Most Notre-Dame, od rímskeho Grand-Pontu až po Čertovský most

Most Notre-Dame zažil množstvo architektonických úprav! Treba povedať, že na konci 18. storočia bol most považovaný za tak nebezpečný, že si vyslúžil prezývku Diabolský most.

Most Pont Notre-Dame možno nie je taký slávny ako niektoré iné parížske mosty, no jeho história nás vracia až k samotným počiatkom Paríža. Na jeho mieste sa už od antiky predpokladal Veľký rímsky most, ktorý umožňoval hlavný severojuhozápadný ťah z Lutetie cez Seinu v nadväznosti na Petit-Pont.

Po nájazdoch Normancov sa história premostení na tomto mieste stáva ťažko sledovateľnou. Už v Moyen Âge sa objaví predovšetkým drevené premostenie známe pod názvom Planches-Mibray, ktoré vodám podľahlo v roku 1406. O niekoľko rokov neskôr, 31. mája 1413, Charles VI sa symbolicky zúčastní na štarte výstavby nového mosta tým, že udrel prvý kolík do piliera.

Dokončený v roku 1421, tento prvý Pont Notre-Dame je drevený a nesie na sebe približne šesťdesiat domov, tridsať na každej strane, kde sa usídlia najmä zbrojnici a kníhkupci. Zvláštnosťou pre túto dobu je, že tieto domy už nesú čísla rímskymi číslicami.

Ale bývanie nad Seinom nie je bez rizika. Dňa 28. októbra 1499 sa most, o ktorom sa už skôr hovorilo o zlom stave, koľko krát padol s domami, ktoré nesie.

Wait, need to maintain structure: The instruction says keep HTML tags as is and structure. We should produce proper Slovak translation within the same

...

content. Let's rewrite properly:

Na konci 18. storočia sa tvár mosta radikálne zmení. Zrušenie jeho domov bolo rozhodnuté už v roku 1769 za Ludovíta XV, no až v roku 1786 za Ludovíta XVI sa ich naozaj zbavia. Vtedy sa vybudujú zábradlia a chodníky. Počas Francúzskej revolúcie, most tiež zmení meno a na istý čas sa stane Mostom Rozumu.

Dielo zo 16. storočia sa opäť stratí v 19. storočí. Na jeho mieste uprostred storočia vyrastá nový most, no jeho usporiadanie rýchlo spôsobuje problémy s plavbou na Seíne. Jeho oblúky a piliere vytvárajú pre lode zložité priechody a nehody sa hromadia, až do takej miery, že námorníci mu dajú zlovestný prívlastok Diabolský most.

Aby sa zlepšíla navigácia, most bol na začiatku 20. storočia opäť prestavaný. Stredová kovová klenba súčasného Pont Notre-Dame je uvedená do prevádzky v roku 1919, podľa návrhu spojeného s inžinierom Jeanom Résalom, ktorý je tiež známy svojou prácou na moste Mirabeau a moste Alexandre III. Touto stavbou sa dnes prechádza na dosiahnutie Île de la Cité!