și RER: Linia 6 sau 9 "Trocadéro" Stația Linia 6 "Bir-Hakeim" Stația RER C "Champ de Mars - Tour Eiffel" Stația
Site-ul oficial
www.toureiffel.paris
Rezervări
www.toureiffel.paris
Aceste locuri din Paris pe care se crede că sunt închise… dar pe care le puteți vizita (și vă explicăm cum)
