Парижскоеметро таит в себе множество загадок, которые мы сегодня раскрываем с помощью этих необычных и увлекательных анекдотов. Станции-призраки, эмблематическая облицовка, модерн и киносъемки - все это смешалось в подземных переходах столицы. Между линиями 1, 3bis и 7bis эти тайны раскрывают непознанное наследие, которое очаровывает парижан и туристов со всего мира.
Вот уже более века мы пользуемся парижским метро, не зная его самых сокровенных секретов. Открытая 19 июля 1900 года, эта революционная транспортная сеть скрывает сокровища истории на своих 303 станциях и 226 км галерей. От станций-призраков до творенийГектора Гимара- давайте откроем для себя 10 анекдотов и историй, которые превращают каждую поездку в культурное приключение.
Знаете ли вы? Станция-призрак используется в качестве съемочной площадки
Станция Porte des Lilas-Cinéma - одна из самых популярных съемочных площадок в мире. На этой призрачной станции, закрытой для публики с 1939 года, ежегодно снимается 5-6 художественных фильмов. Здесь снимались фильмы Амели Пулен , Джон Уик и Женщины с омбре . Компания RATP сдает в аренду эту станцию с индивидуальным дизайном по цене от 15 000 до 18 000 евро в день, что приносит около 200 000 евро в год. Преимущество? Команды могут полностью изменить декорации, поменять рекламные плакаты и даже использовать старинные поезда в соответствии с требованиями сценария. [Читать далее]
Знаете ли вы? Подводная лодка Жюля Верна существует под землей
Станция Arts et Métiers на линиях 3 и 11 погружает нас в мир Наутилуса Жюля Верна. В 1994 году, в честь двухсотлетия Национальной консерватории искусств и ремесел, бельгийский художник Франсуа Шуйтен превратил станцию в настоящую подводную лодку. Клепаные медные пластины, латунные иллюминаторы, шестеренки на потолке и деревянные сиденья создают уникальную ретрофутуристическую атмосферу. В иллюминаторах видны модели исторических изобретений, отдавая дань уважения Музею искусств и ремесел. Реконструкция была вдохновлена фильмом Двадцать тысяч лье под водой и превращает каждый проход в необыкновенное путешествие. [Читать далее]
Знаете ли вы? Под Парком принцев скрывается секретный вокзал
Под Парком Принцев находится малоизвестная станция-призрак: Porte Molitor. Построенная в 1923 году на линиях 9 и 10, эта станция должна была обеспечить легкий доступ к стадиону для проведения матчей Пари-Сен-Жермен . Однако, когда в 1932 году Парк де Пренс был расширен и его вместимость удвоилась, станция оказалась слишком маленькой, чтобы справиться с толпой. По соображениям безопасности станция никогда не была открыта для публики, и к ней никогда не выходило ни одной станции метро. Сегодня она используется в качестве перегона на кольце Auteuil. [Читать далее]
Знаете ли вы? Эта станция скрывает бункер времен Второй мировой войны
Станция Place des Fêtes на линиях 7bis и 11 скрывает тайну военного времени. Построенная в 1935 году, она изначально была задумана как бомбоубежище для защиты гражданского населения от бомбардировок. Расположенное на глубине 27 метров под землей в густонаселенном рабочем районе, оно имеет герметичные двери, фильтрующую камеру для очистки наружного воздуха и распашные двери в коридорах. Впечатляющий эскалатор на 256 ступеней - самый большой в сети RATP. В то время пресса описывала его как самое большое и безопасное убежище в мире . Станция Maison Blanche выполняла эту защитную функцию. [Читать далее]
Знаете ли вы? Среди потерянных вещей - погребальные урны и черепа аллигаторов
Ежедневно в парижском метро теряется более 1300 предметов. Среди самых необычных находок: полная погребальная урна, свадебное платье, пара лыж, волынка и даже череп аллигатора! Не говоря уже о многочисленных зубных протезах, оставленных на сиденьях. Эти предметы показывают удивительное разнообразие пассажиров, которые ежедневно пользуются этой сетью, перевозящей более 5 миллионов человек в день. [Читать далее]
Знаете ли вы? В парижской подземке есть стиральная машина.
Вы когда-нибудь видели, как моют метро? Под нашими ногами, между станцией Nation и мастерскими технического обслуживания на линии 2, наши поезда регулярно опрыскивают, чтобы они были чистыми! [Читать далее]
Знаете ли вы? Шатле специально заставляет вас теряться
Шатле-Ле-Халле является рекордсменом среди самых больших станций метро в мире. Если колонны и витрины заставляют вас заблудиться, то это сделано специально! Эта сложная конфигурация создана для того, чтобы разделить огромные толпы людей, движущихся от одного входа к другому. Станция обслуживает около 1 500 поездов в день и является настоящим подземным перекрестком для 5 линий метро и 3 линий RER. [Читать далее]
Знаете ли вы? Белая плитка стала технологической революцией
Знаменитые белые плитки в метро были выбраны не случайно. Гектор Гимар, архитектор в стиле модерн, разработал эти скошенные плитки для отражения света. В то время освещение было ограничено 15-ваттной лампочкой через каждые 5 метров. Парижская компания Boulenger, специализирующаяся на керамике, осуществила этот грандиозный проект. Эта плитка метро стала настолько символичной, что теперь украшает бары, рестораны и ванные комнаты по всему миру. [Читать далее]
Знаете ли вы? В Париже есть около десяти станций-призраков. А вы знаете, что это такое?
Многие парижане ежедневно ездят на метро, но мало кто знает, что в столице есть около десятка станций-призраков. Станции, которые работали, а потом были заброшены, или станции, которые так и не были открыты... Что это за станции-призраки и где они расположены в Париже? Мы расскажем вам о них. [Читать далее]
Знаете ли вы? Поезда метро и RER ходят в противоположных направлениях по историческим причинам
Почему поезда метро и RER не ходят в одном направлении? Это любопытство уходит корнями в историю европейских железных дорог. Поезда RER всегда прибывают на правую сторону платформы, потому что они ходят по левому пути, следуя британской железнодорожной традиции, завезенной во Францию в 1830-х годах. Метро, напротив, прибывает на левую сторону платформы, потому что в 1900 году Париж хотел отличиться от традиционной железнодорожной системы. Городские власти специально создали небольшой подвижной состав, идущий справа, чтобы железнодорожные компании не смешивали свои пути с парижским метро. [Читать далее]
Даты и время работы
Следующие дни
Bторник :
открыть
Cреда :
открыть
Четверг :
открыть
Пятница :
открыть
Суббота :
открыть
Bоскресенье :
открыть
Понедельник :
открыть
Тарифы
Бесплатно
