Každý deň cez stanicu Austerlitz prechádza desaťtisíce cestujúcich, aj keď si často nepredstavujú, že kráčajú po jednom z najstarších železničných miest v Paríži. A ešte pred príchodom TGV a ešte skôr než vznikli veľké haussmannovské bulváre, táto stanica už prispievala k železničnej revolúcii, ktorá mala zmeniť celú Francúzsko.
Jeho príbeh sa začína v rokoch 1840, v období, keď vlak ešte predstavuje výrazný technologický objav. Lokomotívy fascínujú aj vyvolávajú obavy a železničné spoločnosti súperia o spojenie Paríža s veľkými mestami krajiny.
Keď železničná stanica otvorí svoje brány v 1840, ešte sa nevolá stanica d’Austerlitz. V tom čase je známa ako stanica Orléans, pretože predstavuje východiskový bod trate spájajúcej Paríž s Orléansom. Strategická poloha. Leží na brehu Seiny, v súčasnom 13. obvode, umožňuje postupne rozširovať sieť na stred a juhovýchod Francúzska. Dopyt rastie rýchlo: úspech železničnej dopravy prevyšuje všetky predpovede a pôvodné zariadenia sa čoskoro ukazujú ako nepostačujúce.
V roku 1865 sa stanica oficiálne premenovala na Austerlitz, čo odkazuje na slávne víťazstvo Napoleona I. 2. decembra 1805 pri bitke pri Austerlitz, dnes v Českej republike. Tento výber nebol náhodný. V tomto období Druhá ríša aktívne upevňovala pamäť veľkých napoleonských víťazstiev. Blízkosť mosta Austerlitz, ktorý už nesie tento názov, tiež prispieva k zakotveniu tejto novej identity v parížskom prostredí.
Na konci 19. storočia stanica zažíva výraznú zásadnú premenu. Pre Svetovú výstavu 1900 Paríž chce zapôsobiť na celý svet. Spoločnosť železničná Paríž–Orléans potom modernizuje svoj parížsky terminál a dopraje mu obrovskú kovovo-sklenenú strechu.
S pôsobivými rozmermi sa táto konštrukcia zaradzuje medzi najpozoruhodnejšie železničné diela svojej doby. Pokrýva koľaje na niekoľko stoviek metrov a peróny zalieva úžasným prirodzeným svetlom. Aj dnes táto sklenená strecha patrí k najpozoruhodnejším architektonickým prvkom parížskych staníc.
Po väčšinu 20. storočia bola železničná stanica Austerlitz vstupnou bránou do juhozápadného Francúzska. Generácie cestujúcich odtiaľ vyrážali na trasy do Tours, Orléans, Limoges, Brive, Toulouse alebo dokonca do Španielska. Nočné vlaky tu zohrávali významnú úlohu a prispievali k predstavivosti železničného cestovania. V istých obdobiach odchody na dovolenky vytvárali zvláštnu atmosféru: kopu kufrov, rodiny v zhone a dlhé rady cestujúcich čakajúcich pod sklenenou strechou.
Príchod TGV Atlantique na konci 80. rokov zásadne premení úlohu tejto železničnej stanice. Veľká časť rýchlych spojení na západ sa presunie na stanicu Montparnasse, ktorá je špeciálne prispôsobená pre vysoké rýchlosti. Stanica Austerlitz stratí časť svojho prestížneho ruchu. Mnohí vtedy veria, že jej význam bude navždy klesať. Napriek tomu však stanica zostáva kľúčovým bodom pre Intercités, nočné vlaky a regionálne spojenia.
Od začiatku 21. storočia prechádza stanica Austerlitz významnými modernizačnými prácami . Jej okolie sa tiež výrazne mení vďaka rozvoju štvrte Knižnica François-Mitterrand, novým kanceláriám, bytom a kultúrnym zariadeniam.
Táto transformácia umožní železničnej stanici znovu získať ústredné postavenie v parížskom prostredí pri zachovaní svojho historického dedičstva. Dnes stanica ponúka fascinujúci kontrast medzi svojou architektúrou z 19. storočia a súčasnými úpravami v okolí.
Reštaurácie v okolí stanice Gare d'Austerlitz v Paríži, naše spoľahlivé tipy, kde sa najesť so svojím kufrom.
Ak chcete obedovať v štvrti Gare d'Austerlitz v Paríži, tu sú dobré adresy reštaurácií! [Čítaj viac]
Táto stránka môže obsahovať prvky podporené AI, viac informácií tu.
Miesto
Stanica Austerlitz
85 Quai d'Austerlitz
75013 Paris 13
Plánovač trás
Dostupnosť
Prístup
Metro Gare d'austerlitz
Oficiálna stránka
www.garesetconnexions.sncf
Reštaurácie v okolí stanice Gare d'Austerlitz v Paríži, naše spoľahlivé tipy, kde sa najesť so svojím kufrom.
