Od pondelka 3. marca 2025 sa na obchvate Paríža a na niektorých úsekochdiaľnic A1 a A13 objaví jazdný pruh vyhradený pre spoločnú jazdu automobilov, verejnú dopravu, taxíky a vozidlá VTC. Cieľom tejto trojročnej skúšobnej prevádzky je zlepšiť plynulosť dopravy a podporiť spoločné spôsoby dopravy.
Od 3. marca od 7.00 hod. bude ľavý jazdný pruh parížskeho okruhu vyhradený pre vozidlá zdieľaných vozidiel medzi Porte de Sèvres (15ᵉ arr.) a Bercy (12ᵉ arr.), prechádzajúci severom Paríža, v oboch smeroch premávky na 26-kilometrovom úseku. Bude aktivovaná v čase dopravnej špičky, ráno od 7.00 do 10.30 a večer od 16.00 do 20.00.
Na diaľniciach A1 a A13 budú platiť podobné predpisy. Na diaľniciA1 bude jazdný pruh aktívny od 6.30 do 10.00 (Roissy → Saint-Denis) a od 17.00 do 18.30 (Saint-Denis → A86). NaA13 bude v prevádzke len ráno od 7.00 do 10.00 h medzi Roquencourt a tunelom Saint-Cloud.
Medzi povolené vozidlá patria vozidlá, ktoré prepravujú najmenej dve osoby (vrátane detí), taxíky, vozidlá verejnej dopravy, držitelia parkovacích preukazov na podporu mobility a vozidlá záchrannej a bezpečnostnej služby. Toto opatrenie je súčasťou snahy o zlepšenie plynulosti dopravy a podporu udržateľnejších postupov.
Vozidlám s hmotnosťou nad 3,5 tony (okrem autobusov) nebude povolený prejazd.
Aktivácia jazdných pruhov bude signalizovaná osvetleným bielym kosoštvorcom na značkách nad vozovkou. Tieto nariadenia sa môžu upravovať v reálnom čase v závislosti od dopravných podmienok a prípadných incidentov.
Špeciálne radary, ktoré sú už nainštalované na diaľniciach A1 a A13, budú monitorovať dodržiavanie týchto nových pravidiel. Budú sa používať dva typy zariadení: systém Hovy na obchvate Paríža a model Pryntec, ktorý sa už používa vo viacerých veľkých francúzskych aglomeráciách, ako sú Lyon a Štrasburg. Tieto radary, ktoré budú v prevádzke hneď po zavedení jazdných pruhov, sa podľa parížskej radnice budú spočiatku používať na vzdelávacie účely, bez akýchkoľvek pokút, a to po dobu troch mesiacov. Prvé pokuty vo výške 135 eur sa budú udeľovať od 1. mája 2025.
Tento experiment vychádza zo spätnej väzby z miest, ako je Lyon, kde už podobné jazdné pruhy fungujú. Podľa miestnych orgánov je ich vplyv na správanie používateľov významný. V Lyone radary na zdieľanie áut znížili mieru podvodov zo 70 % na približne 30 % len za niekoľko mesiacov, hoci značnú časť priestupkov je stále ťažké odhaliť.
Vytvorenie vyhradeného jazdného pruhu na parížskom okruhu je súčasťou starostlivo premyslenej dlhodobej stratégie. Projekt je v súlade s cieľmi klimatického plánu mesta Paríž na roky 2026 - 2030. Jeho cieľom je znížiť uhlíkovú stopu hlavného mesta a zároveň zlepšiť kvalitu života jeho obyvateľov.
Parížska mestská rada vo vyhlásení uverejnenom na svojej oficiálnej webovej stránke potvrdila svoj záväzok k tejto transformácii. Hoci táto myšlienka pôvodne vznikla ako súčasť príprav na olympijské hry v roku 2024, jej nasadenie sa rozšíri aj po tomto celosvetovom podujatí.
Zavedenie vyhradeného jazdného pruhu na parížskom okruhu má niekoľko cieľov:
Táto parížska iniciatíva predstavuje ďalší krok v transformácii mobility v regióne Île-de-France. Uvidíme, či tieto vyhradené jazdné pruhy budú schopné čeliť výzvam hustej premávky a podporiť dlhodobé zdieľanie automobilov, ktoré sa vo Francúzsku stále využíva nedostatočne.
Odporúčaný vek
Pre všetkých
